Китайский производитель электромобилей Li Auto опроверг сообщения о том, что он получил ключевой автомобильный чипсет с черного рынка по ценам, в 800 раз превышающим нормальный уровень, заявив, что он получил его по обычным каналам для обеспечения поставок в условиях глобальной нехватки автомобильных полупроводников, которая преследовала отрасль в последние месяцы.
В заявлении, отправленном в Global Times в воскресенье, Li Auto заявила, что она активизировала усилия по обеспечению поставок чипов, чтобы помочь решить текущий кризис, и это обычная практика что бы использовать обычные каналы.
Заявление последовало за сообщением отечественного новостного агентства yicai.com утверждая, что Li Auto, столкнувшись с кризисом, вызванным нехваткой автомобильных полупроводников, что привело к серьёзным задержкам в поставках, недавно приобрела тысячи наборов микросхем, которые являются ключевыми для системы электронных тормозов автомобиля. Каждый чипсет оценивался в 5000 юаней (776 долларов США), что намного выше рыночной цены, составляющей всего 6 юаней.
Трудности поставки микросхем
Стремительный рост цен на компоненты с чёрного рынка стал последним средством для многих автопроизводителей, столкнувшихся с глобальным кризисом поставок полупроводников. Регулирующий орган Китая также ужесточил контроль над спекуляциями с целью стабилизации рынка.
В сентябре Государственная администрация по регулированию рынка наложила штраф на общую сумму 2,5 миллиона юаней на трёх дилеров автомобильных чипов, в том числе двух в Шанхае и одного в Шэньчжэне, после того как выяснилось, что они продавали автомобильные чипы со значительной наценкой, в некоторых случаях до 40 раз выше обычной рыночной цены.
На рынке со сбалансированным спросом и предложением наценка трейдеров, торгующих автомобильными чипами, обычно составляет от 7 до 10 процентов.
Ухудшение проблем с полупроводниками усугубило проблемы с поставками для таких автомобильных компаний, как Li Auto. В сентябре было поставлено 7 094 автомобиля, что на 102,5 процента больше, чем за тот же период прошлого года, но на 24,8 процента меньше, чем в августе.
Основные конкуренты Li Auto – Nio и Xpeng, зарегистрировали ежемесячные поставки, превышающие 10 000 единиц в сентябре.
Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей, сказал, что по сравнению с традиционными автомобилями, работающими на двигателях внутреннего сгорания, электромобили относительно меньше страдают от отсутствия чипов, потому что игроки электромобилей более гибкие и для них больше возможностей для получения стабильных поставок микросхем.
«Многие чипы, которые в настоящее время терпят неудачу, относятся к недорогим, в то время как электромобили обычно полагаются на дорогие» – сказал Цуй.
По словам поставщика промышленных услуг Gasgoo, поставщиком микросхем миллиметрового и ультразвукового радаров Li Auto является немецкий технологический гигант Bosch. Однако завод поставщика в Малайзии, где производятся его ключевые системные чипы, такие как ESP (Electronic Stability Program), пострадал от серьёзных сбоев в производстве из-за пандемии COVID-19, когда местные власти временно остановили там некоторые производственные линии.
В ответ Li Auto запустила новый план поставок для преодоления текущих трудностей. В рамках временного решения клиенты могут выбрать заранее приобрести 3 модели радаров или подождать до декабря, чтобы получить 5 моделей радаров. Компания организует доставку в соответствии с требованиями клиентов.
Недавний прогноз UBS показал, что дефицит полупроводниковых чипов в автомобильной промышленности Китая, как ожидается, усилится в четвёртом квартале, а кризис дефицита, вероятно, ослабнет в 2022 году.
Инвестиционный банк снизил свой прогноз мирового автомобильного производства в этом году до 77 миллионов единиц, но ожидается, что производство автомобилей вырастет на 15 процентов в следующем году.
Новость об опровержении слухов китайским автопроизводителем, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондента информационного агентства Global Times – Чжан Хунпэй.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай уточняет детали сбора компаниями конфиденциальных данных
