Обычно, когда вы получаете китайский коносамент, он выглядит довольно знакомо, он составлен на английском языке, и вы, вероятно, будете знакомы с названием перевозчика.
Если вы не узнаете имя перевозчика, вам необходимо понять, является ли документ коносаментом «Master» или «House».
В этой статье объясняются обстоятельства, при которых китайский документ, который вы получаете, может быть коносаментом «House», и какие меры предосторожности вам следует принять.
Кроме того, мы представляем некоторые из самых популярных китайских коносаментов «Master», выпущенных крупнейшими судоходными компаниями, работающими в Китае.
Что такое китайский коносамент?
Китайский коносамент, как и везде в мире, представляет собой юридический договор между транспортной компанией «перевозчик» и тем, кто отправляет товар, «грузоотправителем».
Насколько нам известно, китайский коносамент всегда является документом на английском языке, хотя некоторые поля формы могут также включать детали в китайских иероглифах.
Что означают «House» и «Master»?
В большинстве случаев китайский коносамент является коносаментом «Master», означающий, что он был выдан непосредственно транспортной компанией, которая будет перевозить ваши товары. Обычное сокращение для генерального коносамента – «MBL».
В некоторых случаях, когда ваш китайский поставщик использовал экспедитора, вы можете получить коносамент «House». Это коносамент, выданный экспедитором, а не компанией, которая фактически отгружает товары, и обычно обозначается аббревиатурой «HBL».
На китайском языке эти термины записываются следующим образом:
- Коносамент House: 货代 提单 (H uò Dài Tí Dān)
- Master коносамент:船东 提单(C huán Dōng T í D ān)
Что такое экспедиторы?
Экспедиторы (также известные как NVOCC или обычные перевозчики, не работающие на судах) – это агенты, которых компании используют для облегчения экспорта своей продукции. Они оказывают экспортерам помощь в подготовке таможенной документации и часто сотрудничают с рядом судоходных компаний, чтобы помочь экспортерам доставлять свою продукцию из загруженных портов Китая.
Как это работает? Итак, как только груз от экспортера получен, экспедитор регистрирует груз у перевозчика, а взамен выдается общий коносамент.
В зависимости от обстоятельств экспедитор может выдать грузоотправителю либо оригинал «Master», либо собственный коносамент «House».
Как идентифицировать «Master» коносамент
Самый простой способ идентифицировать «Master» – просто взглянуть на название и логотип компании, выдавшей этот документ.
Если китайский документ имеет статус «Master», он, вероятно, был выдан одной из многих крупных судоходных компаний, работающих в Китае, в том числе:
- ANL
- APL
- CIMC
- COSCO
- CMA-CGM
- EVERGREEN
- HANJIN
- HAPAG-LLOYD
- HYUNDAI
- K’LINE
- KMTC
- MAERSK
- MOL
- MSC
- NYK
- OOCL
- PIL
- YANGMING
Это пример коносамента, выданного COSCO:
Обратите внимание, что не все вышеперечисленные судоходные компании являются китайскими компаниями – большинство крупных международных судоходных компаний также работают в Китае.
Как распознать коносамент «House»
Если ваш китайский коносамент выпущен не одной из перечисленных выше транспортных компаний, он может быть выпущен той, которую мы не включили. Вы можете увидеть более исчерпывающий список судоходных компаний на сайте отслеживания контейнеров track-trace.com .
Если вы по-прежнему не можете найти эмитента документа, скорее всего, предоставленный вам документ является коносаментом «House».
Это пример коносамента «House», выданного экспедитором Ningbo «Portever Shipping Ltd»:
Чтобы в дальнейшем убедиться, что вы также можете обратить внимание на следующие контрольные признаки:
Кто такой «Грузоотправитель»?
Китайский коносамент будет включать поле, идентифицирующее грузоотправителя.
Если в этом поле указан экспедитор, скорее всего, это будет «Master», если в нем указана китайская компания, экспортирующая товары, это, скорее всего, будет коносамент «House».
Другой план загрузки
Для перевозки «FCL» (полная загрузка контейнера) может быть выдан как внутренний, так и главный коносамент.
Однако для грузов «LCL» (без контейнера) экспортеру выдается только «House».
«LCL» означает, что в одном контейнере отгружается более одного товара клиента, поэтому, хотя экспедитор получает от транспортной компании «Master» коносамент, он выдает каждому клиенту только «House».
Номер коносамента
Каждому коносаменту присваивается уникальный номер, а в «Master» коносаменте первые несколько символов обычно соответствуют названию перевозчика.
Например, коносаменты, выдаваемые Maersk, обычно начинаются с букв «MAEU».
Риски, связанные с «House» коносаментом
Хотя детали отправления должны быть одинаковыми в «House» и «Master» коносаментах (за исключением отправителя и получателя), всегда рекомендуется попросить вашего экспедитора предоставить копию «Master» коносамента, когда они предоставляют вам коносамент «House».
В то время как у крупных перевозчиков есть системы, которые позволяют отслеживать грузы, отслеживать суда и проверять коносаменты, экспедиторы, которые выдают коносаменты, обычно не имеют таких систем.
Кроме того, большинство перевозчиков – это крупные международные компании, которые должны защищать репутацию, тогда как экспедиторы часто являются очень небольшими компаниями или даже частными лицами.
При работе с аккредитивами некоторые банки могут не принимать коносамент «House» и настаивать на получении коносамента «Master», который они считают более надежным.
Статья подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Checkup.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Китайский производитель дронов запускает первый иммерсивный комплект дронов
