Несмотря на напряжённые отношения с Соединёнными Штатами Америки, китайские производители электромобилей планируют выйти на американский рынок – Портал PRC.TODAY.
(Global Taimes) – Китайские производители электромобилей (EV) могут открыть новые возможности для сотрудничества и расширения на рынке США, поскольку администрация Байдена стремится продвигать электромобили как средство достижения своих амбициозных климатических целей.
США – это развитый автомобильный рынок, на который некоторые китайские производители автомобилей не смогли выйти, несмотря на многие усилия. Но хотя Вашингтон хочет поддержать отечественное производство автомобилей, китайские игроки будут продолжать попытки, сообщили Global Times в четверг наблюдатели.
Президент США Джо Байден, который сделал изменение климата приоритетной задачей своей администрации, заявил на брифинге в понедельник, что «федеральное правительство владеет огромным парком транспортных средств, которые мы собираемся заменить чистыми электромобилями, производимыми прямо здесь, в Америке, американскими рабочими», объявляя о своём указе «Покупайте американские».
Байден хочет предложить потребителям в США стимулы для замены бензиновых автомобилей электромобилями, хотя подробностей пока нет.
Эта новость подняла Tesla, американского гиганта электромобилей, General Motors и Ford, которые вкладывают значительные средства в электромобили.
Акции китайских автопроизводителей
Акции трёх претендентов на Tesla из Китая – NIO, XPeng и Li Auto, после заявления Байдена выросли в США.
NIO сообщил Global Times в четверг, что «мы являемся глобальной начинающей компанией, поэтому мы с нетерпением ждём выхода на более глобальные рынки. У нас есть планы выйти на европейский рынок в этом году. Мы найдём подходящее время, чтобы объявить конкретное время, расписание и сопутствующую информацию».
XPeng начала своё европейское внедрение в декабре 2020 года, поставив первые 100 единиц своего кроссовера G3 покупателям в Норвегии.
По сравнению с привлекательным европейским рынком, где продажи электромобилей растут благодаря государственным субсидиям, китайские стартапы электромобилей избегают жёстких условий на рынке США.
«Но есть возможность. Сектор электромобилей в США по-прежнему широко открыт. Цепочки поставок электромобилей и отраслевые цепочки всё ещё не созрели, и есть место для использования» – сказал Цуй Дуншу, генеральный секретарь China Passenger Car. Ассоциация.
Цуй сообщил Global Times в четверг, что Tesla, с доминирующей долей на рынке электромобилей США, отдаёт предпочтение автомобилям класса люкс и высокопроизводительным автомобилям. Но в обширных сегментах среднего и нижнего ценового сегмента могут быть успешными и продукты с привлекательным соотношением цены и качества.
Цуй сказал, что возможности традиционных китайских автопроизводителей, таких как SAIC и GAC, по выводу своих электромобилей на рынок США относительно выше из-за их контроля над затратами и низких цен.
Что изменится с приходом Байдена?
Байден стремится превзойти стандарты, установленные бывшим президентом Бараком Обамой, который призвал к ежегодному увеличению средней топливной эффективности флота на 4,7 процента. По словам аналитиков, для достижения этой цели к 2026 году около 25 процентов лёгких пассажирских автомобилей, продаваемых в США, будут работать на электричестве.
Согласно данным, в 22 штатах США, на которые приходится около 65 процентов рынка электромобилей в стране, в прошлом году было зарегистрировано 130 844 новых автомобиля Tesla, что менее чем на 2 процента больше, чем в 2019 году.
Сектор NEV Китая занимает лидирующие позиции в мире с точки зрения создания отраслевой системы, повышения уровня технологий и корпоративной конкурентоспособности, а также строительства инфраструктуры, сказал Мяо Вэй, бывший министр промышленности и информационных технологий.
Однако, по словам Цзэн Чжилинга, директора LMC Automotive Consulting в Шанхае, геополитический риск по-прежнему является головной болью для китайских компаний, идущих в США.
«Ещё слишком рано полагать, что правительство США откроет окно для китайских игроков, как Китай сделал для Tesla» – сказал Цзэн. Кроме того, потребители в США обычно мало знают о китайских марках автомобилей.
Новость о перспективах китайских производителей электромобилей выхода на американский рынок, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондента информационного агентства Global Taimes – Чжан Хунпей.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Geely официально запускает проект интернет-спутника стоимостью 4,12 млрд юаней в Циндао
Пока Байден отказывается от наследия Трампа, китайские фирмы остаются закрытыми
