Редакция Портала PRC.TODAY не мало рассказала вам о том, что делает Китай относительно всеобщей нормализации экологии. В этом направлении китайское правительство сделало немало, о чём свидетельствует показатели. Обратиться хотя к тем, что демонстрируют рост производства автомобилей на альтернативных источниках энергии. В данной новости о Китае вы узнаете именно об этом.
(Caixin) – Три китайских производителя электромобилей, котирующиеся на биржах США – Nio Inc., Li Auto Inc и Xpeng Inc., опубликовали данные о продажах за сентябрь во время празднования Национального дня, и все три демонстрируют продолжающийся рост спроса на автомобили на новой энергии (NEV) после пандемия Covid-19.
В прошлом месяце компания Nio, зарегистрированная на Нью-Йоркской фондовой бирже, поставила 4 708 автомобилей, что на 133,2% больше, чем в прошлом году, установив новый ежемесячный рекорд поставок, ознаменовав семимесячный годовой рост подряд, согласно заявлению, опубликованному в пятницу. Согласно данным за сентябрь, общий объём поставок Nio в третьем квартале 2020 года составил 12 206 автомобилей, что на 154,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Nio не выпустила отчёт о прибылях и убытках за третий квартал с объявлением о рекордных поставках. Во втором квартале компания зафиксировала чистые убытки в размере 166,5 миллиона долларов, что на 64,2% меньше, чем во втором квартале 2019 года. В то время как её выручка составила 526,4 миллиона долларов во втором квартале 2020 года, что на 146,5% больше, чем во втором квартале. 2019 года.
Li Auto планирует выпустить премиальную модель
Пятилетняя компания Li Auto, которая в июле стала публичной на Nasdaq в качестве второго китайского стартапа электромобилей, включенного в листинг в США после Nio, в сентябре поставила 3504 Li ONE. Что стало рекордом продаж за месяц с тех пор, как компания начала поставлять модель в США, говорится в заявлении компании. Поставки базирующейся в Пекине компании в третьем квартале 2020 года достигли 8660 единиц, что на 31,1% больше по сравнению с предыдущим кварталом. Li ONE – первая модель Li Auto, которая была выпущена в конце 2019 года. Компания заявляет, что планирует выпустить премиальную модель в 2022 году.
По данным компании, на 30 сентября у Li Auto было 35 торговых точек в 30 городах Китая, и она планирует расширить свою сеть прямых продаж и обслуживания по всему Китаю, которая ещё не получила прибыли. Во втором квартале 2020 года чистый убыток компании составил 75 миллионов юаней (11 миллионов долларов).
Базирующаяся в Guangzhou компания Xpeng, последовавшая по стопам Nio и Li Auto и начала листинг в США в августе, также установила новый рекорд ежемесячных поставок в сентябре с продажами 3478 автомобилей, что на 145% больше, чем годом ранее – согласно заявлению, опубликованному компанией в воскресенье. В третьем квартале 2020 года Xpeng поставила в общей сложности 8 578 автомобилей, что на 266% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Ранее в этом году компания Xpeng начала производство нового дальнего спортивного седана P7 на своем 100% заводе в Zhaoqing, провинция Guangdong на юге Китая. Сейчас компания строит еще одну производственную базу в Guangzhou, столице провинции Guangdong, которая должна быть запущена к декабрю 2022 года.
Как и две другие компании, зарегистрированные в США, Xpeng ещё не получил прибыли. Компания сообщила в своем проспекте, что в первой половине 2020 года она получила чистый убыток в размере 113 миллионов долларов при выручке в 142 миллиона долларов.
Новость о Китае подготовлена Редакция Портала PRC.TODAY по материалам автора сайта Caixin – Ding Yi.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Лет через 10 будем на Китайских электрокарах кататься, но пока продукт крайне сырой. Смотрел обзоры Китайских электромобилей и что-то много костылей и недоработок у них. Платформу берут от авто с ДВС и просто переоборудуют со всеми вытикающими недочетами и неудобствами компановки.