Китайские производители NEV выходят на рынок Юго-Восточной Азии с беспрецедентной скоростью на фоне укрепления экономических связей, роста политического доверия и поддержки с помощью ряда преференциальных политик в рамках Всеобъемлющего регионального экономического партнерства (RCEP).
Помимо роста продаж, китайские производители NEV активизируют усилия по созданию сборочных линий, предоставлению локализованных услуг и созданию целой производственной цепочки на автомобильном рынке, на котором исторически доминировали японские автопроизводители.
Китай и ASEAN дополняют друг друга в промышленной структуре
На Форуме развивающихся отраслей Китая и ASEAN, проходившем в Шэньчжэне, провинция Гуандун на юге Китая, со вторника по среду, официальные лица и ведущие игроки отрасли из стран-членов RCEP поделились последними достижениями в области разработки NEV в регионе, а также обсудили, как способствовать более гладкой окружающей среде для развивающейся отрасли.
“Китайский автопроизводитель BYD продолжает укреплять обмены и сотрудничество со странами ASEAN и построила первую зарубежную базу компании по производству легковых автомобилей в Таиланде” – заявил Wang Chuanfu, председатель и главный исполнительный директор BYD, на церемонии открытия форума во вторник.
Wang Chuanfu сказал, что запланированный годовой объем производства на таиландской базе составляет 150 000 автомобилей, а строительство начнется в марте этого года. Ожидается, что к 2024 году он выйдет на массовое производство и создаст 5000 рабочих мест для местных жителей.
«Мы ускорим общее размещение на рынке ASEAN и предоставим потребителям более богатый опыт использования продуктов и услуг NEV», – сказал Wang Chuanfu.
Qu Jizong, исполнительный заместитель генерального директора отделения Chery International Corporation в Индонезии, представил актуальные стратегии Chery на рынке ASEAN на параллельном форуме в среду. Qu Jizong сообщил, что компания создаст заводы в Индонезии, Малайзии и Таиланде, соответственно, чтобы обеспечить полный охват электрических моделей Chery в регионе.
«Китайские производители NEV абсолютно занимают доминирующее положение в Таиланде», – заявил в среду в кулуарах форума Tang Zhimin, декан Международной школы Института менеджмента Паньяпивата и директор Исследовательского центра Китай-ASEAN.
Tang Zhimin сказал, что четыре из пяти лучших моделей электромобилей в Таиланде в 2022 году были китайскими брендами, отметив, что доля рынка BYD Atto 3 достигла 37,5% в первом квартале этого года.
Таиланд является крупнейшим рынком NEV в Юго-Восточной Азии. По словам Tang Zhimin, на его долю приходится 58 процентов продаж NEV на рынке ASEAN в 2022 году, за ним следуют 20 процентов в Индонезии и 16 процентов во Вьетнаме.
По сравнению с другими рынками рынок ASEAN относительно стабилен как с геополитической точки зрения, так и с точки зрения цепочки поставок, отметили участники отрасли, подчеркнув стабильность и огромную взаимодополняющую отраслевую структуру в качестве основных причин, способствующих укреплению местного присутствия китайских производителей NEV.
Мега-сделка о свободной торговле, RCEP, также способствует дальнейшему продвижению интеграции производственных цепочек NEV в Азиатско-Тихоокеанском регионе и полному использованию сравнительных преимуществ Китая и ASEAN.
Но такие проблемы, как долгосрочное предпочтение рынка японским моделям, давние возможности японских автопроизводителей в традиционном автомобильном секторе, а также отсутствие единых стандартов и правил для отрасли NEV в регионе, по-прежнему остаются, говорят участники отрасли.
«Гонка только началась», – заявил в среду вице-президент Hozon Sales и управляющий директор Neta Auto Thailand Wang Chengjie, добавив, что создание рентабельной, полной цепочки поставок займет время, в то время как японские автопроизводители остаются сильными конкурентами для китайских автопроизводителей.
“Кроме того, неопределенные стандарты для отрасли также создают долгосрочные риски, поскольку это означает неопределенность для огромных инвестиций китайских компаний и непредсказуемые риски во многих важных решениях” – сказал Wang Chengjie, призвав китайских производителей NEV «продемонстрировать лидерство» в процессе разработки стандартов.
“Китай и ASEAN очень хорошо дополняют друг друга в промышленной структуре, и существует сильное стремление к обмену и сотрудничеству между предприятиями с обеих сторон” – заявил министр промышленности и информационных технологий Jin Zhuanglong на церемонии открытия.
Отметив, что ASEAN обладает огромным потенциалом для промышленной трансформации и инновационного развития, Jin Zhuanglong сказал, что Китай будет работать с регионом, чтобы стимулировать жизнеспособность инноваций и способствовать качественному развитию ключевых областей, уделяя особое внимание таким секторам, как электромобили, цифровая экономика и электроника.
“Продажи NEV в Китае составили 60 процентов от общемирового объема с января по апрель, и экспорт NEV остается очень высоким благодаря сильной производственной цепочке и производственной мощи страны” – сказал Cui Dongshu, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей в Китае. начало июня.
Новость Китая «Китайские производители NEV наращивают производственную сеть в ASEAN на фоне быстрорастущих продаж» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китайский технологический стартап Fourier Intelligence представил робота-гуманоида
Торговля услугами в Китае: Китай вносит свой вклад в мировую торговлю услугами
