“Miao Wei, бывший министр Министерства промышленности и информационных технологий, призвал Китай, поскольку Европа и США активизируют усилия по развитию аккумуляторной промышленности для электромобилей (EV) и возродился протекционизм, возглавить установление глобальных стандартов аккумуляторов для электромобилей. чтобы сохранить преимущество в быстрорастущей отрасли” – сообщает Reuters.
Поскольку это новая отрасль, которая быстро развивалась в последние годы, многие важные технические стандарты все еще остаются незаполненными. Например, в настоящее время в Китае на рынке представлено 145 типов аккумуляторов. Важно разработать новые китайские стандарты аккумуляторов для электромобилей и обновить устаревшие стандарты для отрасли как можно скорее. Имея ведущее преимущество в этой области, Китай должен возглавить формирование новых мировых стандартов. Неэкономическое вмешательство западных стран не может остановить Китай от этого важного шага.
Китайские аккумуляторы для электромобилей и смежные отрасли уже добились значительных прорывов и превзошли многие устаревшие отраслевые китайские стандарты аккумуляторов для электромобилей. Содействие формированию спецификаций и стандартов размеров батарей для электромобилей поможет реализовать крупномасштабное автоматизированное производство, значительно снизить производственные затраты и способствовать эффективному и быстрому развитию отрасли.
Китай доминирует в поставках аккумуляторов для электромобилей
В 2022 году 63 процента аккумуляторов для электромобилей были произведены китайскими компаниями. В прошлом году Китай поставил 70 процентов лития в мире, 70 процентов катодных материалов и 90 процентов материалов для анодов батарей. Кроме того, BYD превзошла иностранные бренды и стала вторым по величине поставщиком аккумуляторов для электромобилей в мире.
Что касается того, могут ли китайские электромобили выйти на рынок США, вызывая обеспокоенность по поводу таких факторов, как усиление китайско-американской геополитической напряженности, VOA в понедельник признала, что выход на рынок США – это только вопрос времени для китайских электромобилей с ощутимым ценовым преимуществом.
Столкнувшись с быстрым ростом индустрии электромобилей в Китае, западные страны принимают протекционистские меры вместо того, чтобы развивать сотрудничество. Правительство США ввело стимулы для автопроизводителей производить аккумуляторы и электромобили в США или у ключевых торговых партнеров. Многие политики на Западе призывают к «уменьшению чрезмерной зависимости от Китая».
Поскольку многие современные международные стандарты были в основном сформулированы западными развитыми странами, некоторые люди на Западе всегда смотрят на вопросы промышленного развития и стандартизации с политической точки зрения, полагая, что доступ и промышленные технические стандарты являются сферами конкуренции между державами. На Западе раздаются голоса, призывающие ЕС и США к совместному бойкоту принятия промышленных технологических стандартов Китая во всем мире.
Руководить установлением стандартов промышленных технологий должны страны, являющиеся лидерами в развитии этой отрасли. У Китая есть возможность и необходимость сделать шаг вперед в области стандартов аккумуляторов. Китай должен возглавить формирование глобальных стандартов аккумуляторов для электромобилей не только для обновления внутренних стандартов Китая, но и для содействия интернационализации китайских стандартов.
На самом деле Китай быстро развивается в области стандартизации, а не только в области электромобилей. В таких областях, как 5G, высокоскоростная железная дорога и многие другие категории инфраструктуры, китайские стандарты уже стали глобальными.
В некоторых конкретных областях оборудования и технических областях в Китае действуют собственные стандарты, которые противоречат международным стандартам, поскольку исходные международные стандарты устарели и не применимы к текущему развитию отрасли. Необходимо заменить те старые стандарты, которые ограничивают промышленное развитие, новыми стандартами, которые будут способствовать промышленному развитию.
Следует отметить, что политизация и протекционистские методы не могут помешать китайским стандартам стать глобальными. Только прекратив политизировать экономические вопросы и совместно продвигая прогресс промышленных стандартов, западные страны смогут поднять свою собственную промышленность.
В конце 1990-х годов 70 процентов технических стандартов, внедренных в Китае, были стандартами международных организаций. В последние годы эта доля значительно снизилась. С непрерывным развитием китайской промышленности все больше китайских стандартов становятся интернациональными, что является неизбежным результатом развития.
Западу пора отказаться от геополитического мышления и неэкономических средств, чтобы не допустить, чтобы китайские стандарты аккумуляторов для электромобилей стали глобальными. Компании в западных странах с годами отстают в области электромобилей и 5G. Это только вопрос времени, когда китайские стандарты станут глобальными.
Новость Китая «Китайские стандарты аккумуляторов для электромобилей станут международными ориентирами» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Global Times
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Выставка Carbon Expo в Китае демонстрирует устойчивое развитие
