Китайский автомобильный рынок продолжает набирать обороты, поскольку правительство настаивает на быстрой разработке автомобилей с новыми источниками энергии NEV в Китае в своем стремлении смягчить последствия изменения климата.
Данные Китайской ассоциации легковых автомобилей показали, что розничные продажи легковых автомобилей в Китае в июне выросли пятый месяц подряд, увеличившись на 8,7% по сравнению с предыдущим месяцем до 1,891 млн единиц. Ассоциация заявила, что месячное увеличение продаж автомобилей в Китае в июне стало первым последовательным увеличением продаж автомобилей в первом полугодии с 2001 года.
Быстро развивающийся рынок NEV в Китае привлекает внимание иностранных игроков
По данным ассоциации, розничные продажи электромобилей, включая электромобили и подключаемые гибридные автомобили, выросли на 25,2% в годовом исчислении до 665 000 единиц в июне.
Быстро развивающийся рынок NEV в Китае также привлекает внимание иностранных игроков, и многие автопроизводители наращивают свои инвестиции в китайский автомобильный рынок.
В недавнем интервью Katy Tsang, исполнительный вице-президент Audi China по продажам и маркетингу, сказала, что рост продаж топливных автомобилей Audi оставался стабильным в течение первых пяти месяцев этого года, «в основном на том же уровне, что и быстрорастущий китайский автомобильный рынок».
«Мы больше удивлены тем, что сильный рост приходится на чисто электрические модели, в том числе Audi Q4 e-tron и Q5 e-tron, продажи которых увеличились почти в пять раз», – сказала она.
Она добавила, что общие продажи автомобилей в Китае на новых источниках энергии выросли на 288 процентов в годовом исчислении за первые пять месяцев.
Для Audi китайский автомобильный рынок был, есть и будет одним из самых важных рынков, сказала Hildegard Wortmann, член правления AUDI AG по продажам и маркетингу.
Hildegard Wortmann сказал, что с начала второй половины этого года Audi запустит крупнейшую маркетинговую кампанию в истории компании в глобальном масштабе. Новые продукты будут выводиться на рынок постоянно.
В будущем мы продолжим твердо реализовывать концепцию «в Китае для Китая» и увеличивать инвестиции в НИОКР и рынок, сказал Hildegard Wortmann.
Audi начала строительство своего первого завода по производству электромобилей в Чанчуне, провинция Цзилинь на северо-востоке Китая, в рамках расширения местного портфеля электронных продуктов и строит новый завод по производству полностью электрических моделей Audi. С инвестициями в размере 2,6 млрд евро (2,77 млрд долларов США) завод должен быть завершен в 2024 году.
«Эти инвестиции – лучшая иллюстрация нашего глубокого освоения китайского автомобильного рынка», – сказал Hildegard Wortmann.
Китайское правительство приняло более конкретные меры для поддержки продаж NEV в Китае. В прошлом месяце китайские власти объявили о проведении в этом году рекламной кампании NEV в Китае в сельских районах Уси в провинции Цзянсу на востоке Китая, Цюнхай в провинции Хайнань на юге Китая и Цзинмэнь в провинции Хубэй в центральном Китае.
Мероприятие продлится с июня по декабрь, по данным Министерства промышленности и информационных технологий, одного из пяти государственных ведомств, начавших мероприятие, и в общей сложности будет представлено 69 моделей NEV в Китае.
Китайское правительство продлило до конца 2027 года льготную налоговую политику для NEV в Китае, которая направлена на поддержку развития сектора NEV и стимулирование потребления автомобилей.
Быстро развивающийся рынок NEV в Китае привел к новым технологическим прорывам
Европейское патентное ведомство (ЕПВ) недавно объявило, что китайский ученый Wu Kai и его команда стали победителями в категории «страны, не входящие в ЕПВ» Европейской премии изобретателей 2023 года. Выбранный из более чем 600 кандидатов, Wu Kai и его команда разработали литий-ионную батарею с верхней крышкой, которая служит барьером для снижения рисков, связанных с безопасностью батареи. Изобретение позволяет обеспечить безопасность транспортных средств, оснащенных литий-ионными (Li-ion) аккумуляторными батареями, содержащими горючий электролит.
Литий-ионные аккумуляторы более экологичны благодаря меньшему весу, более быстрой зарядке и меньшему выделению тепла, что в конечном итоге обеспечивает более чистую энергию. Однако перезарядка литий-ионных аккумуляторов десятилетиями была проблемой в автомобильной промышленности. Тем не менее Wu Kai и его команда смогли предоставить свое решение крупнейшему китайскому производителю автомобильных литий-ионных аккумуляторов CATL всего за два с половиной года.
Wu Kai сказал, что в отрасли хранения энергии литий-ионные батареи имеют более широкий сценарий применения и возможности для развития, согласно ЕПВ.
Новость Китая «Китайский автомобильный рынок: Автопроизводители Китая ускоряют выпуск электромобилей на фоне правительственного стимула к экологически чистому производству» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Грузовой поезд из Китая в Афганистан расширяет экспортные возможности китайской провинции Ганьсу
