Портал PRC.TODAY – Китайский автопроизводитель XPeng прогнозирует, что его поставки упадут примерно на 46% в первом квартале, но ожидают восстановления во второй половине за счет постоянного запуска новых продуктов.
Основные выводы:
- Поставки электромобилей китайского автопроизводителя XPeng в прошлом году выросли всего на 23% по сравнению с трехзначным ростом в предыдущие два года.
- Руководство китайского автопроизводителя говорит, что в этом году ситуация улучшится, но сначала компания должна пережить кровавую ценовую войну, задушившую китайский сектор электромобилей.
Прошлый год был тяжелым для китайского автопроизводителя XPeng Inc. (XPEV.US, 9868.HK), который сильно споткнулся во второй половине года из-за ряда серьезных ошибок. Но инвесторы, похоже, верят в возвращение китайской компании, повышая коэффициенты ее оценки по сравнению с двумя главными конкурентами в дни после объявления ее последних результатов.
Только время покажет, оправдано ли ралли после мрачного 2022 года, о котором китайский автопроизводитель XPeng, вероятно, предпочел бы забыть. В гонке за покупателями на сверхконкурентном китайском рынке электромобилей (EV) в прошлом году китайский автопроизводитель XPeng еще больше отстал от своих двух основных конкурентов, Li Auto (LI.US; 2015.HK) и NIO (NIO.US; 9866.HK), так как его потери также резко возросли.
Выручка китайского автопроизводителя XPeng выросла на скромные 28% до 27 млрд юаней (3,9 млрд долларов) за весь 2022 год, согласно последнему отчету о доходах, опубликованному ранее в этом месяце. Поставки автомобилей за год выросли на аналогичные 23% до 120 757 единиц, что резко замедлилось по сравнению с трехзначным ростом в предыдущие два года. Чистый убыток китайской компании почти удвоился до 9 млрд юаней, несмотря на снижение продаж, маркетинга и расходов на исследования и разработки.
Ежегодный спад скрыл результаты четвертого квартала, которые выглядели намного хуже, поскольку во второй половине года китайская компания быстро потеряла импульс. Выручка китайского автопроизводителя XPeng упала на 40% в годовом исчислении в течение квартала до 5,14 млрд юаней, а продажи автомобилей упали еще на 47%.
По объемам поставок автомобилей китайский автопроизводитель XPeng за год уступает Li Auto и NIO, которые, согласно их последним годовым отчетам, поставили 133 246 и 122 486 единиц в 2022 году соответственно. Китайский автопроизводитель XPeng опустился на третье место в гонке среди этого трио, всех стартапов, финансируемых венчурным капиталом, после того, как возглавила два других в 2021 году с 98 155 поставками электромобилей по сравнению с 90 500 у Li Auto и 91 400 у NIO.
Судьба китайского автопроизводителя XPeng пошла наперекосяк из-за ряда ошибок. Самым большим был своего рода «кризис идентичности» для ее флагманского продукта, среднеразмерного внедорожника XPeng G9, который был выпущен в сентябре прошлого года. XPeng G9 продавался как серия по цене от 309 900 юаней до 469 999 юаней в зависимости от различных конфигураций, таких как запас хода и возможности программного обеспечения.
Такая стратегия должна была произвести впечатление на клиентов, предлагая широкий спектр возможностей. Но это не произвело фурора, и в последнем квартале прошлого года было продано 6 189 единиц XPeng G9 – это далеко от 35 000 единиц, которые китайский автопроизводитель XPeng намеревался поставить к концу 2022 года.
Китайский автопроизводитель XPeng борется с отсутствием последовательности в своей маркетинговой стратегии, сказал Wang Cun, аналитик Китайской ассоциации автомобильных дилеров (CADA). «Его модели XPeng G9 нацелены на клиентов высокого класса, имея в виду двух своих крупнейших конкурентов – NIO и Li Auto. Но ему определенно еще предстоит повысить узнаваемость бренда среди клиентов», – сказал Wang Cun.
Назревает возвращение?
Несмотря на плохие результаты, инвесторы с энтузиазмом восприняли последние доходы китайского автопроизводителя XPeng. Акции китайской компании выросли на 6% в день объявления и продолжили расти в последующие дни. Закрытие в Гонконге на уровне 9,62 гонконгских доллара в прошлую пятницу было на 15% выше, чем там, где он торговался до публикации отчета о доходах 17 марта.
Это ралли подняло акции китайской компании XPeng по отношению цены к продажам (P/S) чуть более чем в 4 раза, опередив акции NIO и Li Auto в 2 и 3,37 раза соответственно. Инвесторы, возможно, были воодушевлены позитивным прогнозом председателя и главного исполнительного директора китайского автопроизводителя XPeng He Xiaopeng на 2023 год после трудностей 2022 года.
«Я считаю, что XPeng приближается к переломному моменту», – He Xiaopeng, предсказывая возвращение китайской компании в этом году. «Поскольку мы четко определили наши цели, а также сильные и слабые стороны, теперь мы наращиваем темпы восстановления в наших продажах и расширении доли рынка».
Он сказал, что китайский автопроизводитель XPeng внедрил ряд корректировок стратегии, чтобы помочь восстановить прежний импульс. Центральное место в этом занимает продолжающаяся реструктуризация китайской компании, которая началась в октябре прошлого года после разочаровывающего развертывания XPeng G9.
Реструктуризация направлена на то, чтобы придать китайской компании XPeng «более плоскую и более концентрированную структуру», сказал он, используя термин, который часто подразумевает увольнения за счет ликвидации должностей среднего звена.
Но даже если китайской компании XPeng удастся создать более экономичную и эффективную компанию, путь к восстановлению будет усеян препятствиями, создаваемыми внешними рыночными факторами.
В частности, китайский рынок электромобилей начал значительно замедляться после нескольких лет быстрого роста. Продажи автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Китае достигли 933 000 единиц за первые два месяца этого года.
Это всего на 20,8% больше, чем в прошлом году, что свидетельствует о резком замедлении по сравнению с почти удвоением продаж за весь прошлый год после истечения срока действия национальных субсидий на покупку NEV в конце 2022 года, согласно последним данным Китайской ассоциации автомобильных производителей.
Резкое замедление спровоцировало ценовую войну, которая быстро разгорелась. Это началось со снижения цен Tesla (TSLA.US) в конце прошлого года, за которым быстро последовали почти все крупные автомобильные бренды в Китае. Аналитики предупреждают, что ценовая война может спровоцировать долгожданную консолидацию китайской индустрии электромобилей, уничтожив менее конкурентоспособных и мелких игроков.
Китайский автопроизводитель XPeng не избежал последствий ценовой войны, объявив о скидках до 36 000 юаней на некоторые из своих моделей в конце января. Но эти сокращения еще не привели к увеличению продаж.
Китайская компания ожидает, что поставки ее автомобилей упадут на 45-47,9% в годовом исчислении в текущем квартале до примерно 18 000-19 000 единиц, что аналогично темпам снижения в четвертом квартале, сказал он.
Он добавил, что китайский автопроизводитель XPeng ожидает постепенного увеличения поставок во второй половине года с запуском новых моделей. Среди них XPeng P7i (седан нового поколения, дополняющий его более раннюю модель XPeng P7) – начал поставки в этом месяце. Китайская компания также начнет поставки компактного внедорожника XPeng G6 в июне и семиместного многоцелевого автомобиля во второй половине года.
Wang из CADA считает, что у китайского автопроизводителя XPeng есть шанс догнать своих соперников, но только если он быстро исправит некоторые из своих ошибок. Несмотря на трудный путь вперед, Wang сказал, что китайский автопроизводитель XPeng находится в относительно хорошем положении, чтобы пережить текущую ценовую войну, с более чем 38 миллиардами юаней наличными и краткосрочными инвестициями на конец 2022 года.
Новость «Китайский автопроизводитель XPeng полностью восстановится во второй половине 2023 года» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Cnevpost.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
HSBC и Китайская ассоциация гольфа выступили в поддержку развития юниоров
Китайско-американские отношения пребывают в неопределенности на фоне сложных сигналов
