Работник на Цзянсу Casdilly Dress Co, защитное изготовление шестерни, проверяет защитный костюм на фабрике компании в Нанкине, провинции Цзянсу Восточного Китая, на феврале 4. Фото: Yang Hui / GT
Китайские производители медицинских костюмов испытывают всплеск экспортных заказов по мере падения внутреннего спроса, но зарубежные поставки сталкиваются с растущими препятствиями – длительным процессом получения сертификатов качества, перегруженным международным сектором логистики и хаосом на рынке, где запасы основного медицинского материала в верхней части потока привели к волатильности цен за рубежом.
В период с 1 марта по 4 апреля было экспортировано более 37,5 млн. медицинских костюмов на общую сумму 10,2 млрд. юаней ($1,44 млрд.), По данным Главного таможенного управления Китая.
Ужесточение правил экспорта
С ростом экспорта ужесточились правила, регулирующие качество зарубежных поставок. Ранее производители должны были получить маркировку CE из ЕС и сертификацию Управления по контролю за продуктами и лекарствами США (FDA), чтобы иметь возможность экспортировать в ЕС и США.
С начала апреля, однако, все медицинские продукты также должны были получить отечественный сертификат качества от китайских властей перед тем как быть экспортированными.
Хотя многочисленные сертификаты предназначены для обеспечения качества и безопасности продукции, длительный процесс подачи заявки также означает длительное время доставки этих столь необходимых продуктов.
По словам Ван Сугуана, генерального директора BW Tech Textile в Пекине, компания получила многочисленные запросы от международных клиентов-правительств, а также торговых компаний — с конца марта. Много дознаний включили больше чем 1 миллион медицинских костюмов каждое, но фабрика Ванг была неуверенна принять эти заказы, который дали длинный и дорогой процесс получения сертификатов КЭ, управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов в Китае.
Wu Kangping, глава Zhejiang Longtai Medical Technology Co, также обеспокоен тем, что сложный процесс получения сертификата означает гораздо большую неопределенность для его экспортного бизнеса.
По словам Ву, среднее время достижения маркировки CE и FDA для его продуктов составляет около двух недель, но сборы, взимаемые сторонними агентствами, чтобы помочь провести процесс, значительно возросли.
“Как только у нас есть маркировка CE и FDA, наши клиенты обычно могут ожидать, что продукты прибудут примерно через неделю”, – сказал Ву The Global Times, добавив, что “теперь с новым отечественным сертификатом многие наши продукты могут застрять на таможне Китая еще на две недели.”
– Это неопределенность, которую мы едва ли можем себе позволить, – сказал Ву. “Наша максимальная мощность составляет всего несколько тысяч единиц в день, поэтому мы должны убедиться, что каждый заказ доставлен вовремя, поэтому мы не потеряем никаких денег.”
Увеличение логистических издержек
Чтобы экспортные заказы были отгружены и получены вовремя, бизнес также сталкивается с огромными трудностями, поскольку грузовые авиаперелеты сокращаются, несмотря на растущий спрос на рынке.
Ву сказал, что существует “крайняя нехватка грузовых рейсов в Европу”, и многие авиакомпании либо не имеют достаточного количества рейсов, либо не имеют достаточного грузового пространства для перевозки всех продуктов.
С момента начала пандемии COVID-19 многие международные авиакомпании переориентировали свой обычный пассажирский бизнес на грузовые рейсы, и, по данным Управления гражданской авиации Китая, полеты почти возобновились до уровня, существовавшего до пандемии, но это еще не соответствует растущему спросу.
“Был заказ 100 000 медицинских костюмов из Италии, который давно просрочен, и все это было разбросано и застряло в четырех разных точках передачи по всей Европе, потому что авиакомпания не могла найти достаточно места в одном полете, чтобы вместить их всех”, – сказал Ву.
Ли Чжимин, президент Нанкинской Jiangsu Casdilly Dress Co, сказал Global Times, что из-за взрывного спроса грузовые ставки увеличиваются, что в значительной степени влияет на экспорт компании.
“Цены на грузоперевозки на европейских рейсах, в том числе в Великобританию, Италию и Испанию, могут резко меняться ежедневно, и иногда цены могут быть вдвое выше уровней до вспышки коронавируса”, – говорится в сообщении Li.
“Мы определенно надеемся, что в целом будет возобновлено больше рейсов, так что стоимость может упасть”, – сказал Ли. “Но на данный момент мы, а также наши клиенты борются с растущими затратами и задержкой доставки.”
Рыночный хаос
Помимо стремительно растущих логистических издержек и проблем, связанных с получением многочисленных сертификатов качества, китайские производители также подвергаются растущему риску рыночного хаоса, поскольку растущий спрос на медицинские костюмы из-за рубежа ударил по промышленности с наличием неквалифицированных заводов и спекулянтов, которые пытаются втиснуться в прибыльный бизнес, накапливая материалы в верхнем бьефе.
По словам Ли и у, спекулянты сеяли хаос на рынке с конца марта, когда ключевой производственный материал, высокоэффективный расплавленный электретный нетканый материал, который должен отфильтровывать большинство вирусов, внезапно закончился по всей стране, и с тех пор цена материала удвоилась.
“Цена материала выросла с 3 или 4 юаней за метр до примерно 8 юаней за метр, и его очень трудно приобрести в больших количествах”, – сказал Ву.
Ли подтвердил, что предприятия по всей отрасли сталкиваются с той же проблемой, и “нет никаких сомнений в том, что кто-то запасается материалом и пытается заработать большие деньги.”
Внутренний рынок медицинских костюмов строго регулировался правительством, когда вспышка была на пике в Ухане, провинции Хубэй Центрального Китая, и вся деятельность по продаже и покупке была обработана правительственными органами, сказал У, но на данный момент правила временно отсутствуют для экспорта.
В отсутствие строгого регулирования ценообразования некоторые заводы, которые никогда не имели опыта производства медицинских защитных костюмов, вышли на рынок с продуктами, которые являются неадекватными по качеству, но дешевыми по цене, создавая потенциально разрушительную конкуренцию другим производителям.
Цена продуктов, продаваемых отечественным клиентам, контролировалась правительством в диапазоне от 100 до 150 юаней, по словам Ву, но теперь некоторые из небольших фабрик предлагают цену до 80 юаней.
“Поскольку международный спрос растет, конечно, много людей хотят войти в бизнес и заработать немного денег”, – сказал В. У. “Но поскольку правительство ужесточает контроль на рынке, я думаю, что в конечном итоге будут выделяться только те, которые имеют сильную конкурентоспособность как по качеству, так и по цене.”
