Китайские производители электромобилей должны будут продать еще 4 миллиона автомобилей в период с сентября по декабрь, чтобы достичь цели CPCA в 8,5 миллионов проданных электромобилей.
Цель «может быть достигнута на фоне новой волны рекламных кампаний по всей стране», говорит аналитик из Шанхая.
Рост продаж
“Ожидается, что китайский рынок NEV, который уже составляет 60 процентов мирового объема, сохранит уверенную динамику роста в четвертом квартале 2023 года благодаря новым новинкам и скидкам, предлагаемым автопроизводителями” – говорят игроки отрасли и наблюдатели.
Бума продаж в период с октября по декабрь, когда такие китайские производители электромобилей, как BYD и Li Auto, вероятно, несколько раз перепишут свои ежемесячные рекорды поставок, будет достаточно, чтобы китайский рынок NEV достиг амбициозной цели роста в 8,5 миллионов проданных электромобилей за весь год, который был установлен после медленного старта в первом квартале Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA), отраслевым органом национального уровня.
«Некоторые китайские производители электромобилей, надеясь улучшить свои продажи, корректируют свои стратегии ценообразования и продаж», – сказал Cui Dongshu, генеральный секретарь CPCA. «Усилия [правительства] по продвижению использования электромобилей в сельской местности также будут стимулировать покупки электромобилей, поскольку там проводится больше автомобильных выставок и торговых мероприятий».
Китайские производители электромобилей, в том числе производители бензиновых автомобилей, которые изо всех сил пытаются перейти на электромобили, поставили 4,44 миллиона таких автомобилей клиентам из материкового Китая с января по август, что на 36 процентов больше, чем в прошлом году, показывают данные CPCA.
Это означает, что 200 производителям электромобилей в стране необходимо будет продать еще 4 миллиона автомобилей на крупнейшем в мире рынке электромобилей в период с сентября по декабрь, чтобы достичь цели CPCA.
CPCA еще не опубликовала данные о продажах за сентябрь, но китайские производители электромобилей BYD и Li Auto заявили на прошлой неделе, что их поставки достигли рекордно высокого уровня.
BYD, крупнейший в мире производитель электромобилей, сообщил о продажах в 287 454 единиц в сентябре, что на 4,8 процента больше, чем в августе, переписывая свой собственный рекорд продаж пятый месяц подряд. Пекинский производитель электромобилей премиум-класса Li Auto в том же месяце поставил 36 060 автомобилей, что на 3,3 процента больше, чем в августе. Компания также побила свой ежемесячный рекорд продаж в шестой раз подряд.
В апреле аналитик UBS Paul Gong прогнозировал, что поставки чисто электрических и гибридных автомобилей для пассажирского использования в Китае, как ожидается, вырастут на 55 процентов до 8,8 миллионов единиц в этом году.
И хотя в августе клиентам было передано 716 000 электромобилей, что на 34,5 процента больше, чем в прошлом году, по данным CPCA, аналитики заявили, что ежемесячные продажи могут подскочить до 1 миллиона единиц в период с сентября по декабрь, поскольку все больше потребителей заинтересованы в приобретении электромобилей.
«Сильный интерес китайских автомобилистов к владению электромобилем приведет к увеличению продаж ведущих игроков к концу года», – сказал Zhao Zhen, директор по продажам шанхайского дилера Wan Zhuo Auto. «Их ежемесячные поставки будут продолжать расти в ближайшие месяцы».
В настоящее время каждый третий автомобиль, продаваемый в Китае, питается от аккумулятора.
В настоящее время BYD предлагает скидку в размере 8 000 юаней (1 112 долларов США) на некоторые из своих электромобилей под брендами Qin и Han, стоимость которых составляет около 200 000 юаней.
В августе Geely Automobile Holdings, крупнейший частный производитель автомобилей в Китае, заявил, что делает ставку на стратегию снижения цен, чтобы поддержать продажи на быстрорастущем рынке. Geely рассчитывает поставить в этом году 140 000 единиц своего премиального бренда Zeekr, что почти вдвое превышает прошлогодний показатель (71 941).
Цена Zeekr 001 начального уровня была снижена на 10 процентов, или 31 000 юаней, чтобы отвлечь покупателей от Tesla Model 3 и Xpeng P5.
В субботу базирующаяся в Гуанчжоу компания Xpeng сообщила, что ее G9, модернизированный полностью электрический внедорожник, получил более 15 000 заказов с момента начала продаж 15 дней назад.
В мае Национальная комиссия по развитию и реформам Китая и Национальное управление энергетики совместно призвали к более срочному развертыванию зарядной инфраструктуры в отдаленных регионах, что, как ожидается, будет способствовать использованию электромобилей в слаборазвитых регионах.
«Недорогие электромобили, предназначенные для пользователей в сельской местности, будут легко продаваться, если им будет предложена существенная скидка», – сказал Gao Shen, независимый аналитик из Шанхая.
«Цель на весь год в 8,5 миллионов единиц может быть достигнута на фоне новой волны рекламных кампаний по всей стране».
Новость Китая «Китайский рынок NEV: Китайские производители электромобилей стремятся достичь целевого показателя продаж на материке в 8,5 миллионов к 2023 году» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта SCMP.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китайские Компании по продаже недвижимости разрабатывают планы рефинансирования
