Китайский рынок NEV развивается стремительными темпами благодаря автомобильной промышленности в таких городах, как китайский город Шэньян, в которых располагаются автопроизводители, имеющие мировое признание.
Китайский город Шэньян, имея репутацию центра автомобильной промышленности на протяжении нескольких десятилетий, старая промышленная база Северо-Восточного Китая готовится к новой волне.
Китайский рынок NEV продолжает стремительно развиваться
От создания макета для аккумуляторной промышленности до привлечения производителей автомобилей на новых источниках энергии, регион снова играет важную роль в автомобильной промышленности Китая.
В районе Tiexi китайского города Шэньян, столицы провинции Ляонин, который когда-то был сердцем бывшей промышленной электростанции, китайский рынок NEV набирает обороты.
По оценкам, к 2030 году объем производства новой энергетической отрасли Tiexi достигнет 100 млрд юаней (14,53 млрд долларов США) с формированием соответствующих промышленных кластеров, таких как литиевые батареи, водородная энергетика и хранение энергии.
В марте компания EVE Energy Co Ltd, один из ведущих производителей литий-ионных аккумуляторов в Китае, заложила основу для производства аккумуляторов стоимостью 10 млрд юаней в Tiexi.
Проект соединит восходящие и нисходящие промышленные цепи, способствуя строительству в районе промышленного аккумуляторного центра, сказал Guo Zhongxiao, партийный руководитель района.
Наряду с проектом немецкого автомобильного гиганта BMW по производству аккумуляторов в китайском городе Шэньяне, производственная база китайского производителя аккумуляторов дала представление о быстро развивающейся автомобильной промышленности на новых источниках энергии в регионе.
После превращения своей производственной базы в китайском городе Шэньяне в крупнейшую в мире, немецкий автопроизводитель решил сделать решающий шаг в своей стратегии электронной мобильности в Китае, еще больше сотрудничая с регионом и инвестируя в новый энергетический проект проекта по производству батарей стоимостью 10 миллиардов юаней в том же районе.
В 2022 году немецкая марка продемонстрировала значительный рост продаж электрических моделей: китайский рынок NEV получил около 42 000 электромобиля, что на 91,6% больше, чем в прошлом году.
«Актуальность китайского рынка NEV для BMW остается огромной, особенно в отношении электромобилей», – сказал представитель компании. В 2023 году автопроизводитель ожидает, что доля Китая в общем объеме продаж аккумуляторных электромобилей «продолжит значительно расти».
Еще одним известным глобальным игроком, присматривающимся к потенциалу региона, является немецкий производитель автомобилей класса люкс Audi AG.
В сотрудничестве с ведущим китайским автопроизводителем FAW Group Co. Ltd. компания инвестировала более 30 миллиардов юаней в проект NEV в городе Чанчунь, провинция Цзилинь, который считается колыбелью автомобильной промышленности Китая.
Ожидается, что проект Audi FAW NEV, первая производственная база немецкого автопроизводителя специально для чисто электрических автомобилей в Китае, будет завершен и запущен в конце 2024 года с проектной годовой производственной мощностью 150 000 автомобилей.
Точно так же для американского гиганта по производству электромобилей Tesla маркетинговый потенциал, благоприятная деловая среда, богатые ресурсы для исследований и разработок, качественная инфраструктура и квалифицированные человеческие ресурсы делают регион непревзойденным магнитом.
В портовом городе Далянь выставочные залы и центры доставки Tesla China приобрели значительную популярность и трафик, поскольку в начале этого года производитель электромобилей снизил цены на свои популярные модели китайского производства.
«Электромобили, ранее считавшиеся непригодными для холодной погоды северо-восточного Китая, набирают популярность среди потребителей благодаря улучшенным батареям и технологиям управления, увеличенному запасу хода и расширенным сетям зарядки», – сказал Ma Li, региональный генеральный директор Tesla China.
Чтобы выйти на многообещающий китайский рынок NEV, Tesla присоединяется к усилиям провинции по поддержке потребления электромобилей и ускоренному развитию соответствующих объектов инфраструктуры путем создания сети зарядных станций и магазинов.
На конец 2022 года в провинции Ляонин насчитывалось 798 зарядных станций, в том числе 184 в китайском городе Шэньяне. Это означает, что водители электромобилей могут находить зарядную станцию каждые 6 километров или 15 минут езды по городу, что постоянно улучшает впечатления от поездок, которые приносят электромобили.
«Схема производственной цепочки транспортных средств на новых источниках энергии помогает способствовать промышленной агломерации и ускоряет строительство современной промышленной системы. Ляонин активирует и расширяет новые движущие силы развития с помощью концепции зеленого развития и будет способствовать дальнейшему качественному развитию старых промышленных баз». сказал Liang Qidong, вице-президент Ляонинской академии социальных наук.
Подпитываемый ориентированной на будущее промышленностью, развивающейся полным ходом, регион «ржавого пояса» стремится снова играть важную роль в обрабатывающей промышленности страны и с оптимизмом смотрит в будущее.
Новость «Китайский рынок NEV перезаряжает старую промышленную базу Китая» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китайские боксерши завоевали 2 золота на чемпионате мира по боксу среди женщин
