Пекин призывает расширить рынок электромобилей Китая в сельской местности посредством более быстрого развертывания зарядных станций, поскольку рассчитывает на то, что сельские автомобилисты поднимут продажи.
Правительство делает все возможное, чтобы побудить людей в отдаленных районах перейти на автомобили с батарейным питанием, призывая к денежным стимулам и адаптированным моделям.
Использование автомобилей на новых источниках энергии (NEV) остается относительно низким в сельских районах Китая, что означает, что рынок электромобилей Китая обладает огромным потенциалом.
Правительство Китая делает все возможное, чтобы возродить слабеющий рост рынка электромобилей Китая, пытаясь убедить больше автомобилистов в сельской местности перейти на автомобили с батарейным питанием.
Главный экономический планировщик страны, Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) и Национальное управление энергетики (NEA) во вторник совместно призвали к более срочному развертыванию зарядной инфраструктуры рынка электромобилей Китая в отдаленных регионах.
Согласно документу, опубликованному на веб-сайте NDRC, строительство зарядных станций имеет решающее значение для продвижения концепции «зеленого транспорта» на обширных участках сельской местности материкового Китая и может поддержать план страны по «возрождению сельских районов».
«Такие проблемы, как недостаточная общественная зарядная инфраструктура, трудности с установкой и совместным использованием зарядных устройств в жилых районах, а также различия между спросом и предложением, ограничивают потенциал потребления транспортных средств на новых источниках энергии в сельской местности», – говорится в сообщении.
NDRC призвал местные органы власти развивать рынок электромобилей Китая, предложить финансовые стимулы для строительства зарядных станций для электромобилей и расширить зону действия таких объектов на большее количество округов, деревень и сельских автомагистралей. Он также призвал производителей электромобилей диверсифицировать свои предложения продуктов, чтобы больше обращаться к сельским рынкам, поощрять покупки подержанных автомобилей и предлагать денежные стимулы для привлечения автомобилистов из сельской местности.
Пекин все чаще обращается к своим сельским районам для стимулирования роста рынка электромобилей Китая, важной опоры экономики, после того, как истечение срока субсидий на NEV через 13 лет нанесло удар по продажам.
За первые четыре месяца 2023 года материковый Китай сообщил о поставках 1,84 миллиона чисто электрических и подключаемых гибридных автомобилей. Хотя это представляет собой ежегодный рост на 36 процентов, это резкое замедление по сравнению с ростом на 96 процентов, наблюдавшимся за весь 2022 год.
Рынок электромобилей Китая представлен в сельской местности относительно слабо
Это означает, что это рынок с огромным потенциалом. Согласно отчету Huatai Securities из Цзянсу, опубликованному в этом месяце, уровень проникновения в районы, классифицируемые ниже городов третьего уровня, в апреле составил всего 28% по сравнению с 37% в крупных мегаполисах первого и второго уровня.
В июле 2020 года три ведущих государственных ведомства Китая (Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство сельского хозяйства и сельских дел и Министерство торговли) – совместно начали кампанию по продвижению рынка электромобилей Китая в отдаленных районах страны. Он приказал местным органам власти разработать политику поддержки, а автопроизводителям предложить скидки и модели, ориентированные на сельский рынок.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), с 2020 по 2022 год в небольших городах, деревнях и заводях было продано 4,1 миллиона автомобилей NEV, в том числе около 200 моделей, произведенных некоторыми из крупнейших автопроизводителей страны, включая BYD, Chery и Geely
Китайский аналитический центр China EV 100 считает, что к 2030 году количество автомобилей на тысячу человек в сельской местности Китая достигнет 160, что соответствует 70 миллионам единиц.
Люди, живущие в отдаленных районах северного Китая, особенно неохотно отказываются от своих бензиновых автомобилей в пользу электрических моделей. В холодную погоду запас хода автомобиля с батарейным питанием уменьшается, что делает инфраструктуру зарядки еще более важной.
«Ускоренные темпы строительства зарядных станций и свай убедят больше водителей в северных и слаборазвитых сельских районах владеть электромобилями, что окажет благотворное влияние на рынок электромобилей Китая в целом, и экономику страны в частности», – сказал Chen Jinzhu, исполнительный директор консалтинговой компании Shanghai Mingliang Auto Service.
«Легкий доступ к зарядным устройствам в северных частях страны имеет большое значение для проникновения электромобилей, потому что потеря запаса хода в холодных регионах является главной проблемой, когда люди рассматривают возможность покупки электромобилей».
Толчок со стороны властей последовал после того, как тысячи автомобилистов на материке перешли на более дешевые модели, избегая электромобилей премиум-класса стоимостью выше 200 000 юаней на фоне опасений по поводу перспектив трудоустройства и заработной платы.
По словам Zhang Xiang, приглашенного профессора инженерного факультета Хуанхэского университета науки и технологий, одним из основных препятствий для того чтобы расширить рынок электромобилей Китая в сельских регионах является ограниченная покупательная способность многих сельских жителей.
По его словам, денежные стимулы от местных органов власти и автопроизводителей, а также введение большего количества бюджетных моделей автомобилей будут иметь решающее значение.
Например, Seagull, доступный хэтчбек с батарейным питанием, китайского автопроизводителя BYD, получил восторженные отзывы с момента своего дебюта на автосалоне в Шанхае в апреле.
“Начиная с 73 800 юаней (10 550 долларов США) и с запасом хода в 305 километров – другие недорогие электромобили, как правило, проезжают менее 200 км на одной зарядке – он, вероятно, привлечет миллионы людей, живущих в сельской местности, если будет доступна широкая сеть зарядки”., – сказал Gao Shen, независимый аналитик из Шанхая.
Новость «Китайское правительство расширяет рынок электромобилей Китая за счет расширения отрасли в сельской местности страны» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта SCMP.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Рынок интеллектуальных автомобилей Китая: Роль новых технологий для потребительских настроений
Восстановление экономики Китая ускорилось благодаря росту потребления и промышленного производства
