Шоссе ни в коей мере не является новым понятием. Вы освобождаетесь от разочаровывающего ограничения скорости в городе и мчитесь так быстро, что смертельными становятся аварии. Сам по себе кайф может принести большое удовлетворение, не говоря уже о том, сколько времени вы можете сэкономить.
Но Китай не так доволен своими нынешними междугородними магистралями. С 2015 года правительство экспериментирует с новой концепцией – тем, что чиновники называют «супер-шоссе».
Что такое «супер шоссе»?
Трудно дать точное определение шоссе. Для некоторых автовладельцев это означает главную дорогу в городе. Для других это означает междугороднюю автостраду. Для американцев это может означать межштатное шоссе.
В большинстве мест Китая, шоссе означает дорогу, по которой можно ехать со скоростью 120 километров в час – намного быстрее, чем по большинству городских дорог – 80 км/ч.
Но китайская «супер-магистраль» – это новый вид дороги с повышенным ограничением скорости, возможно, до 150 км/ч. И это только одна из наименее впечатляющих частей.
В настоящее время, китайская провинция Чжэцзян пытается воплотить новую концепцию в реальность. Дорога свяжет Ханчжоу и Нинбо. Проект начался ещё в 2015 году, а строительство началось в середине 2017 года. Чиновники хотят, чтобы дорога была введена в эксплуатацию до Азиатских игр 2022 года в Ханчжоу.
Что такого хорошего в «супер шоссе»?
Основные характеристики междугородней магистрали Ханчжоу-Нинбо включают в себя «умность, скорость, экологичность и безопасность», по словам Рен Чжуна, заместителя начальника управления транспорта в Чжэцзяне, который впервые упомянул о концепции в январе 2018 года.
По мере приближения автомобилей к гаджетам шоссе тоже станет «умным», как и смартфоны.
Согласно публичным сообщениям, супер-шоссе будет характеризоваться гармонией между людьми, транспортными средствами и дорогами.
Первоначально, дорога будет оборудована различными видами датчиков и поможет грузовикам оставаться организованными и заряжать все транспортные средства, не останавливая движение.
В долгосрочной перспективе, дорога будет поддерживать полностью автономное вождение и сделает автомобили более подключенными к Интернету.
Скорость может быть легко понятна при повышенном ограничении скорости движения. Но реализация может быть трудной на самом деле. Все автомобили, продаваемые на материковой части Китая, рассчитаны на движение по традиционным автомагистралям с ограничением скорости 120 км/ч. Как водителям приспособиться к этому новому пределу в 150 км/ч? Этот вопрос остаётся крайне важным для регуляторов.
Экологически чистая сторона супер-шоссе, во многом представлена его расширенной поддержкой электронных транспортных средств (электромобилей). Когда он впервые откроется, будет установлено больше зарядных портов. В будущем, дорожное покрытие сможет подзаряжать аккумуляторы. Представьте себе, что вы едете по дороге и каким-то образом видите, как процент заряда батареи вашего автомобиля растёт, а не падает.
Кроме того, будут усилены меры безопасности по мере установки большего количества датчиков и внедрения более совершенных механизмов защиты от ошибок.
Китай построил самую большую сеть автомобильных дорог в мире. Имея такой большой опыт в инфраструктуре, вполне естественно, что Китай хочет внедрять инновации в этой области. Но в какой степени супер трасса может выполнить обещания регуляторов? Нам придётся подождать, по крайней мере, до следующего года.
Новость о быстром, безопасном и одновременно зелёном китайском «супер шоссе», подготовлена Порталом PRC.TODAY, по материалам корреспондента информационного агентства CGTN – Гун Чжэ.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Революция электронной коммерции в Китае набирает обороты с пятой частью продаж в Интернете
Государственный железнодорожный оператор Китая обвиняется в хаосе во время Дня труда в Пекине
