Находясь на переднем крае трансформации отрасли, компании, производящие автозапчасти, активно разрабатывают технологии для более интеллектуальных и экологичных транспортных средств, чтобы поддержать электрификацию и устойчивое развитие автомобильной промышленности.
На проходящей 20-й Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности, или Auto Shanghai 2023, производители автозапчастей не жалеют усилий, чтобы представить свои передовые технологии и решения, уделяя особое внимание важности интеллекта, безопасности и устойчивости, а также демонстрируя приверженность китайскому рынку.
Для них принцип заключается в том, чтобы «быстро адаптироваться» к требованиям рынка и формировать партнерские отношения с лучшими.
Меры по сокращению выбросов приведут к значительному снижению выбросов углерода от автомобилей
На выставке Auto Shanghai 2023 компания Continental представила свое первое междисциплинарное программное решение под названием «Высокопроизводительный компьютер для управления транспортным средством», призванное закрепиться на рынке интеллектуальных автомобилей. В нем говорится, что решение было разработано совместно экспертами из Шанхая и Continental Software & System Development Center в Чунцине.
Ориентируясь на технологии, ориентированные на будущее, около 30 моделей автомобилей различных производителей с высокопроизводительными компьютерами от Continental будут запущены в производство до 2024 года. В Китае компания уже получила два крупных заказа на высокопроизводительные компьютеры от китайских производителей. Один из них будет применен в Hyper GT – первой модели электромобиля от премиального бренда AION Hyper.
Continental также тесно сотрудничает со многими местными производителями электромобилей в Китае. Enno Tang, генеральный директор Continental China, объявил на автосалоне о новом стратегическом сотрудничестве с Leap Motor: «Совместно с нашими партнерами мы можем ускорить развитие интеллектуальных электромобилей на рынке Китая».
Другая компания по производству автозапчастей Valeo также представила на автосалоне свои новейшие технологии для более умной, безопасной и экологичной мобильности. Компания впервые продемонстрировала eDeliver4U, автономного дроида-доставщика, оснащенного передовыми инновациями и полностью разработанного в Китае.
Дроид основан на электрифицированном шасси, в котором интегрированы решения Valeo 48 В для легкой мобильности. Его световые технологии повышают безопасность и обеспечивают связь с другими участниками дорожного движения. А системы очистки датчиков позволяют дроиду работать в любых погодных условиях и различных дорожных условиях, а система охлаждения ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю) обеспечивает стабильное вождение даже в условиях высокой температуры.
Zhou Song, президент Valeo China, сказал, что в прошлом году компания запустила свой план «Move Up», охватывающий период 2022–2025 годов, стратегию создания стоимости, основанную на мегатенденциях устойчивой мобильности. Он определил четыре стратегических направления развития, которые соответствуют рыночным тенденциям: ускорение электрификации, ускорение ADAS, переосмысление интерьера и повсеместное освещение.
«Эти столпы являются центром эволюции автомобильной промышленности в Китае. Первый год внедрения в Китае продемонстрировал высокие результаты: рост продаж на 7 процентов, опережающий рынок, и количество заказов, в 2,2 раза превышающее наши продажи», – сказал Zhou Song.
По данным Китайского центра автомобильных технологий и исследований, выбросы углерода от автомобилей составляют более 80 процентов от общего объема выбросов углерода в транспортном секторе Китая. Более того, эти выбросы составляют 7,5 процента от общего объема выбросов углерода в китайском обществе.
На основании данных центра прогнозируется, что к 2030 году внедрение электромобилей и другие меры по сокращению выбросов приведут к значительному снижению выбросов углерода от автомобилей. В частности, выбросы углерода за весь жизненный цикл автомобиля в Китае могут сократиться до 1,03 млрд тонн к 2030 году и до 160 млн тонн к 2060 году.
В автомобильной промышленности расширение рынка автомобилей с новыми источниками энергии является лишь одним из аспектов сокращения выбросов углерода, в то время как сокращение выбросов углерода требует участия всей отраслевой цепочки, от исследований и разработок до производства, потребления и управления углеродным следом на каждом этапе, обеспечивающий максимально возможное энергосбережение и сокращение выбросов.
Данные показали, что около 90 процентов выбросов углерода автомобильными предприятиями приходится на цепочку поставок, поэтому крайне важно контролировать выбросы углерода во всей системе цепочки поставок. Очевидно, что сокращение выбросов углерода – непростая задача для автомобильной промышленности, но это необходимо сделать.
Также на автосалоне Forvia Group, один из ведущих поставщиков автомобилей, объединяющий Faurecia и HELLA, продемонстрировала, как она продвигается вперед в реализации своих амбиций в области устойчивого развития, помогая автопроизводителям достичь своих целей по нулевому уровню выбросов.
Он продемонстрировал серию новаторских технологий и интерактивных возможностей, чтобы «проиллюстрировать приверженность Forvia созданию безопасных, передовых, индивидуализированных и устойчивых мобильных решений для китайского и мирового рынков».
«Благодаря более чем 30-летней истории обеих компаний в Китае, Forvia имеет прочные и длительные отношения с рынком и является доверенной частью китайских производителей оригинального оборудования (OEM). Мы с нетерпением ждем вдохновляющей мобильности с OEM-производителями в Китае», – сказал Patrick Koller, генеральный директор Faurecia.
Будучи первой автомобильной компанией, поставившей перед собой цель по нулевому выбросу вредных веществ, одобренную Инициативой по достижению целей, основанной на науке – инициативе, помогающей компаниям устанавливать цели по сокращению выбросов в соответствии с целями науки о климате и Парижского соглашения, Forvia делает углеродную нейтральность сердцевиной своей стратегии и ставит перед собой цели добиться нулевых выбросов CO2 к 2045 году.
В частности, в Китае компания прилагает усилия по сокращению общих выбросов на своих промышленных объектах: комбинированный завод в Шэньяне получил первый Золотой сертификат LEED (Лидерство в энергетическом и экологическом проектировании, наиболее широко используемая система оценки экологически чистых зданий) и Завод в провинции Цзянси станет первым заводом с нулевым выбросом СО2 в рамках 1 и 2 Группы в Китае.
Новость «Ключевые факторы Auto Shanghai 2023: Электрификация и устойчивое развитие» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Сертификаты RCEP помогают снизить тарифы на китайские товары на $9 млн.
Энергетические сделки между Китаем и Россией теперь рассчитываются в юанях и рублях
