Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – Дефицит энергоносителей в Европе, усилившийся после взрыва газопровода “Северный поток”, который подтолкнул цены на газ к рекордным уровням, заставил многие европейские компании искать пути решения проблемы растущих рисков для производственных затрат.
“Компании в регионе направляются в Китай для создания новых заводов и поиска инвестиционных возможностей, особенно компании автомобилестроения и химической промышленности, которым необходимы стабильные поставки электроэнергии” – сообщает редакция.
Сотрудничество между китайскими и европейскими предприятиями может облегчить энергетический кризис
С января по август фактическое использование иностранного капитала в Китае достигло 892,74 млрд. юаней, увеличившись на 16,4% по сравнению с прошлым годом, свидетельствуют статистические данные Министерства торговли.
Общий объем инвестиций ЕС в Китай вырос на 123,7 процента, что отражает уверенность европейских компаний в китайском рынке.
Например, немецкий химический гигант BASF объявил, что его первый завод в южно-китайском городе Чжаньцзян начал работу в начале сентября, что стало крупнейшим зарубежным инвестиционным проектом компании на сегодняшний день.
“Последние шаги некоторых европейских компаний, возможно, не являются прямым отражением энергетического кризиса в Европе, поскольку изменение цепочки поставок часто занимает годы. Но тенденция показывает, что эти компании осваивают китайский рынок в попытке стабилизировать свою цепочку поставок” – сказал в среду Bai Ming, заместитель директора Института исследований международного рынка при Китайской академии международной торговли и экономического сотрудничества.
“Взрывы “Северного потока 1 и 2″ окажут большое влияние на энергоснабжение в Европе” – говорят эксперты. С другой стороны, Китай относительно меньше подвержен влиянию международного энергетического кризиса и имеет преимущества в обеспечении стабильных поставок энергии.
По сообщениям местных СМИ, недавний опрос более 100 автопроизводителей и поставщиков, проведенный Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности, показал, что 22 процента из них хотят переместить свои инвестиции за границу. Только 3 процента из них намерены увеличить инвестиции в Германии.
На долю немецких автопроизводителей приходится около трети прямых инвестиций ЕС в Китай. Этот уровень был еще выше в первой половине 2022 года, так как немецкий автопроизводитель BMW увеличил свою долю в китайском совместном предприятии с 50 до 75 процентов, а другие европейские автопроизводители влили больше денег в новые предприятия по производству электромобилей в Китае.
Аналитики прогнозируют, что если европейский энергетический кризис углубится, то еще больше компаний увеличат свои инвестиции в Китай.
“Хотя Китай является крупнейшим в мире импортером энергии, энергоснабжение Китая в основном гарантировано, и сотрудничество между китайскими и европейскими предприятиями может облегчить энергетический кризис и укрепить безопасность цепочки поставок” – сказал в среду в интервью Wu Yikang, почетный председатель Шанхайского института европейских исследований.
“Последние шаги европейских компаний показывают, что их уверенность в инвестировании в Китай растет, а не ослабевает, и нет никакого отрыва от Китая, как об этом пишут некоторые западные СМИ” – сказал Wu.
Новость о том, что Компании ЕС инвестируют больше в Китай, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Тенденция роста рынка недвижимости Китая сменилась на противоположную
