
Генеральный директор китайской автомобильной компании Li Auto смотрит свысока на местных коллег, утверждая, что их продажи настолько низки, что они не заслуживают серьезного отношения.
Китайская автомобильная компания Li Auto (NASDAQ: LI), шумный китайский стартап по производству автомобилей, поставила перед собой амбициозную цель – к 2024 году превзойти по продажам немецкие люксовые бренды.
«С поставкой полностью электрической модели и Li L6 в следующем году мы уверены, что превзойдем BBA по общему объему продаж в 2024 году», – заявила компания вчера на Weibo, поделившись данными о страховых регистрациях за последнюю неделю.
«BBA» в Китае относится к немецким люксовым брендам Mercedes-Benz, BMW и Audi, и Li Auto, похоже, стремится превзойти продажи одного из этих трех брендов в Китае в следующем году, хотя и не уточнил.
Для справки, BMW Brilliance, совместное предприятие BMW в Китае, имело розничные продажи 653 976 единиц в 2022 году, что практически не изменилось по сравнению с 651 236 единицами в 2021 году, и заняло 14-е место в рейтинге продаж Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA).
BYD и FAW-Volkswagen занимают первые две позиции в рейтинге: в 2022 году было продано 1 804 624 и 1 779 077 автомобилей соответственно. Mercedes-Benz и Audi не попали в список.
С января по май этого года розничные продажи BMW Brilliance составили 274 763 единицы, что на 9,1% больше, чем 251 880 единиц за тот же период прошлого года, что поставило его на 9-е место в последнем рейтинге продаж CPCA. Mercedes-Benz и Audi по-прежнему не входят в список.
Компания Li Auto поделилась планами на будущее
Вчера китайская автомобильная компания Li Auto поделилась данными о регистрации транспортных средств, показывающими, что за неделю с 5 по 11 июня было продано 8 400 автомобилей, в результате чего совокупные продажи в этом месяце достигли 11 900.
По состоянию на 11 июня китайская автомобильная компания Li Auto продала больше внедорожников, чем любой из брендов «BBA» в Китае в этом месяце, всего с тремя моделями кроссоверов.
Все модели китайской автомобильной компании Li Auto, продаваемые в настоящее время, представляют собой электромобили с увеличенным запасом хода (EREV), в основном подключаемые гибридные автомобили (PHEV), включая пятиместный Li L7 и шестиместные Li L9 и Li L8.
Ожидается, что к концу года китайская автомобильная компания выпустит свою первую полностью электрическую модель, которая будет представлять собой MPV (многоцелевой автомобиль или фургон), работающий от новейшей батареи Qilin от китайского гиганта силовых элементов CATL.
22 сентября 2022 года, готовясь к запуску Li L8 через несколько дней, китайская автомобильная компания Li Auto заявила, что также выпустит Li L6, пятиместный внедорожник среднего размера по цене 300 000 юаней (41 850 долларов США).
Завоевывая рынок немецких производителей роскошных автомобилей, китайская автомобильная компания Li Auto продолжает учиться на сильных сторонах этих признанных брендов класса люкс.
«В наступательной игре образцами для подражания, конечно, являются BBA, которые являются бестселлерами на рынке по цене 300 000 юаней и выше. Мы узнали от них, как открыть магазины 4S, как выбрать места и снизить затраты на привлечение клиентов до 1/5 магазинов, расположенных в торговых центрах», – сказал основатель, председатель и генеральный директор китайской автомобильной компании Li Auto Li Xiang вчера на Weibo.
По его словам, китайская автомобильная компания Li Auto также научилась у этих немецких компаний по производству автомобилей класса люкс, как работать в Шанхае, где не предоставляются бесплатные номерные знаки NEV для EREV, и за месяц увеличила продажи компании в Шанхае до пика в 2022 году.
До этого года Шанхай предлагал бесплатные номерные знаки потребителям, купившим NEV, в том числе аккумуляторные электромобили (BEV), а также PHEV.
Начиная с этого года, только потребители, приобретающие BEV, будут получать бесплатные номерные знаки в Шанхае, в то время как автомобили PHEV, включая EREV, не будут иметь права на эту льготу.
По мнению китайской автомобильной компании Li Auto, ее единственными конкурентами являются немецкие производители автомобилей класса люкс, а местные бренды не заслуживают упоминания.
После того, как вчера китайская автомобильная компания поделилась своими страховыми данными за последнюю неделю, пользователь Weibo обвинил ее в продолжающейся атаке на своих местных коллег.
Отвечая пользователю Weibo, Li Xiang сказал, что продажи этих местных аналогов настолько низки, что о них не стоит упоминать, и что их основное внимание всегда было сосредоточено на рынке, где находится BBA.
Li Xiang использовал китайскую поговорку «три арбуза и два финика (仨瓜俩枣)», чтобы описать продажи китайских конкурентов, подразумевая, что они слишком сильно отставали от китайской автомобильной компании Li Auto.
Два основных конкурента китайской автомобильной компании Li Auto, NIO (NYSE: NIO) и XPeng (NYSE: XPEV), на прошлой неделе зарегистрировали около 1500 страховых единиц, из них 2800 и 2200 единиц с 1 по 11 июня соответственно.
Стоит отметить, что и NIO, и XPeng в настоящее время предлагают только BEV, что является быстрорастущим, но в настоящее время небольшим рынком в Китае.
По данным CPCA, в январе-мае розничные продажи легковых автомобилей в Китае составили 7,63 млн единиц, из которых доля NEV составила 2,42 млн единиц, или 31,7%.
С января по май было продано 1,64 миллиона электромобилей, что составляет 21,5 процента всех продаж легковых автомобилей.
Новость Китая «Li Auto уверена, что в 2024 году ее продажи превзойдут немецкие бренды класса люкс в Китае» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта CnevPost.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.

Китай запускает банкоматы по обмену на цифровые юани e-CNY в тропическом китайском городе Санье
Китай расширяет инвестиции в Африку для развития торгового сотрудничества