Авто в КитаеБизнес в КитаеНовости КитаяЭлектромобили

Новости электротранспортного сектора Китая за 20 октября 2021

Портал PRC.TODAY подготовил для вас очередную подборку об электротранспортном секторе Китая

1. CATL будет поставщиком для нового клиента в США

Ведущий производитель аккумуляторов для электромобилей в мире, современная китайская компания Amperex Technology Co Ltd (CATL), согласилась поставлять свою продукцию для нового американского производителя коммерческих электромобилей, пополнив свой растущий список сделок с мировыми автопроизводителями, начиная от Tesla Inc до Volkswagen AG и General Motors Co.

«CATL заключила четырёхлетнюю сделку по поставке Electric Last Mile Solutions Inc (ELMS) литий-железо-фосфатными батареями (LFP) для питания электрического автофургона, который американский автопроизводитель, расположенный в пригороде Детройта, начал производить, в прошлом месяце на заводе в Индиане» —  говорится в заявлении ELMS, опубликованном в конце прошлой недели.

«Кроме того, две компании также изучают «различные потенциальные возможности сотрудничества», включая создание завода по производству аккумуляторов в США, который позволит батареям CATL приводить в действие автомобили ELMS, продаваемые в Северной Америке» —  сообщил Caixin представитель ELMS.

Финансовые условия сделки, компании не раскрывают.

ELMS была основана в 2019 году бывшими руководителями автомобилестроения США и Кремниевой долины и в начале этого года была размещена на Nasdaq в результате слияния с «пустым чеком».

В конце 2020 года компания CATL из провинции Фуцзянь, у которой уже есть офисы продаж в США, приобрела завод у американской коммерческой полиграфической фирмы LSC Communications Inc в Глазго, штат Кентукки, что некоторые обозреватели отрасли расценили как шаг к тому чтобы китайский производитель автомобильных аккумуляторов в конечном итоге локализовал там производство в США.

Отвечая на вопрос Caixin в пятницу, представитель CATL дал расплывчатое заявление по поводу предположений, заявив, что компания сделает официальное заявление, если решит производить батареи в Соединенных Штатах. Представитель добавил, что CATL будет учитывать рыночный спрос, инвестиционную среду, уровень отраслевой цепочки и затраты на рабочую силу при инвестировании за рубежом.

Взаимодействие между CATL и ELMS следует за действиями администрации президента США Джо Байдена в этом году, которые поставили перед собой новую амбициозную цель, требующую, чтобы половина всех новых автомобилей, проданных в США к 2030 году, были с нулевым уровнем выбросов, включая электрические, подключаемые к сети гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах.

Поскольку переход на более экологически чистые автомобили набирает обороты в Китае, который уже является крупнейшим в мире рынком электромобилей, CATL удваивает усилия по увеличению своих инвестиций и производства для удовлетворения растущего спроса в стране.

В сентябре поставщик Tesla заявил, что инвестирует до 13,5 млрд юаней в строительство завода по производству литий-ионных аккумуляторов в городе Ичунь в провинции Цзянси на юго-востоке Китая.

По данным южнокорейской консалтинговой компании SNE Research, за первые восемь месяцев 2021 года CATL занимает самую большую долю рынка электромобилей в мире – около 30%, за ней следуют корейская LG Energy Solution с 25% и японская Panasonic Corp с 13%.

По заявлению CATL, в аккумуляторах LFP, производимых CATL, используется так называемая технология «ячейка-упаковка», которая обеспечивает повышенную плотность энергии, более простое производство и повышенную экономическую эффективность. Технология LFP считается менее дорогой и безопасной, чем катоды на основе кобальта или никеля, используемые в других батареях.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китай сфокусирован на росте экономики, а не экологии

2. Цена акций китайского производителя аккумуляторов EV CATL достигла рекордного уровня, прежде чем отступить

Цена акций китайского гиганта по производству аккумуляторов для электромобилей (EV) CATL достигла отметки в 600 юаней (93,58 доллара США), что стало новым рекордом, благодаря которому рыночная капитализация компании превысила 1,4 трлн юаней.

Стремительный рост цен на акции происходит по мере того, как компания продолжает расширять свой бизнес. По сообщениям СМИ, помимо поставки аккумуляторов для американского производителя электромобилей Tesla, CATL также подписала контракт на поставку аккумуляторов с американским производителем электромобилей Electric Lat Mile Solution (ELMS) до 2025 года.

Но в свете стремительного роста цен на акции дополнительное финансирование компании в размере более 100 миллиардов юаней за три года после её IPO привлекло внимание рынка и регулирующих органов. В августе компания опубликовала план рефинансирования в размере 58,2 млрд юаней, что превысило её годовой доход в размере 50,3 млрд юаней в 2020 году.

CATL в понедельник ответила на запросы Шэньчжэньской фондовой биржи, заявив, что у компании нет проблем с избыточным финансированием.

Во вторник цена акций CATL снизилась на 1,67 процента по состоянию на время публикации.

3. Электробус под брендом COP26 с технологией производства аккумуляторов в Китае начинает роуд-шоу

В понедельник из Лондона в Глазго отправился одиннадцатидневный электрический автобус марки COP26, изготовленный совместно китайскими и британскими производителями. Автобусный тур «Дорога к возобновляемым источникам энергии» стартовал из автобусного гаража Нортумберленд-парка в северном Лондоне, одного из крупнейших в Европе ночных гаражей для зарядки электрических автобусов.

Туристический автобус – это полностью электрический двухэтажный автобус, построенный в Великобритании китайским автопроизводителем новой энергии BYD и крупнейшим в Великобритании производителем автобусов и автобусов Alexander Dennis Limited (ADL). Его дальность действия составляет 257 километров. Это означает, что он может добраться из Лондона в Шеффилд за одну зарядку. Это самый продаваемый электрический двухэтажный автобус в Великобритании и один из 1000 электрических автобусов BYD ADL, которые уже заказаны или находятся в пути.

Автобус прибудет в Глазго за три дня до начала Конференции ООН по изменению климата COP26 в шотландском городе. Участники тура встретятся с зелёными инженерами на морской ветроэлектростанции мощностью 500 мегаватт в Большом Габбарде, самой восточной точке Великобритании, а также с предприятиями и местными властями, которые занимаются декарбонизацией таких городов, как Оксфорд и Питерборо.

Парк электрических однопалубных транспортных средств ADL-BYD будет использоваться в качестве шаттлов для делегатов конференции COP26. Парламентский заместитель госсекретаря в Департаменте транспорта Труди Харрисон заявила, что запуск автобусного тура в понедельник был «прекрасным примером сотрудничества и инноваций», необходимых для достижения целевых показателей выбросов, которые были достигнуты незадолго до КС26.

Правительство Великобритании недавно пообещало дополнительные инвестиции в поддержку перехода на более чистые транспортные средства. Президент и управляющий директор ADL Пол Дэвис сказал, что благодаря сотрудничеству с BYD, одной из крупнейших аккумуляторных компаний в мире, ADL смогла привнести в Великобританию передовые мировые технологии и ускорить реализацию программы по нулевому уровню выбросов для автобусов с чистой энергией.

«До BYD технология аккумуляторных батарей в Великобритании была очень незрелой» – сказал он. «Китай стал отправной точкой для новых энергетических транспортных средств. Мы очень гордимся тем, что сотрудничаем с ними здесь, в Великобритании, в производстве электрических автобусов».

Он добавил, что сотрудничество было очень успешным, отметив при этом, что с 2016 года две компании поставили 500 электробусов. Он подсчитал, что к концу этого года их число достигнет 1000, что «невероятно быстро».

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Экспортные налоговые льготы в Китае

4. Поставки электромобилей VW в Китай более чем утроились

Поставки электромобилей Volkswagen с батарейным питанием в Китай более чем утроились за первые девять месяцев года, сообщил автопроизводитель в пятницу, менее чем через два месяца после того, как он отметил необходимость изменения своей стратегии в области электронных автомобилей в стране.

Поставки аккумуляторных электромобилей (BEV) на крупнейший в мире автомобильный рынок составили 47 200 единиц в период с января по сентябрь, по сравнению с 15 700 за аналогичный период прошлого года.

«Как и планировалось, мы значительно ускорили рост рынка BEV в Китае в третьем квартале, и мы на пути к достижению нашей цели на год – поставке от 80 000 до 100 000 автомобилей семейства моделей ID» – сказал Кристиан Дальхайм, руководитель отдела продаж группы.

Исполнительный директор Volkswagen Герберт Дисс в июле заявил, что автопроизводителю пришлось изменить свой подход к тому, как он продает свои автомобили в Китае, после того как поставки в первом полугодии составили всего 18 285 штук.

В период с января по сентябрь продажи новых энергетических автомобилей составили около 2,16 миллиона единиц, что на 190 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, показали данные Китайской ассоциации автопроизводителей.

5. Китайский промышленный регулятор вызывает 7 производителей NEV за несоблюдение требований

Наблюдательный орган промышленности Китая объявил в понедельник, что он вызвал семь производителей транспортных средств с новой энергией (NEV), которые были признаны несоответствующими требованиям в ходе ежегодного надзора и инспекции, и призвал их исправить свою деятельность в установленные сроки.

«Призыв властей был частью регуляторных мер по развитию сектора NEV для повышения соответствия производства и обеспечения качества и безопасности продукции» —  говорится в заявлении Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) на его веб-сайте. Министерство не назвало в заявлении семь производителей NEV.

«От пострадавших фирм требовалось тщательно проанализировать причину проблем и принять меры по исправлению в установленные сроки. Между тем, нарушителям были назначены административные наказания, в том числе приостановление подачи новых автомобилей NEV» —  говорится в заявлении.

MIIT обязался усилить постоянный и последующий надзор за дорожными транспортными средствами с механическим приводом и сотрудничать с другими департаментами в целях расширения обмена информацией и применения совместных наказаний, обеспечивая тем самым качество и безопасность транспортных средств.

Последний шаг последовал за встречей MIIT с 25 производителями NEV в конце прошлого года по вопросам несоответствия, связанным с известными отечественными брендами, включая BAIC Motor, Dongfeng Motor, Guangzhou Automobile и BYD, согласно сообщениям СМИ.

Новости электротранспортного сектора Китая подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Caixin, Global Times и CGTN.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Новости Китая о дальнейшем развитии 5G

Китай в космосе – вдохновение для всего мира

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button