Пять ведомств КНР, включая Министерство промышленности и информатизации (MIIT), опубликовали единые руководящие принципы по развитию информационно-коммуникационной инфраструктуры для низковысотного воздушного пространства. Цель – поддержать бурный рост дронов, воздушных такси и логистических систем будущего. «Это фундамент для экономики низковысотного полета», – заявили в MIIT.
Согласно документу, к 2027 году покрытие наземной мобильной сети на публичных низковысотных маршрутах должно достигнуть не менее 90%. Ведомства планируют разработать минимум 10 национальных стандартов для ИКТ-инфраструктуры. Типовые сценарии применения будут созданы в трех ключевых областях: городское управление, логистика и транспорт, культура и туризм.
Низковысотная экономика Китая: 5G-Advanced и интеграция восприятия с связью
Техническим фундаментом новой инфраструктуры станет активное развитие стандарта 5G-Advanced (5.5G). Планируется модернизация существующих базовых станций и ускорение внедрения технологий интегрированного восприятия и связи (ISAC – Integrated Sensing and Communication). ISAC позволяет одной сети одновременно передавать данные и «видеть» окружающую среду – функция, критически важная для автономных дронов.
Ведомства призывают объединить усилия в развертывании сетей, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах (R&D) и внедрении новых решений. Предполагается использование множественных источников финансирования для исследований ключевых технологий, разработки оборудования и продвижения прикладных приложений.
Стратегический смысл: небо как цифровая магистраль
Низковысотная экономика официально стала одним из столпов 15-й пятилетки (2026-2030). Китай создает цифровую магистраль в небе, чтобы обеспечить безопасность и масштабируемость коммерческих полетов, укрепить глобальное лидерство в дрон-технологиях и стимулировать новые рынки – от доставки еды до интеллектуального мониторинга городов. Пока другие страны обсуждают концепции воздушных коридоров, Китай формирует их цифровую основу.
В Гуанчжоу (Guangzhou) дрон доставляет лекарство, минуя городские пробки. Он использует 5G-Advanced для навигации и постоянной связи с диспетчерским центром. Это не одиночный полет, а работа элемента единой нервной системы мегаполиса. Технология перестала быть экспериментом – она становится повседневностью, набирая высоту вместе с новыми стандартами и частотами.
Принципиальное отличие китайской стратегии низковысотной экономики – синхронное развитие радиочастотного ресурса, стандартизации и прикладных сценариев. В большинстве стран дроны существуют в режиме «серой зоны» или жестких запретов. Китай же формирует нормальную регулируемую среду, где технология ISAC позволяет сети не только передавать данные, но и выполнять функции радара. Насколько быстро, по вашему мнению, другие страны смогут воспроизвести этот инфраструктурный подход? Обсудим в комментариях.
Новость Китая “Низковысотная экономика Китая: к 2027 году 90% покрытия 5G” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
