Авто в КитаеНовости Китая

Новости автотранспортного сектора Китая за 1 декабря 2021

Портал PRC.TODAY подготовил для вас очередную подборку новостей о китайском автотранспортном секторе

1. Китайская компания-производитель смартфонов Xiaomi переходит на новый уровень и планирует построить завод по производству электромобилей

PRC.TODAY – Китайский гигант по производству смартфонов Xiaomi Corp построит свой первый завод по производству электромобилей (EV) в Пекинской зоне экономического и технологического развития (BDA), что станет важной вехой для фирмы, которая завершила регистрацию дочерней компании EV в сентябре.

В соответствии с соглашением между Xiaomi и Комитета по управлению, который находится на юго-востоке Пекина прекрасном районе, завод будет построен в два этапа, каждый из которых предназначен для годовой производственной мощностью 150 000 автомобилей, с целью достижения массового производства в 2024 году, говорится в сообщении, опубликованном в субботу на АРП.

В рамках сделки Xiaomi также построит штаб-квартиру своего автомобильного бизнеса, а также центр продаж и научно-исследовательский центр в BDA, говорится в сообщении. Он не уточнил, сколько Xiaomi инвестирует в проект.

Предыстория: Xiaomi объявила о своём набеге на производство электромобилей в марте, когда она обнародовала планы инвестировать в этот сектор 10 миллиардов долларов в течение следующего десятилетия.

С тех пор пекинская фирма сделала несколько инвестиций в стартапы, связанные с автомобилями, включая разработчика программного обеспечения для помощи водителю DeepMotion и специалиста по искусственному интеллекту Black Sesame Technologies, в попытке получить доступ к необходимым техническим ноу-хау для своих будущих умных автомобилей.

Продвижение Xiaomi в сектор электромобилей происходит в то время, когда компания расширяет свою экосистему, которая уже включает смартфоны, интеллектуальное оборудование и подключенную бытовую технику.

2. Tesla расширит производство на заводе в Шанхае

Tesla Inc планирует расширить производство на своем заводе в Шанхае, добавив мастерские и рабочих, поскольку компания расширяет свои инвестиции в крупнейший в мире рынок электромобилей.

Автопроизводитель построит несколько новых цехов для штамповки, покраски, производства автомобильных кузовов и окончательной сборки, согласно отчёту о воздействии на окружающую среду, опубликованному автопроизводителем на платформе раскрытия информации местных органов власти.

3. Новые правила для платформ по вызову пассажиров для получения комиссионных

PRC.TODAY – Китай объявил о новых правилах, регулирующих использование платформ для вызова пассажиров, чтобы установить верхний предел комиссионных, взимаемых с водителей, в качестве меры по защите трудовых прав работников и дальнейшего усиления антимонопольного регулирования в новой сфере услуг.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Перспективы торгового соглашения между Китаем и ЕС

Правила, объявленные Министерством транспорта (Минтранс) и восемью другими правительственными учреждениями во вторник, предписывают онлайн-платформы для поиска автомобилей объявлять правила ценообразования и распределения доходов, устанавливают разумные ограничения на комиссии и информируют водителя о комиссиях после каждого заказа.

Онлайн-платформам также предлагается раскрывать ограничения в своих приложениях и социальных сетях.

Онлайн-платформы для вызова автомобилей призваны научно определять рабочее время и рабочую нагрузку водителей, продолжать оптимизировать механизм диспетчеризации, повышать эффективность работы и избегать принуждения водителей к сверхурочной работе.

Регулирующие органы также вновь подчеркнули необходимость надзора за монополистической практикой и недобросовестной конкуренцией в отрасли, а также предотвращения беспорядочного увеличения капитала, а также строгого расследования и наказания за демпинг цен, особенно в крупных масштабах, в соответствии с законом.

Новые правила были приняты после того, как в сентябре Министерство кадров и социального обеспечения Китая сообщило ведущим платформам по доставке и вызову пассажиров, включая Meituan, Ele.me, Didi и Huolala, о необходимости усиления защиты прав и интересов сотрудников.

Лю Диндин, независимый аналитик из Пекина, сообщил во вторник, что для таких онлайн-платформ, как Didi, водители на самом деле являются их основным активом.

«Упорядоченное и долгосрочное развитие такси будет зависеть от того, будут ли обеспечены права и интересы водителей» – сказал Лю.

Лю предположил, что последнее объявление, вероятно, подтолкнёт страну к принятию законов, направленных против онлайн-платформ для вызова пассажиров.

«Коммунальные перевозки – это огромная отрасль, которая требует большего внимания и исправления, и соответствующие законы могут помочь отрасли развиваться в правильном направлении» – сказал он.

Этот шаг также происходит по мере того, как Китай усиливает свою регулирующую кампанию против монополистической практики, с крупными шагами, включая открытие нового Национального антимонопольного бюро и наложение штрафов на технологических гигантов за старые сделки, нарушающие антимонопольное законодательство.

4. Пекин запускает первый в Китае коммерческий пилотный проект услуг автономного вождения

PRC.TODAY – Китай начал пилотное внедрение коммерческих услуг автономного вождения в Пекине в четверг в качестве последнего шага в применении технологии самостоятельного вождения.

Байду и Pony.ai, двум сильным игрокам в бизнесе автономного вождения была предоставлена первая партия коммерческих лицензий, охватывающая 60 квадратных километров в Районе экономического и технологического развития Пекина в Ичжуане, юго-восточном пригороде Пекина.

Исходя из принципа справедливой рыночной конкуренции, поставщики услуг могут использовать рыночно ориентированный механизм ценообразования, но обязаны предоставлять пассажирам такую информацию, как принципы взимания платы и способы оплаты, сообщили власти.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Qingdao выходит на IPO в Шэньчжэне

«На этот раз мы лицензировали два предприятия для коммерческой пилотной эксплуатации» – сказал Цзе Фей, исполнительный заместитель директора офиса демонстрационной зоны автоматизированного вождения высокого уровня в Пекине, в интервью China Media Group (CMG). «Люди смогут пользоваться автономными автомобилями из более чем 700 точек, где доступно около 100 автомобилей».

Сообщается, что у Baidu более 600 пунктов приема и высадки, работающих с 7 утра до 10 вечера в пилотной зоне. Pony.ai будет установлено около 200 точек с 8:30 утра до 10:30 вечера, говорится в сообщении компании на Weibo, платформе, подобной Twitter.

Лицензирование означает тестирование услуг Baidu, чтобы увидеть, готовы ли пользователи платить, а также является попыткой создать механизм здоровой конкуренции, сказал CMG Ван Шэннань, руководитель коммерческой деятельности Baidu по автономному вождению.

«Это шаг вперёд, чтобы сделать автономное вождение настоящей услугой мобильности» – сказал Ван.

Пэн Цзюнь, соучредитель и генеральный директор Pony.ai, сказал, что беспилотное тестирование и пилотный проект коммерческих услуг автономного вождения «отмечают, что разработка технологии автономного вождения вступила в следующий этап».

5. JiDU построит автомобиль на платформе автомобильной кабины snapdragon 4-го поколения

PRC.TODAY – Baidu, JiDU Automotive и Qualcomm Technologies объявили в понедельник, что первый серийный автомобиль JiDU будет оснащён интеллектуальной цифровой системой кабины при содействии Baidu и Qualcomm Technologies.

Система основана на платформе автомобильной кабины Snapdragon 4-го поколения, разработанной компанией Qualcomm, вместе с интеллектуальной системой кабины следующего поколения и программными решениями, разработанными JiDU и Baidu.

Ожидается, что серийные автомобили JiDU с новой цифровой кабиной будут доступны в 2023 году и станут первыми серийными автомобилями, оснащёнными платформой Snapdragon 4-го поколения в Китае. Участники Пекинской международной автомобильной выставки смогут ознакомиться с концепт-картом JiDU в апреле 2022 г.

Автомобильные платформы Snapdragon 4-го поколения поддерживают приложения для обеспечения безопасности с требованиями соответствия требованиям ISO-26262 и были разработаны для поддержки нового поколения интеллектуальных, подключенных транспортных средств и перехода к концепции зональной архитектуры.

Автомобильные платформы Snapdragon 4-го поколения также предназначены для использования в качестве центрального узла для высокопроизводительного компьютерного зрения, искусственного интеллекта (ИИ) и обработки с несколькими датчиками с гибкой конфигурацией программного обеспечения для удовлетворения потребностей в производительности и функциональной безопасности для конкретной зоны или домена.

Новости автотранспортного сектора Китая подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Caixin, Global и Times Caixin.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.

https://t.me/PRC_TODAY
Мы в Telegram

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Baidu регистрирует компанию электромобилей

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button