Авто в КитаеНовости Китая

Сводка новостей автотранспортного сектора Китая за 15 апреля 2021

Компания Tesla никогда не занималась шпионажем

Портал PRC.TODAY продолжает знакомить вас с новостями китайского автомобильного сектора.

 Tesla стремится развеять опасения по поводу безопасности данных в Китае

(Global Times) –  Тесла,  во  вторник,  стремился развеять последние опасения по поводу безопасности данных в популярных электромобилей, подтверждая, что все данные, собранные в Китае, будут размещаться и храниться в Китае.

После посещения форума круглого стола, который провела Национальная комиссия по развитию и реформам, экономический планировщик Китая, Тао Линь, вице-президент компании Тесла, заявил, что деятельность компании в Китае должна соблюдать китайские законы и правила.

“Сбор информации всеми умными автомобилями,  в будущем может следовать стандартной конфигурации” –  сказал Тао, добавив, что в этом процессе необходимо сотрудничать с регулирующими органами на всех уровнях, чтобы сформулировать комплексный план, позволяющий потребителям наслаждаться как удобством, так и безопасностью.

Эти замечания прозвучали в связи с тем, что использование Теслой автомобильных камер, вызвало больше беспокойства у общественности в Китае и других странах.

Новости китайского автомобильного сектора
Tesla стремится развеять опасения по поводу безопасности данных в Китае

В конце марта агентство Reuters сообщило, что китайские военные запретили автомобилям Tesla въезжать в свои комплексы, сославшись на опасения безопасности из-за камер, установленных на автомобилях.

Китайская модель Tesla Model 3 оснащена 8 камерами и 12 ультразвуковыми датчиками.

7 апреля Tesla заявила, что внутренние камеры не были активированы на рынках за пределами Северной Америки. Добавив, что даже в США владельцы автомобилей могут свободно выбирать, использовать их или нет.

Генеральный директор Tesla Илон Маск также заявил, что компания никогда не будет использовать свои продукты для шпионажа за какой-либо страной.

«Если бы Tesla использовала свои автомобили для осуществления шпионской деятельности в Китае или где-либо ещё, нас бы закрыли…У нас есть сильный стимул быть конфиденциальными» – цитирует его газета South China Morning Post, во время недавней виртуальной встречи.

В марте,  Tesla продала в Китае 35 478 автомобилей – месячный рекорд. Продажи автомобилей Model 3 достигли 25 327, увеличившись на 85 процентов, по сравнению с предыдущим месяцем, что является лучшим месячным показателем продаж этой модели на китайском рынке.

Продажи недавно выпущенной модели Y, впервые за один месяц превысили 10 000 единиц, достигнув 10 151 единицы, что на 119 процентов больше, чем в предыдущем месяце.

Китайский беспилотный гигант демонстрирует свои силы и планирует появиться на автосалоне в Шанхае

(Caixin) – Компания SZ DJI Technology Co Ltd заявила в понедельник, что впервые примет участие в автосалоне Шанхая. Подтвердив давние слухи о том, что китайский гигант дронов делает рывок в автомобильном бизнесе.

Новости китайского автомобильного сектора
Китайский беспилотный гигант демонстрирует свои силы

Автомобильное подразделение компании со штаб-квартирой в Шэньчжэне, разместило в своём публичном аккаунте WeChat цифровое сообщение, в котором говорилось, что оно будет представлено ​​на выставке Auto Shanghai 2021, которая откроется для публики в течение недели, начиная с 21 апреля.

DJI отказался предоставить дополнительную информацию до объявления, назначенного на понедельник. Однако, в данном сообщении, также было показано полупрозрачное изображение автомобиля с силуэтами различных виджетов в двигателе, кузове и салоне.

Марка интеллектуального вождения компании, была создана в 2016 году, но публично раскрыто мало информации о проекте. Объявления о вакансиях на веб-сайте компании стали первым ключом к разгадке, сообщило агентство Reuters в январе. Caixin понимает, что это предприятие, в основном, сосредоточено на технологических приложениях для бизнеса и не ориентировано  на потребителей.

DJI более известен, как крупнейший в мире производитель потребительских дронов. Его набег на автомобильный сектор последовал за аналогичными шагами нескольких других китайских технологических гигантов, включая Huawei Technologies Co Ltd., Didi Chuxing, Xiaomi Corp., Baidu Inc., Alibaba Group Holding Ltd и Tencent Holdings Ltd.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Электромобиль Nio появится на выставке в Shandong

Auto Shanghai 2021 представляет собой грандиозную сцену для новогодней вечеринки DJI Automotive. Это проводимое раз в два года мероприятие, является одной из двух основных автомобильных ярмарок Китая и обычно принимает сотни экспонентов и сотни тысяч посетителей со всего мира, хотя ограничения на поездки из-за Covid-19, вероятно, снизят посещаемость в этом году.

Один из источников сообщил, что в предприятии по умному вождению уже работает около 700 сотрудников. Человек попросил не называть его имени, поскольку, информация не является общедоступной.

“Компания DJI Automotive уже начала сотрудничать с автосборочными заводами и имеет заказы”– добавил источник.

Предприятие возглавляет Шэнь Шаоцзе, руководитель совместного исследовательского проекта DJI и Гонконгского университета науки и технологий. В 2018 году DJI получила вторую лицензию на тестирование сетевых транспортных средств в своём родном городе.

Ранее, в этом году, компания заявила, что готовится сделать свой автомобильный проект более публичным в действительности, заявив, что она сосредоточилась на исследованиях и разработках, включая применение передовых технологий в автомобильном секторе.

В январе Фэн Сихан, генеральный директор китайского филиала Volkswagen AG, сказал, что автопроизводитель работает с DJI над разработкой технологий автономного и полуавтономного вождения для всех дорожных сценариев и в ближайшем будущем установит программное обеспечение на серийные автомобили.

По словам Фэна, сотрудничество обусловлено необходимостью Volkswagen работать с местными технологическими компаниями в Китае, чтобы смягчить экономическое разобщение страны с западными странами.

«Дроны – это, по сути, интеллектуальные роботы, которые помогают объектам точно перемещаться в пространстве, обнаруживая, контролируя и принимая решения» – сказал Caixin инсайдер DJI. «Этот принцип можно использовать во многих других сценариях, связанных с роботами».

Компания DJI, основанная в 2006 году, прошла через несколько раундов акционерного финансирования, детали которых остаются нераскрытыми до сих пор.

Компания не котируется на бирже, что затрудняет понимание её финансового положения. В сентябре мэр Шэньчжэня Чен Ругуи заявил на пресс-конференции, организованной Государственным советом, кабинета Китая, что выручка DJI за 2019 год превысила 25 миллиардов юаней (3,8 миллиарда долларов).

В декабре правительство США добавило DJI в список организаций, ограничив его доступ к поставщикам из США.

Длинный список китайских технологических тяжеловесов объявил о планах выхода на автомобильный рынок в последние месяцы, поскольку промышленность сплачивается за беспрецедентный сдвиг в сторону электромобилей (EV), которые становятся всё более автономными и подключёнными на самом деле.

В прошлом месяце гигант смартфонов Xiaomi, пообещал инвестировать 10 миллиардов долларов в электромобили, в течение следующего десятилетия, вслед за объявлением поискового гиганта в Интернете Baidu о создании совместного предприятия с отечественным автопроизводителем Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd по производству умных электромобилей.

Huawei инвестирует 1 миллиард долларов в автомобильные технологии, чтобы компенсировать влияние санкций США

(Caixin) – Компания Huawei Technologies Co Ltd делает большую ставку на технологии беспилотного вождения и электромобилей, вложив в 2021 год 1 миллиард долларов.

Производитель телекоммуникационного оборудования из Шэньчжэня заявил, что в этом году он сосредоточится на исследованиях программного обеспечения и технологиях, связанных с электромобилями, в попытке перейти в новые области роста при условии, что США не снимут санкции, которые закрыли доступ Huawei к большей части мирового предложения микрочипов.

«Мы потратили время на решение трёх санкций США в 2019 и 2020 годах, и у нас не было времени думать о будущем» – сказал председатель ротации Эрик Сюй на встрече с аналитиками в понедельник. «После всего этого мы обнаружили, что после подведения итогов нашего бизнеса, всё ещё есть надежда на выживание, но нам нужно бороться, чтобы жить немного лучше».

“Изначально, Huawei будет сотрудничать с тремя автопроизводителями, чтобы производить беспилотные автомобили, которые носят название Huawei, в качестве суббренда” – сказал Сюй, один из трёх руководителей. Он будет поддерживать узкий круг партнёров и размещать свой логотип на автомобилях – “подобно тому, как Intel Corp привлекает внимание к своим микропроцессорам на ПК, которые внедряют её технологию автономного вождения” –  добавил он. Huawei  согласилась объединиться с BAIC Group, Chongqing Changan Automobile Co Ltd и Guangzhou Automobile Group Co Ltd.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Новости китайского сектора логистики за 18 октября 2021
Новости китайского автомобильного сектора
Huawei инвестирует 1 миллиард долларов в автомобильные технологии

По словам Сюй, технология автономного вождения Huawei, уже превзошла Tesla в некоторых сферах, например, позволяя автомобилям преодолевать более 1000 километров (621 милю) без вмешательства человека.

«Подразделение «умные автомобили» получает от Huawei одну из самых крупных инвестиций. В этом году мы инвестируем более 1 миллиарда долларов в разработку автомобильных компонентов» – сказал Сюй. «Китай добавляет 30 миллионов автомобилей каждый год, и это число растёт. Даже если мы не будем выходить на рынок за пределами Китая,  мы сможем заработать в среднем 10 000 юаней (1524 доллара США) с каждой проданной в Китае машины, это уже очень большой бизнес для Huawei».

Huawei выходит из самого тяжёлого года в истории, когда санкции администрации Трампа задушили её когда-то ведущей бизнес по производству смартфонов и остановили продвижение в области производства микросхем и сетей пятого поколения. Выручка китайской компании выросла на 3,8% в годовом исчислении в 2020 году, а прибыль за тот же период выросла на 3,2% с уровня 2019 года до 64,6 млрд юаней.

Белый дом Байдена практически не сдавался, что побудило основателя, миллиардера Рэна Чжэнфэя, направить Huawei к новым направлениям роста, таким как интеллектуальное сельское хозяйство, здравоохранение и электромобили. Он надеется занять место за столом с технологическими гигантами, которые стремятся определить быстро развивающиеся области подключенных транспортных средств, домов и рабочих мест.

В связи с падением телефонного бизнеса, из-за ограничений на поставку микросхем, Huawei планирует перенаправить свои технологические исследования в такие области, как облачное программное обеспечение и интеллектуальную мобильность. Он, также пообещал расширить использование собственной операционной системы Huawei Harmony, прогнозируя, что в этом году её примут около 100 миллионов устройств.

По словам Сюй, чтобы максимально использовать ограниченное количество микрочипов, Huawei планирует отдавать приоритет заказам своих крупнейших клиентов.

По словам Сюя, Huawei запасалась компонентами до того, как в сентябре вступили в силу санкции США, но компания не может поддерживать свой бизнес, полагаясь на такие запасы.

По словам Сюй, Huawei считает, что найдутся предприятия, готовые удовлетворить спрос на чипы со стороны многих китайских компаний, которые были поддержаны США. Китай ежегодно закупает микросхемы на сумму около 400 миллиардов долларов.

Новости китайского автомобильного сектора подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Globsl Times и Caixin.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

 

 

 

 

https://prc.today/novosti-kitajskogo-avtomobilnogo-sektora-2/

Ракета-носитель, грузовой космический корабль прибывает на стартовую площадку для миссии космической станции Китая

 

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button