1. Производство батарей для NEV в Китае выросло более чем на 160% в августе
Объём производства аккумуляторных батарей в Китае для питания новых энергетических транспортных средств (NEV) вырос на 161,7 процента в годовом исчислении и достиг 19,5 гигаватт-часов (ГВтч) в августе, поскольку промышленность NEV продолжала расти, показали промышленные данные.
Объём производства литий-железо-фосфатных аккумуляторов в прошлом месяце составил 11,1 ГВт / ч, что на 268,2 процента больше, чем год назад, показали данные Китайского альянса по инновациям в области автомобильных аккумуляторов.
Согласно данным, за этот период Китай также произвел 8,4 ГВт-ч тройных литиевых батарей, что на 91,5 процента больше, чем в прошлом году.
Продажи NEV в Китае достигли рекордного уровня в 321 000 единиц в прошлом месяце, увеличившись на 180 процентов в годовом исчислении, по данным Китайской ассоциации производителей автомобилей.
Как показали данные, за первые восемь месяцев продажи NEV выросли на 190 процентов в годовом исчислении до 1,8 миллиона единиц в стране.
Быстро развивающийся рынок
Китай стал крупнейшим в мире рынком электромобилей за последнее десятилетие. Данные показывают, что продажи EV в Китае выросли на 8 процентов до 1,3 миллиона единиц в 2020 году по сравнению с 2019 годом. Экспорт составил 41 процент от общего объёма продаж.
Согласно прогнозу консалтинговой компании McKinsey, продажи электромобилей в Китае к 2030 году достигнут около 9 миллионов единиц, что составляет 24 процента годового прироста.
Генеральный директор китайского гиганта смартфонов Xiaomi Лэй Цзюнь недавно посетил ведущего китайского автопроизводителя FAW Group в провинции Цзилинь на северо-востоке Китая для подробных переговоров о партнерстве в области автомобилестроения.
Сообщается, что Xiaomi планирует выпустить свой первый автомобиль в 2024 году и ежегодно выпускать новый автомобиль в течение трёх лет подряд после 2024 года с общим объёмом продаж 900 000 единиц за три года.
Xiaomi объявила в начале сентября, что она завершила официальную регистрацию бизнеса для своего подразделения по производству электромобилей (EV), Xiaomi EV, что стало важной вехой в её продвижении в автомобильном секторе страны.
Производитель смартфонов, который превзошел Apple, став вторым в мире брендом с самыми высокими продажами после Samsung во втором квартале 2021 года, подтвердил свой набег в сектор EV в марте, пообещав инвестировать 10 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет.
Ужесточение подачи
Под влиянием спроса производители аккумуляторов midstream продолжают расширять производство. В первом полугодии ведущие производители аккумуляторных батарей получили полные заказы и испытывали серьезную нехватку производственных мощностей, по данным GGLB, китайского научно-исследовательского института аккумуляторных батарей.
Такие факторы, как нехватка производственных мощностей на полпути, ещё больше подтолкнули цены на сырьё. Данные показали, что средняя цена карбоната лития аккумуляторного класса увеличилась на 48,3 процента 9 сентября по сравнению с тем, что было в начале августа.
China Post Securities отметила, что нынешний глобальный рынок NEV расширяется, что приводит к тому, что цепочка производства литиевых батарей продолжает расти. Спрос в нисходящем потоке высокий, но предложение в восходящем потоке сокращается, что приводит к росту цен по всей производственной цепочке.
С сентября существенного увеличения краткосрочных поставок карбоната лития не произошло, и ожидается, что цена сделки останется высокой, в то время как спрос останется на относительно высоком уровне, согласно данным China Post Securities.
2. Китай ускорит исследования и разработки автомобильных чипов и операционных систем
“Поскольку сектор новых энергетических транспортных средств Китая вступает в новую стадию развития, страна ускорит исследования и разработки и индустриализацию ключевых технологий, таких как автомобильные чипы и операционные системы, одновременно справляясь с вызовами и используя возможности” – заявил в четверг вице-премьер Китая Хань Чжэн.
Китай является крупнейшим производителем и потребителем автомобилей и уже шесть лет подряд занимает первое место в мире по объёму производства и продаж, сказал Хан, выступая на Всемирном конгрессе новых энергетических транспортных средств (WNEVC) в 2021 году по видеосвязи.
Трёхдневный WNEVC, посвященный теме «Всестороннее содействие маркетизации, ускорение межотраслевой интеграции, совместное достижение углеродной нейтральности», стартовал 15 сентября в Хайкоу, столице провинции Хайнань в Южном Китае.
В последние годы Китай прилагает усилия по развитию индустрии NEV для достижения целей страны по достижению пика выбросов углерода к 2030 году и достижению углеродной нейтральности по всей стране к 2060 году.
По словам Хана, Китай сформировал эффективную промышленную цепочку промышленности NEV с передовой технологией ключевых компонентов и деталей.
Помимо технологических инноваций, Хань также подчеркнул приверженность рыночной стратегии, в то время как Китай совершенствует промышленное управление и политику поддержки.
“Китай ускорит строительство инфраструктуры, будет поощрять государственное и частное потребление NEV и продолжит расширять масштабы применения NEV” – добавил он.
3. Экспорт чисто электрических легковых автомобилей в Шанхае вырос в 14,3 раза за первые 8 месяцев
“Экспортная стоимость чистых электрических пассажирских транспортных средств Шанхая составила примерно 20,68 миллиарда юаней (3,22 миллиарда долларов США), что в 14,3 раза больше, чем в годовом исчислении, за первые восемь месяцев 2021 года” – сообщила местная таможня в четверг.
С января по август автомобильный экспорт города достиг почти 35 миллиардов юаней, что на 247,8 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В течение этого периода на долю чисто электрических легковых автомобилей, также известных как электромобили на батарейках, приходилось почти 60 процентов общей стоимости экспорта автомобилей в Шанхае, что свидетельствует о стремительном развитии индустрии новых энергетических транспортных средств в Шанхае, согласно местной таможне.
Тем временем экспорт автозапчастей из города достиг 30,17 млрд юаней, увеличившись на 31,2% в годовом исчислении.
4. Потребитель выиграл судебный процесс против Tesla из-за неисправного автомобиля
Суд Пекина постановил, что Тесла должен будет выплатить Ханю возмещение в размере 379 700 юаней (58 911 долларов США) и компенсацию в размере 1,13 миллиона юаней, что в три раза превышает его покупную цену.
Это окончательное решение, а это значит, что Тесла не может обжаловать его в другом суде.
Суд заявил, что Тесла обманул клиента, не уточнив должным образом статус транспортного средства, включая прошлую аварию и соответствующий ремонт.
Теслу обвиняли в продаже бракованных новых автомобилей или подержанных автомобилей несколькими потребителями, но очень немногие выигрывали судебные дела.
Ранее в прошлом году Тесла не принял решение по делу против Хана и подал апелляцию в Пекинский промежуточный народный суд № 2.
Хан купил подержанную модель S у Tesla в июне 2019 года, но за последующие два с половиной месяца автомобиль семь раз ломался из-за различных проблем. “Самый серьёзный инцидент произошёл 24 августа, когда он потерял контроль над автомобилем после того, как отказали педаль акселератора и тормоза, что едва не привело к аварии” – сказал Хан.
Оценочная служба позже обнаружила структурные повреждения автомобиля и подтвердила, что он попал в аварию до того, как был продан Ханю.
Истец утверждал, что Tesla обманула его, поскольку утверждала, что все подержанные автомобили, находящиеся в их инвентаре, никогда не попадали в серьёзные аварии и не имеют структурных повреждений. Тесла сказал, что рассматриваемый автомобиль был задействован только в изгибе крыла и что сломанное крыло было заменено
5. 80% скоростных автомагистралей Китая будут иметь быстрые зарядные устройства к 2025 году
В Китае к 2025 году на долю новых энергетических транспортных средств (NEV) будет приходиться 72 процента общественного транспорта и 80 процентов скоростных автомагистралей, оснащенных быстрым зарядным устройством NEV, заявил вице-министр транспорта Ван Чжицин в пятницу на Всемирном конгрессе новых энергетических транспортных средств 2021 года в Хайкоу, провинция Хайнань в Южном Китае.
По словам Ванга, министерство будет активно поддерживать разработку интеллектуальных и подключенных NEV и запустит план действий по экологическому развитию, а также политику субсидий для работы NEV в государственном секторе.
Он будет изучать метод учета выбросов углекислого газа NEV, наращивать строительство зарядных станций на скоростных автомагистралях и стремиться обеспечить взаимосвязь данных о парковке и зарядке.
Новости китайского автотранспортного сектора подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств CGTN и Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Первый официальный NFT, выпущенный в Китае
