1. Courier Giant перечислит свою убыточную службу доставки в Гонконге
Убыточная дочерняя компания по внутригородской доставке крупной китайской курьерской компании SF Holding Co Ltd готовится к размещению в Гонконге, поскольку она планирует увеличить свои источники финансирования и свою долю в конкурентоспособной логистической отрасли страны.
Hangzhou SF Intracity Industrial Co Ltd., которая стала независимой организацией в 2019 году, получила одобрение на размещение акций на Гонконгской фондовой бирже, согласно информационному пакету после слушаний, поданному в понедельник. Это произошло примерно через шесть месяцев после того, как SF Holding перечислил некоторые из своих имущественных активов в бывшей британской колонии.
SF Intracity не раскрыл, сколько он намерен привлечь, но сказал, что свежий капитал будет использован для расширения его возможностей в области исследований и разработок, расширения охвата услугами и пула участников, а также для финансирования потенциальных приобретений и инвестиций в отрасль. Согласно документу, спонсорами IPO станут BofA Securities Inc и China International Capital Corp.
До объявления SF Intracity, 77,6% которой контролируется SF Holding напрямую или через свои дочерние компании, завершила два раунда финансирования от нескольких крупных инвесторов, включая Goldman Sachs Group Inc., Citic Capital Holdings Ltd и Lenovo Group Ltd.
SF Intracity сообщила о чистом убытке в размере 758 миллионов юаней (119 миллионов долларов США) при выручке в 4,8 миллиарда юаней в 2020 году, в результате чего она в значительной степени обвинила в увеличении инвестиций в исследования и разработки и расширении в новые города, что дало ей меньше выгодных возможностей по сравнению с 2019 годом, когда её чистый убыток и выручка составили 470 миллионов юаней и 2,1 миллиарда юаней соответственно.
Многие китайские конкуренты SF Intracity также боролись с растущими потерями. Например, зарегистрированная в США группа Dada, поддерживаемая гигантом электронной коммерции JD.com Inc.сообщила о чистом убытке в размере 1,7 млрд юаней в 2020 году, практически не изменившись с 2019 года, несмотря на то, что её выручка выросла на 85% в годовом исчислении до 5,7 млрд юаней.
Несмотря на растущие убытки, SF Intracity заявила, что не будет стремиться к краткосрочной финансовой отдаче. Вместо этого он сосредоточится на расширении своей клиентской базы и охвата услугами.
По состоянию на конец мая SF Intracity сообщила, что она представлена в более чем 1000 городах и округах, обслуживает более 530 000 предприятий и более 126 миллионов индивидуальных пользователей. Компания расширила свои предложения экспресс-курьеров, включив в них свежие продукты питания, одежду, фармацевтические препараты, цифровую и офисную документацию.
Ссылаясь на данные iResearch, компания сообщила, что это была крупнейшая в Китае платформа внутригородской экспресс-доставки по объему заказов в 2020 году с долей рынка 10,4%.
2. Пекин ограничит внутренние рейсы из регионов с заболеваниями Covid
Пекин ограничит въездные рейсы из столиц регионов провинциального уровня, которые, по мнению высших авиационных властей страны, относятся к среднему или высокому риску, поскольку китайская столица усиливает меры по профилактике и контролю Covid-19 на фоне вспышек по всей стране.
“Власти ограничат полёты из таких городов в Пекин одним рейсом в день с заполняемостью до 75%” – сообщает Управление гражданской авиации Административного бюро Северного Китая Китая.
“Прямые рейсы в Пекин из городов, которые сообщили о местных вспышках, на данный момент все отменены” – сообщил высокопоставленный сотрудник бюро на пресс-конференции во вторник.
За исключением Пекина, ограничения на полёты будут распространяться на все эти регионы.
Начиная со среды, большинству путешественников, направляющихся в Пекин, необходимо будет предоставить отрицательный результат теста на нуклеиновую кислоту за предыдущие 48 часов, а также зеленый медицинский код, согласно политике, объявленной в субботу местными властями.
3. Компании опасаются железнодорожного сообщения между Польшей и Беларусью
Поскольку Польша рассматривает возможность прекращения железнодорожного сообщения с Беларусью из-за обострения дипломатической напряжённости, многие китайские компании обеспокоены его негативными последствиями, поскольку пограничные переходы являются жизненно важным каналом для грузовых поездов Китай-Европа.
“После закрытия Польшей пограничного перехода Кузница и угрозы Беларуси сократить транзит газа в ЕС Польша, как сообщается, перекроет железнодорожное сообщение с Беларусью” – заявил министр внутренних дел и администрации Польши Мариуш Каминский в эфире радиостанции RMF FM.
Согласно RailFreight.com В прошлом году более половины объёма грузов, перевозимых Белорусской железной дорогой, находилось в транзите между Европой и Китаем.
Убытки, связанные с закрытием железнодорожного сообщения Беларуси на польской границе, будут огромными для грузовых поездов Китай-Европа, а альтернативные маршруты потребуют много времени, предупреждают компании.
«Более 300 грузовых поездов Китай-Европа в настоящее время следуют в Брест, и более 50 поездов ожидают пересечения порта» – сказал во вторник Томми Тан, президент Shanghai EPU Supply Chain Management Co, опытный агент железнодорожных грузовых поездов Китай-ЕС.
По словам Тана, в случае сокращения железнодорожного движения в пограничном порту возникнет длительное отставание в грузообороте.
«Что меня также беспокоит, так это меньшее количество работников на пограничных пунктах пропуска, оставляющих грузы разгруженными в портах» – добавил он.
Сюй Юаньюань, менеджер Shaanxi Further Strategy Supply Chain Management Co, сообщил во вторник, что некоторые из его поставок были приостановлены в Казахстане примерно на 10 дней по неизвестным причинам.
«Большая часть железнодорожных грузов Китай-Европа проходит через Минск. Если мы не сможем пройти по этому маршруту, другие варианты, включая транзит через Литву и Украину, будут означать долгий путь в обход, и это не лучший выбор» – сказал Сюй, добавив, что железнодорожный терминал Славкув на юге Польши является популярным выбором.
С января по октябрь 12 605 грузовых поездов Китай-Европа перевезли около 1,22 миллиона стандартных контейнеров грузов, превысив общий годовой объём 2020 года, показали официальные данные.
Человек, обладающий знаниями об операциях грузовых поездов Китай-Европа, базирующихся на крупнейшем в мире малом товарном рынке Иу, провинция Чжэцзян, сказал, что 24 процента грузов, отправляемых из Иу в Европу, проходят через Беларусь и Польшу.
«Пока что большого влияния нет» – сказал человек на условиях анонимности.
«Прямо сейчас и Польша, и Беларусь ищут козыри для торга и, надеюсь, они разрешат споры путём переговоров» – сказал Цуй Хунцзянь, директор Департамента европейских исследований Китайского института международных исследований, в интервью во вторник.
«Мы мало что можем сделать, но китайские компании могут заранее договориться и отправить поезда до отправки грузов» – предложил Цуй.
Тан отметил, что закрытие всех железнодорожных линий маловероятно ни с политической, ни с экономической точки зрения, и все страны-партнёры инициативы «Пояс и дорога» должны были иметь планы на случай непредвиденных обстоятельств для трансграничных грузовых поездов, если возникнут какие-либо сбои.
«Если порты будут приостановлены, для поездов есть другие альтернативы, например, прямые перевозки из Калининграда в Россию в страны Западной Европы, но пропускная способность ограничена» – сказал Тан.
4. Оператор железной дороги в Южном Китае Гуанчжоу улучшит обслуживание высокоскоростных поездов с чаем из пузырей на фоне споров о ценах.
Кейтеринговая компания China Railway Guangzhou Group Co заявила во вторник, что цена на чай с пузырьками, предоставляемый в высокоскоростных поездах, составляет 26 юаней (4,07 доллара США), была разумной и улучшит качество продукции в ответ на отзывы пассажиров, сообщила газета во вторник.
Несколько пользователей сети ранее выразили своё недовольство чаем с пузырьками на платформах социальных сетей. Один пользователь сети по имени «Шежу Цзебаньрен» в китайской социальной сети, которая нравится в Твиттере, Сина Вейбо сказала, что 26 юаней не соответствуют напитку, подаваемому на борту, который на вкус даже хуже, чем растворимый чай с пузырьками.
Другой пользователь сети утверждал, что стоимость чая с пузырьками не так важна, но вкус не соответствовал его цене. Пользователь сети по имени «Иуан де Цинчунь» также предположил, что упаковка для напитка была непривлекательной.
Железнодорожный оператор Китая в провинции Гуандун в Южном Китае заявил в воскресенье, что он предоставил чай с пузырьками по 26 юаней каждому в высокоскоростных поездах между Гуандуном и провинцией Хунань в Центральном Китае, согласно официальному аккаунту оператора в WeChat.
Оператор упомянул, что чай с пузырьками был впервые доступен в середине октября этого года, и каждый день продавалось около 3000 чашек.
Железнодорожный оператор Гуанчжоу заявил, что при ценообразовании чая с пузырьками учитывались затраты на производство, продажу и транспортировку. Оператор отметил, что подача напитка на борту скоростного поезда также увеличила стоимость.
Директор кейтеринговой компании сказал, что они будут принимать отзывы пассажиров и улучшать качество чая с пузырьками.
5. Большие скидки на билеты на высокоскоростную железную дорогу Шанхай-Сучжоу-Наньтун
Большие скидки на билеты на высокоскоростную железную дорогу Шанхай-Сучжоу-НаньтунТи Гун
Скоростной поезд курсирует по высокоскоростной железной дороге Шанхай-Сучжоу-Наньтун.
Люди, проживающие в районах, расположенных вдоль высокоскоростной железной дороги Шанхай-Сучжоу-Наньтун, могут пользоваться более удобными поездами. Со вторника на железнодорожные билеты предоставляются скидки.
“Высокоскоростная железная дорога Шанхай-Сучжоу-Наньтун запустила новый тип билетной системы“- сообщила во вторник Шанхайская группа China Railway.
Эти билеты могут быть использованы для всех высокоскоростных поездов (за исключением скоростных поездов с причалами), проходящих через 10 станций-вокзал Шанхай, Западный вокзал Шанхай, вокзал Шанхай Хунцяо, Западный вокзал Антин, Южный вокзал Тайцан, вокзал Тайцан, станция Чаншу, станция Чжанцзяган, Западный вокзал Наньтун и станция Наньтун.
“Пассажиры могут приобрести эти билеты на веб-сайте железной дороги 12306 и в приложении 12306 со вторника”– сообщили в группе.
Пассажиры, купи888вшие 30-кратные билет, могут путешествовать до 60 раз (в течение 30-дневного срока действия) – на поездах, которые курсируют по высокоскоростной железной дороге Шанхай-Сучжоу-Наньтун с указанными станциями отправления и прибытия и назначенными местами при покупке.
Пассажиры, которые покупают 20-кратные билеты в течение 90-дневного периода, могут воспользоваться до 20 поездами, которые курсируют по железной дороге с обозначенными станциями отправления и прибытия и обозначенными местами при покупке.
Новые продукты билетной системы рассчитываются на основе фактического тарифа всех поездов и мест, и, по данным группы, будут реализованы соответствующие скидки.
Новости китайского сектора логистики подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Caixin, Global Times и Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ ТЕЛЕГРАММ КАНАЛ
Новости китайской инициативы «пояс и путь» за 11 ноября 2021