Портал PRC.TODAY подготовил для вас наиболее актуальные новости на сегодняшний день относительно китайской инициативы «один пояс, один путь».
Многосторонняя торговля в рамках инициативы «Пояс и Путь» за семь лет достигла 9,2 трлн долларов США
Статистика, опубликованная китайскими официальными источниками на Пятой ежегодной выставке Silk Road Expo в Сиане в эти выходные, показала, что общий объём торговли между Китаем и странами «Пояса и пути» с 2013 по 2020 год составил $ 9,2 трлн, а общие инвестиции предприятий Китая в эти страны, достигли $ 136 миллиардов.
Это означает, что с момента создания BRI в 2013 году, товарооборот Китая с растущим числом членов BRI (ныне 147 странами и территориями) – составлял в среднем 1,4 трлн долларов США в год. Показатель 2020 года будет несколько выше, так как BRI расширился с 2013 года, когда он начался только с 70 стран.
Общий объём экспортной торговли Китая в 2020 году составил около 2,5 трлн долларов. Соединенные Штаты экспортировали товаров на сумму около 1,43 трлн долларов США при ВВП 2020 года в размере около 21,44 трлн долларов.
Недавняя торговая война США, и продолжающиеся непростые торговые отношения с США и в некоторой степени с ЕС, напоминают о том, что Китай планировал такие события, учась на опыте России, когда Соединенные Штаты ввели торговые санкции против страны в 2014 году. Инициатива «Пояс и путь» как быстро развивающаяся торговая группа, может рассматриваться как ответ Китая на защиту себя от чрезмерного воздействия американской торговли и развития рынков в других странах, а также на диверсификацию своих цепочек поставок.
Об этом свидетельствует завершившаяся в субботу пятая выставка «Шёлковый путь», в которой приняли участие 1900 представителей и бизнесменов из 98 стран и регионов, таких как Словакия, Бельгия, Республика Корея, Таджикистан и Замбия, а также были объявлены торговые сделки на сумму $ 24,6 миллиарда.
Иран участвует в китайской инициативе «Пояс и путь»
“Иран участвует в крупном китайском проекте развития инфраструктуры «Один пояс-один путь»” – заявил министр дорог и городского развития Мохаммад Эслами.
В своём выступлении в воскресенье Эслами заявил, что инициатива «Один пояс, один путь», разработанная Китаем, включает в себя крупные планы в области информационных технологий, которые, по прогнозам, составят 63 000 миллиардов риалов, в соответствии с первоначальными планами.
Министр сказал, что до этого проект вообще не включал Иран, но Тегеран провёл консультации и сумел внести изменения в проект и привлечь его.
В феврале министр иностранных дел Ирана Мохаммад Джавад Зариф приветствовал тесное сотрудничество между Тегераном и Пекином как взаимовыгодное взаимодействие, заявив, что такие стратегические отношения остаются незатронутыми международными событиями.
В статье, написанной для The People’s Daily к 50-летию установления отношений между Ираном и Китаем, Зариф выразил надежду, что Иран будет играть большую роль в китайской инициативе «Пояс и путь» (BRI), глобальной стратегии развития инфраструктуры, связывающей Азию, Европу и за её пределами.
Иранские официальные лица говорят, что 25-летнее соглашение о сотрудничестве, подписанное Тегераном и Пекином в марте, содержит всеобъемлющую дорожную карту, главной осью которой является экономическое измерение. Это включает в себя сотрудничество в различных областях, а также участие Ирана в инициативе «Один путь, один пояс» и особое внимание к частному сектору в обеих странах.
Пакистан опасается, что откат Афганистана со стороны США затормозит «Пояс и Путь»
Пакистан опасается, что уход США из Афганистана, в соответствии с мирным соглашением между Америкой и Талибаном, подписанным в прошлом году – усилит нестабильность как в нём самом, так и в его соседе, вызовет новые угрозы безопасности и в конечном итоге поставит под угрозу проекты Китая «Пояс и путь».
Американские войска уже начали вывод войск из Афганистана после 20 лет самой продолжительной войны в Америке. Ожидается, что вывод войск завершится 11 сентября в ознаменование 20-й годовщины разрушительных нападений «Аль-Каиды» на США.
Ещё до начала вывода войск, нестабильность в Пакистане неуклонно росла. Объявленная вне закона воинственная группировка пакистанских талибов, известная как Tehreek e-Taliban Pakistan (TTP), воспользовалась ситуацией и усилила трансграничные нападения в Пакистане. В прошлом месяце, китайский посол Нонг Жун едва пережил нападение смертника ТТП в Кветте. На прошлой неделе группа убила девять сотрудников службы безопасности в результате многочисленных нападений вблизи пакистано-афганской границы.
Военный аналитик Фахар Какахель считает, что уход США вкупе со слабым правительством в Кабуле серьёзно дестабилизирует ситуацию в регионе. «В будущем TTP будет иметь более безопасные карманы в регионах, близких к пакистанским границам» – сказал Какахель агентству Nikkei Asia. Члены движения «Талибан» из Афганистана и Пакистана якобы используют пограничный район в качестве убежища. Считается, что обе группы действуют отдельно, но поддерживают тесные связи.
“30 апреля Пакистан вместе с США, Россией и Китаем призвал афганское правительство и Талибов не использовать афганскую землю для трансграничных нападений” – говорится в заявлении Госдепартамента США.
Аналитики считают, что неопределённость в Афганистане предоставила ТТП окно для атаки на интересы Пакистана, включая проекты Китайско-Пакистанского экономического коридора или КПЭК – пакистанского компонента инициативы «Пояс и путь» стоимостью 50 миллиардов долларов.
Пшемыслав Лесинский, эксперт по Афганистану в Варшавской академии военных исследований, сказал Nikkei, что после вывода иностранных войск из Афганистана, ТТП может легче атаковать цели, которые важны для экономики Пакистана, в том числе CPEC. «Некоторые китайские инвестиции находятся рядом с традиционными направлениями деятельности ТТП, поэтому это делает их естественными целями» – сказал он.
«CPEC традиционно не была главной целью TTP в Пакистане. Но в последние месяцы антикитайская риторика всплыла в пропаганде ТТП, особенно из-за притеснения Китаем мусульман-уйгуров» – сказал Nikkei заместитель директора Азиатской программы Центра Уилсона Майкл Кугельман. Он добавил, что по мере того, как ТТП продолжает возрождаться, шансы на крупные атаки на китайские объекты в Пакистане очень реальны.
По данным Всемирного банка, экономика Пакистана, по прогнозам, вырастет всего на 1,3% в 2021 финансовом году, закончившемся в июне. Недавно назначенный министр финансов Шаукат Тарин заявил СМИ на прошлой неделе, что Пакистану придётся инвестировать 6 миллиардов долларов в инфраструктуру, чтобы стимулировать экономику.
Пакистан потратил около 532 миллионов долларов на ограждение афганской границы колючей проволокой. Учитывая и без того сложную экономику, Исламабад будет вынужден направить больше ресурсов на обеспечение безопасности границы за счёт других крайне необходимых инфраструктурных проектов.
Кугельман сказал, что Пакистан построил пограничный забор, чтобы попытаться остановить трансграничные атаки TTP, но это не 100% сдерживающий фактор. «У Пакистана есть подлинные причины для беспокойства о ТТП» – сказал он.
По словам некоторых пакистанских чиновников, пожелавших остаться неназванными, афганский талибан (якобы союзник Исламабада) смотрит в другую сторону, когда ТТП использует убежища на афганской земле для совершения нападений внутри Пакистана.
Кроме того, местные СМИ сообщают, что пакистанские спецслужбы нашли доказательства многолетних связей между афганскими талибами и ТТП. «Это две стороны одной медали» – цитировались в докладе официальные лица.
«В то время как ТТП и афганский талибан вырезаны из одной идеологической ткани, их оперативное партнёрство не является обширным на самом деле. Однако эти две группы совершили несколько совместных нападений в Афганистане» – пояснил Кугельман.
Какахель не согласен с утверждением, что ТТП пользуется покровительством афганских талибов при нападении на объекты в Пакистане. Он сказал, что если афганские талибы возьмут под полный контроль правительство в Кабуле, ТТП не будет счастлива. Это потому что его способность нанести удар по Пакистану уменьшится.
«В будущем, я думаю, ТТП будет иметь поддержку других партнёров, таких как «Исламское государство», чтобы продолжить свои атаки внутри Пакистана» – сказал Какахель.
Китайская инициатива «Великий пояс и путь» и администрация Дутерте
Морская Юго-Восточная Азия расположена на важном перекрестке между Индийским и Тихим океанами, недалеко от центра недавно сформированного региона, называемого Индо-Тихоокеанским.
Государства, составляющие этот субрегион – Филиппины, Малайзия, Индонезия, Сингапур, Бруней и Вьетнам, стратегически расположены в морском узле, связывающем значительные морские пути торговли, торговли и связи, такие как Южно-Китайское море и Малаккский пролив. Морская Юго-Восточная Азия также является жизненно важным узлом морских путей сообщения, связывающих Северо-Восточную Азию, Южную Азию, Ближний Восток, Африку и Европу.
Отношения Китая с этими государствами сложны и неоднозначны. Это связано с их географической близостью и историческим багажом.
Кроме того, эти отношения осложняются тем, что Китай претендует почти на 80% Южно-Китайского моря вместе с Параселями и островами Спратли, на которые также претендуют четыре прибрежные страны – Филиппины, Бруней, Малайзия и Вьетнам.
Укрепляя свои обширные морские претензии в Южно-Китайском море, Китай укрепляет свою территориальную целостность и обеспечивает свою национальную безопасность. Китай рассматривает морскую Юго-Восточную Азию как геополитически важный регион.
По этой причине, данный субрегион служит социальной лабораторией для проверки грандиозной стратегии Китая, названной «Великим возрождением китайской нации» – Видение создания китайско-ориентированного регионального порядка путём применения Инициативы «Пояс и путь» (BRI) на Филиппинах.
BRI и Юго-Восточная Азия
BRI стремится изменить геополитический ландшафт Индо-Тихоокеанского региона и за его пределами. В частности, он направлен на смягчение потенциальных партнёров в странах Юго-Восточной Азии в свете политики Китая, в отношении спора в Южно-Китайском море.
Через BRI, Китай готов сделать огромные инвестиции в инфраструктуру Юго-Восточной Азии, включая железные дороги, автомагистрали, морские порты, электростанции и объекты цифровой сети связи.
С 2016 года президент Родриго Дутерте проводит политику умиротворения Китая посредством «калиброванных» иностранных усилий, характеризующихся сближением с Китаем. Это призвано способствовать развитию филиппино-китайских двусторонних отношений, привести к крупным инфраструктурным и инвестиционным проектам и другим формам сотрудничества для восстановления взаимного доверия.
В частности, Си попросил Дутерте скоординировать их стратегии развития и сотрудничать друг с другом в рамках BRI. Они выпустили совместное коммюнике, в котором были определены направления совместного развития и подписаны меморандумы о сотрудничестве по 13 направлениям, включая экономику и торговлю, инвестиции, финансирование и строительство инфраструктуры.
Китай пообещал выделить 13,5 миллиарда долларов на развитие экономического сотрудничества между двумя странами. Из этой суммы 9 миллиардов долларов было выделено на развитие инфраструктуры.
Пустые обещания?
Спустя почти пять лет после исторического визита Дутерте в Пекин, его политика умиротворения ещё не принесла существенных финансовых результатов. Администрация Дутерте добивалась китайских инвестиций в мелиорацию береговой линии Давао, проекты морских портов и балкерных терминалов в таких городах, как Давао, Себу и Манила, а также проекты автомобильных и железных дорог на сумму 9 миллиардов долларов США.
В мае 2017 года Дутерте отправился в Пекин, чтобы лично проследить за своими первоначальными переговорами с Си Цзиньпином в октябре 2016 года. Однако посол Филиппин в Пекине указал, что «между странами было несколько дискуссий относительно этих проектов BRI, но они оставались дискуссиями вплоть до 2019 года».
Текущие проекты BRI на Филиппинах включают строительство двух мостов в Маниле и проектируемой более крупной Южной дальне магистральной железной дороги, которая соединит порты и особые экономические зоны на главном острове Лусон. Но по словам посла, нет ни одного крупного проекта развития портов, который «больше соответствовал бы стремлению BRI к расширению региональных связей и позволил бы Филиппинам быть связанными с Морским Шёлковым путём».
Новости китайской инициативы «Пояс и Путь», подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентств Silk Road Briefing, Asnim News, Asia Nikkei и Philstar.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Производители пылесосов присоединяются к технологической войне в борьбе за китайского потребителя
