Сообщения об ограничениях на китайских военных базах нацелены не на Tesla, а на мировую практику – Портал PRC.TODAY.
(Global Times) – Поскольку распространились сообщения о том, что Китай запрещает электромобилям американской компании Tesla въезжать на некоторые отечественные военные комплексы, китайские аналитики отметили, что это ограничение, если оно окажется правдой, является не целенаправленным, а обычной практикой, которую не нужно преувеличивать, учитывая конфиденциальность мест расположения.
Комментарии появились после того, как агентство Reuters сообщило, что китайские военные запретили автомобилям Tesla въезжать в свои комплексы, сославшись на опасения безопасности из-за камер, установленных на автомобилях.
Безопасность, а не борьба с компанией Tesla
Китайский автомобиль Tesla Model 3 оснащён восемью камерами и 12 ультразвуковыми датчиками.
Инсайдеры отрасли заявили, что из-за секретности военных баз и объектов мировая практика ужесточает такие правила поведения, как фотография и мобильность людей в таких местах.
Например, в США создание любой фотографии, эскиза, рисунка, карты или графического изображения некоторых жизненно важных военных и военно-морских объектов или оборудования без предварительного получения разрешения будет считаться незаконным действием.
В то время как в соответствии с законом Китая о защите военных объектов без одобрения компетентного военного органа на уровне подразделения, вышестоящего над подразделением, отвечающим за оперативные структуры, не допускается фотографирование, видеозапись, разведка, съёмка, рисование или описание оперативных структур.
«Если Tesla использовала автомобили для осуществления шпионской деятельности в Китае или где-либо ещё, нас закроют…У нас есть сильный стимул быть конфиденциальными» – цитирует его газета South China Morning Post во время недавней виртуальной встречи.
«Я не знаю, разрешено ли Tesla сейчас въезжать на военные объекты, но частные автомобили должны быть зарегистрированы до того, как они пришли, и им разрешено оставаться только в течение определенного времени даже после получения разрешения» – сказал в воскресенье Global Times человек на военном объекте в Пекине, попросивший сохранить анонимность.
Аналитики говорят, что такие меры по своей природе отличаются от репрессий США против китайских технологических компаний, таких как Huawei, основанных на так называемых соображениях национальной безопасности.
Правительство США обвинило Huawei в создании бэкдора, который позволяет ей получать доступ к мобильным телефонным сетям по всему миру, и заявило, что у него есть доказательства для таких обвинений, сообщают СМИ.
Но США до сих пор не предоставили доказательств, которые могли бы подкрепить их обвинения и действия против Huawei, заявил газете Global Times профессор Китайского университета политологии и права в Пекине Чжу Вэй.
«То, в чем они обвиняют Huawei, не было доказано никакими эффективными доказательствами. Кроме того, их запрет на Huawei не ограничивается определенными сценариями, как в случае с сообщенной Tesla» – сказал он, добавив, что сравнение между жёстким запретом США на Huawei и сообщенными ограниченными ограничениями, введёнными Китаем в отношении Tesla, снова показало, что Китай является более открытым рынком для зарубежных компаний по чувствительным вопросам.
Технический аналитик Фу Лян подчеркнул, что ограничение вряд-ли окажет какое-либо конкретное влияние на бизнес Tesla в Китае.
Илон Маск пытается успокоить Китай
Tesla не будет делиться автомобильными данными с правительством США, заявляет Илон Маск – Портал PRC.TODAY.
(CGTN) – Генеральный директор Tesla Илон Маск пообещал в субботу, что его компания никогда не будет предоставлять данные, собранные автомобилями Tesla в Китае или других странах, правительству США, выступая на китайском форуме развития (CDF) по видеосвязи.
CDF – это деловая встреча высокого уровня, организованная фондом при Государственном совете Китая в период с 18 по 20 марта в Пекине, Китай.
Подчеркнув, что ни одна американская или китайская компания не рискнёт собирать конфиденциальные или частные данные и делиться ими с правительством, Маск сказал: «У нас есть очень сильный стимул быть очень конфиденциальными с любой информацией. Если Тесла использовал автомобили для шпионажа в Китае или где-либо ещё, нас закроют».
Подчеркнув, что безопасность является фокусом будущего развития технологий и промышленности, Маск подчеркнул, что все технологии, которые могут повлиять на безопасность человека, должны быть должным образом отрегулированы. Искусственный интеллект (ИИ) – это самая важная задача, и «до ИИ не было ничего умнее человека». хотя человек и ИИ имеют много общего. Последний не имеет ограниченной «пропускной способности», поэтому он гораздо мощнее будет.
Для обеспечения безопасности ИИ надзор является разумным и необходимым, и в какой-то степени управление и симбиоз между человеком и ИИ также имеют решающее значение.
Затем он утверждал, что опасения США по поводу шпионажа Китая через TikTok иррациональны, потому что большинство видео платформы просто показывают людей, танцующих и поющих. Когда высокопоставленные китайские и американские дипломаты только что встретились на Аляске, впервые после вступления в должность президента США Джо Байдена в январе этого года, Маск призвал к большему взаимному доверию между двумя крупнейшими экономиками мира.
Самоуправляемые автомобили для изменения формы транспорта
Кроме того, Маск предсказал, что самоуправляемые автомобили вскоре будут поставлены и изменят облик транспорта.
«Когда мы думаем о технологии, мы придумываем ИИ, синтетическую РНК и ДНК. Мы также видим, как технологии используются для разработки вакцин. Точно так же, как цифровая медицина, это будет большая революция в медицинском лечении и разработке вакцин. Конечно, самоуправляемые автомобили, которые скоро появятся, кардинально изменят облик транспорта».
Он также описал 3D-туннели как ещё один важный инструмент сокращения городских заторов, которые являются общей проблемой в крупных городах по всему миру. «Мы только что показали 3D-туннель в Лас-Вегасе, и я думаю, что он также будет очень полезен» – сказал Маск.
В 2018 году Tesla отправилась в Шанхай, крупнейший в мире автомобильный рынок и ключевую арену для электромобилей (EV), позже став первым иностранным автопроизводителем, создавшим завод без местного партнёра по совместному предприятию.
В 2020 году компания увеличила производство Model 3 в Китае до более чем 5000 автомобилей в неделю и начала производство Model Y на заводе Gigafactory в Шанхае. Согласно ежегодному финансовому отчёту Tesla за 2020 год, автопроизводитель продал по всему миру около 500 000 автомобилей.
Новость подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств – Global Times и CGTN.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Выпуск Model-3 на шанхайском заводе Tesla превышает 5000 в неделю
