Авто в КитаеНовости КитаяЭлектромобили

Жалобы потребителей на Tesla растут

Маск отвергает страхи «шпионажа»

Портал PRC.TODAY – Илон говорит, что они были бы закрыты, если бы снимали местные военные базы; но технический гигант также столкнулся с претензиями в отношении проблем торможения EV. Его руководители в Китае были вызваны недавно после сообщений о том, что группа не реагировала на людей, которые говорили, что у них были проблемы

(ATF) – Tesla редко выходит из новостей в наши дни, отчасти потому, что её босс Илон Маск, один из самых богатых людей в мире, участвует в передовых разработках, таких как электромобили и космические путешествия. В настоящее время у 49-летнего промышленного инженера и бизнес-магната много дел.
Сегодня Маск ответил на новость о том, что китайские военные запретили Tesla работать на своих объектах. Заявив, что его компания будет закрыта, если её автомобили будут использоваться для шпионажа.

«У нас есть очень сильный стимул быть очень конфиденциальными с любой информацией» – сказал Маск на высшем китайском форуме в Пекине. «Если Тесла использовал автомобили для шпионажа в Китае или где-либо ещё, нас закроют».

Источники сообщили Reuters в пятницу, что китайские военные запретили автомобилям Tesla въезжать в свои комплексы из-за опасений безопасности из-за камер, установленных на автомобилях. Эта новость всплыла на поверхность, когда китайские и американские дипломаты провели шумную встречу на Аляске, первое личное взаимодействие с тех пор, как президент США Джо Байден вступил в должность.

Маск призвал к большему доверию между двумя крупнейшими экономиками мира в своём выступлении на китайском форуме развития – деловой встрече высокого уровня, организованной Фондом при Государственном совете. Он выступал в группе с Сюэ Цикуном, китайским квантовым физиком, который возглавляет Южный университет науки и техники.

Тем не менее, более глубокая озабоченность, по-видимому, остаётся за кулисами.

Жалобы потребителей

Тесла получил огромные субсидии от китайского правительства в надежде, что его присутствие подстегнёт местных производителей электромобилей, но его компанию обвинили в том, что она не реагирует на жалобы потребителей – и призывы к исследованию EV giant have привлекли внимание местных властей.

В прошлом месяце пять китайских регуляторов, в том числе Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT), Государственное управление регулирования рынка и Администрация киберпространства Китая, вызвали представителей Tesla для «разговора» после сообщения о технических проблемах и проблемах безопасности с их транспортными средствами.

Это напоминает людям о репрессиях Администрации киберпространства в отношении Google в 2010 году, после чего Google почувствовала себя вынужденной покинуть китайский рынок.

В своем заявлении Tesla заявила, что приняла «руководство» властей.

На этой неделе многие блогеры заявили, что были шокированы, обнаружив, что Tesla отсутствует среди брендов, неблагоприятно представленных на влиятельном гала-концерте CCTV 315, 15 марта, во Всемирный День прав потребителей. Гала-концерт 315, который Национальная телекомпания CCTV транслирует каждый год с 1991 года, призывает бренды к громкой критике слабых стандартов качества или нарушений прав потребителей.

Однажды компания CCTV обвинила Google в том, что она предлагает порнографический контент в результатах поиска.

За несколько дней до Всемирного Дня защиты прав потребителей 90% респондентов онлайн-опроса заявили, что Tesla заслуживает того, чтобы быть в центре негативного внимания. «Никто не заслуживает лучшего, чем Тесла» – прокомментировали некоторые интернет-пользователи.

Блогеры использовали такие заголовки, как «отсутствие Теслы на гала-концерте 315 не означает, что однажды справедливость не наступит!», «Тесле» повезло», когда 315 был «хорошим», «Тесла не может убежать от общественной критики», чтобы выразить разочарование и недоумение.

Политика китайского правительства до сих пор приспосабливалась к Tesla – позволяя ей полностью владеть своей фабрикой, как никакой другой иностранный автопроизводитель, и получать те же субсидии, что и отечественные производители, такие как Xpeng Motors и Nio. Теория заключается в том, что внедрение Tesla может помочь построить цепочки поставок в Китае и оказать такое же влияние на поток, как и Apple, помогая породить такие компании, как Xiaomi и Huawei.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Что нельзя делать в Китае?

Бывший министр MIIT Мяо Вэй сказал, что присутствие американского производителя EV приведёт к «эффекту сома», который поощряет более слабых игроков к инновациям и самосовершенствованию. Разработка новых энергетических транспортных средств также хорошо согласуется со стратегией Китая по прекращению зависимости от импортной нефти, решению проблемы доступности продуктов для растущего среднего класса и сдерживанию смертоносного загрязнения.

Местное правительство в Шанхае предоставило субсидии в размере 85 миллионов долларов, в то время как китайские банки предоставили кредиты на общую сумму 19,75 миллиарда юаней (3 миллиарда долларов) для поддержки строительства фабрики Tesla в Шанхае, говорится в годовом отчёте Tesla за 2019 год.

И, оказывается, Tesla была приглашена на местное шоу 315, транслируемое телевизионной станцией провинции Гуандун.

Хан Чао, который купил подержанную модель 3 на официальном сайте Tesla, сказал на шоу, что стойка C и задние крылья автомобиля были найдены разрезанными и сваренными, что указывает на серьёзную историю несчастных случаев. Суд в Бэйцзине постановил, что Tesla должна предоставить Хану возмещение, а также компенсацию в размере дополнительного 1 миллиона юаней (153 700 долларов). Tesla China отрицает, что автомобиль является «транспортным средством в аварийном состоянии». И, заявила, что будет обжаловать решение суда.

После многочисленных сообщений о возгораниях аккумуляторов, неожиданном ускорении и сбоях в обновлении программного обеспечения автомобилей Tesla несколько опасных для жизни автомобильных аварий с участием Tesla Model 3, произошедших незадолго до 15 марта, снова поставили Tesla в центр внимания.

Жалобы на неисправность тормозов

Ранее в этом месяце видео, на котором женщина держит громкоговоритель и сидит на крыше модели 3 перед сервисным центром Tesla, стало вирусным в социальных сетях. К кузову сильно поврежденного автомобиля прикреплен баннер с надписью «неисправности тормозов Теслы», а громкоговоритель многократно воспроизводит записанное сообщение о том, что неисправность тормозов модели 3 чуть не убила четырёх человек её семьи.

Женщина по фамилии Чжан рассказала местному телеканалу в провинции Хэнань, что её отец, имеющий более чем 30-летний водительский стаж, обнаружил, что «тормоза не сработали», когда пытался затормозить на перекрестке. Столкнувшись с двумя машинами, «Модель-3» остановилась, врезавшись в бетонный забор. Чжан сказала, что её родители всё ещё были в больнице.

Tesla ответила – её анализ данных показал, что модель 3 двигалась со скоростью 118,5 километра в час до того, как водитель нажал на тормоза, и антиблокировочная тормозная система функционировала нормально.

Чжан усомнилась в подлинности заявления Теслы и сказала местным СМИ. Она была разочарована тем, что Тесла отказался поделиться с ней данными, записанными автомобильными устройствами.

Буквально через несколько дней другая владелица Tesla в Хайкоу провинции Хайнань под псевдонимом Юй Фэй сообщила в Weibo, что её подруга не смогла довести свой автомобиль, недавно купленный в январе, до полной остановки и врезалась в забор на стоянке. Сотрудник отдела послепродажного обслуживания Tesla также врезался в забор, когда попытался сделать то же самое.

Тесла объяснил, что водитель недостаточно сильно нажал на тормоз, и земля была скользкой на тот момент времени.

Позже Ю отозвала свой иск против Tesla и удалила все свои предыдущие посты в Weibo. Однако мировое соглашение, якобы подписанное между Ю. и Теслой, распространилось в социальных сетях, показывая, что Tesla согласился выкупить автомобиль за вычетом страхового взноса.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китай уверенно идёт по пути цифровизации

На этой неделе в сообщении Dazhong Media говорилось, что мужчина по фамилии Лю из муниципалитета Тяньцзиня, также управлявший Tesla Model 3, врезался в другую машину на шоссе, когда не смог затормозить. И снова Tesla заявил, что в тормозной системе Model 3 нет никаких неисправностей. Лю заявил журналистам, что «никогда больше не сядет за руль автомобиля Tesla».

Тем не менее, они продаются как горячие пирожки

Но неоднократные сообщения об автомобильных авариях не остановили китайских потребителей от покупки Tesla.

В то время как три крупнейших китайских стартапа EV, Nio, Xpeng и Li Auto, зафиксировали падение продаж автомобилей во время Лунного Нового года – Tesla зафиксировала рост и продала больше автомобилей, чем три китайские компании вместе взятые.

Американский гигант продал в Китае в феврале 18 318 автомобилей, что на 15% больше, чем в январе. В настоящее время она занимает 20% рынка аккумуляторных электромобилей страны.

Дэвид Чжан, исследователь из Центра инновационных исследований при северокитайском технологическом университете, рассказал Asia Times Financial – различные сообщения об авариях Tesla предполагают, что могут быть проблемы с системами помощи водителю Tesla Autopilot или Full Self-Driving (FSD).

«Тормозная система Bosch iBooster, установленная на Tesla Model 3, является зрелым продуктом, который также используется многими другими брендами, такими как Volkswagen и Toyota. Тем не менее, Tesla получила больше всего жалоб на проблемы с тормозной системой. Скорее всего, автопилот Теслы или система FSD посылали неправильные команды в тормозную систему в этих авариях» – предположил Чжан.

Ограниченный доступ к данным в автомобиле

Однако трудно найти доказательства вины Теслы, потому что только Tesla может получить доступ к данным, записанным автомобильными устройствами, а законы Китая не обязывают автопроизводителей делиться такими данными.

«Я бы предложил властям принять закон, обязывающий автопроизводителей размещать данные у правительства или сторонних организаций, чтобы в случае автомобильной аварии эти данные можно было получить» – сказал он.

Чжан сказал, что растущее число жалоб потребителей может указывать на возможные слабые стандарты качества с китайской моделью 3s.

Двигаясь со «скоростью Tesla», которой гордились и компания, и местное правительство, фабрика Tesla в Шанхае достигла отраслевых рекордов по строительству заводов, запуску производства и запуску на рынок «всего за один год».

«Tesla вышла на китайский рынок в 2014 году с импортными автомобилями, но количество жалоб только увеличилось за последний год, и большинство жалоб касается китайских Model 3. Поскольку завод построен в такой спешке, могут возникнуть проблемы с качеством» – сказал Чжан.

Модель 3 местного производства была запущена в производство в ноябре 2019 года и стала хитом в Китае, затем в январе Tesla выпустила модель Y китайского производства. Модель Y также стала одной из самых продаваемых моделей электромобилей.

Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей, заявил в интервью местным СМИ о подозрениях того, что качество продукции Tesla и защита потребителей, возможно, не поспевают за ростом её продаж в Китае.

«Tesla должна не только сосредоточиться на своей скорости в Китае, но и обратить внимание на чувства потребителей» – сказал он.

Новость о росте жалоб китайских потребителей на компанию Tesla, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондента информационного агентства Asia Times Financial – Айрис Хонг и Джим Поллард.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Tesla экспортирует Model 3 китайского производства в Европу

Строительство завода Tesla Supercharger в Китае завершено

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button