(Global Times) – Самоходный грузовик стартап TuSimple Holdings Inc подал заявку на IPO в США во вторник, присоединившись к группе компаний, которые хотят заработать на росте интереса инвесторов к сектору.
Компания не раскрывает количество акций, которые она планирует предложить, или ценовой диапазон для своего предложения.
Десятки стартапов, автопроизводителей и крупных технологических компаний, в том числе Google Waymo и китайская Xpeng Inc, ускоряют работу над системами самостоятельного вождения автомобилей, чтобы заработать на технологии, которая, как ожидается, принесёт море изменений в транспортной отрасли.
Другие самоходные компании, такие как Velodyne, Luminar Technologies и Aeva, также недавно подали заявку на публичное открытие, сделав ставку на исторический бум на рынках капитала США.
Компании привлекли около 167 миллиардов долларов через IPO в 2020 году, по данным Dealogic – рекорд, который, возможно, снова затмила в этом году, по данным инвестиционных банкиров.
Компании самоуправляемых грузовиков
TuSimple из Калифорнии при поддержке подразделения коммерческих грузовых автомобилей Volkswagen TRATON SE и United Parcel Service Inc вместе с Navistar International Corp разрабатывает беспилотные грузовики, производство которых планируется начать в 2024 году.
Она запустила сеть беспилотных грузовых автомобилей в партнерстве с UPS и подразделением цепочки поставок Berkshire Hathaway Inc., McLane, в июле. Она должно начать работу по всей стране к 2024 году. Основанная в 2015 году компания TuSimple находилась под наблюдением Комитета по иностранным инвестициям в США из-за ее связей с Китаем. Об этом ранее сообщал Wall Street Journal.
Автономная транспортная компания TuSimple Inc, которая набрала обороты благодаря финансированию на сотни миллионов долларов от китайских инвесторов и американских транспортных компаний, подала документы для публичного обнародования и планирует выйти на фондовый рынок США уже в марте, The Wall Street Journal сообщил в феврале со ссылкой на людей, знакомых с этим вопросом.
Но комитет не предпринял никаких действий против компании.
Выручка TuSimple более чем удвоилась и составила 1,8 миллиона долларов в 2020 году. Чистый убыток увеличился до 198,8 миллиона долларов с 145 миллионов долларов годом ранее.
По данным Wall Street Journal, TuSimple заявила, что привлекла 215 миллионов долларов в рамках раунда финансирования 2019 года, оценив его в 1,2 миллиарда долларов. С тех пор он привлёк больше капитала.
Morgan Stanley, Citigroup и JP Morgan являются ведущими андеррайтерами предложения.
Другие автопроизводители также ищут средства на других рынках.
Гонконг набирает обороты
Гонконга набирает обороты, чтобы присоединиться к гонке электромобилей. Китайские подражатели Tesla пока что предпочитают Нью-Йорк для увеличения капитала. Но теперь трое, из них – Nio, Li Auto и Xpeng, могут подъехать ближе к дому и собрать в общей сложности около 6,1 миллиарда долларов. Это могло побудить других последовать за ним.
Сейчас Nio стоит 70 миллиардов долларов, что в 10 раз больше его рыночной стоимости на момент IPO в 2018 году на Нью-Йоркской фондовой бирже. Компания, управляемая Уильямом Ли, а также Li Auto и Xpeng, котирующиеся в 2020 году, вместе собрали почти 15 миллиардов долларов на рынках США за последние три года.
Гонконг – неизведанная территория для новичков в области электромобилей. Его инвесторы больше знакомы с такими устаревшими автопроизводителями, как Brilliance China Automotive и Great Wall Motor, чем с дивным новым миром аккумуляторов и зарядных устройств. Наиболее близким к Nio и его аналогам является производитель электромобилей и аккумуляторов BYD, более зрелая марка, которая вошла в автомобильный бизнес в 2003 году, или экспериментальные инвестиции конгломерата недвижимости Evergrande в этот сектор.
Это могло измениться. По данным KPMG, в прошлом году девять китайских компаний, котирующихся в США, воспользовались городской биржей, чтобы привлечь около 17 миллиардов долларов. Например, Baidu привлекла более 3 миллиардов долларов на вторичном листинге во вторник. Это говорит о том, что рынок может легко удовлетворить потребности Nio, Li Auto и Xpeng.
Сейчас есть большой спрос на наличные средства. Предприниматели, работающие на аккумуляторах, быстро выходят на мировые рынки, и вскоре к ним могут присоединиться традиционные автопроизводители, создающие собственные электромобили.
Если тройной удар стартапов электромобилей удастся успешно развить в Гонконге, к ним присоединятся ещё многие компании.
Новость об автопроизводителях в стремящихся собрать средства, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
