Китай уделяет повышенное внимание развитию своих дорог, от транспортного до железнодорожного сообщения. Фундаментально, это очень важно для развития экономики. Китай это понимает и Портал PRC.TODAY хорошо об этом знает. Поэтому мы и освещаем для вас новости, связанные с транспортным и железнодорожным сообщением.
(Global Times) – Сектор высокоскоростных железных дорог Китая будет стремиться сохранить свой лидирующий статус в мире в новом десятилетии с помощью плана трансформации, в котором упор делается на умные и зелёные технологии и высококачественное обслуживание, сообщили Global Times в среду ведущие эксперты китайских железных дорог.
Комментарии прозвучали после того, как высшие руководители Китая подчеркнули, что высокоскоростные железные дороги являются доказательством независимых инноваций Китая.
Цзя Лиминь, ведущий эксперт в области высокоскоростных поездов и профессор Пекинского университета Цзяотун, сказал, что, опираясь на достигнутый успех, сектор высокоскоростных железных дорог Китая будет обновлён с помощью действительно независимых инноваций, с использованием умных и экологически чистых технологий и предложениями высокого качества обслуживания всех клиентов, в том числе из-за рубежа.
С тех пор, как в 2007 году страна запустила свой первый сверхскоростной пассажирский экспресс и начала успешный путь владения самой сложной в мире сетью высокоскоростных железных дорог, чему способствует шквал инновационных разработок китайских учёных и инженеров.
По данным China State Railway Group, общая протяжённость высокоскоростных железных дорог в Китае на конец 2020 года составила 37900 километров, что на 2900 километров больше, чем в 2019 году, и почти вдвое больше, чем в 2015 году.
Цзя, проинформировавший в июне 2016 года высших руководителей о технологических преимуществах китайских высокоскоростных поездов, отметил, что после периода быстрого развития высокоскоростные железные дороги Китая продемонстрировали очевидные преимущества с точки зрения адаптируемости, полной отраслевой цепочки и инновационной системы, которая могла бы обеспечить устойчивый импульс для развития инноваций.
Другими словами, сверхскоростные поезда Китая могли отлично работать в различных климатических и географических условиях, Китай мог строить сверхскоростные поезда, почти полностью полагаясь на свои собственные силы, а Китай располагал ведущими в мире лабораториями и человеческим капиталом для производства сверхскоростных поездов.
Что касается сильных сторон, Цзя сказал, что Китай находится в высшей лиге наряду с Японией и Германией.
Высокоскоростные железнодорожные линии Китая развиваются
По мере развития сектора высокоскоростных железных дорог Китая ему необходимо устранять узкие места в основных технологиях в области информации и автоматизации, а также в основных материалах и деталях.
«Проект использования отечественных микросхем и программного обеспечения в системе высокоскоростных железных дорог страны уже находится на стадии исследований и разработок» – сказал Цзя Global Times в среду.
Внедрение отечественных технологий означает безопасность высокоскоростной железнодорожной системы, и у Китая есть неотъемлемое преимущество, поскольку он имеет спутниковую навигационную систему BeiDou, альтернативу GPS.
Сунь Чжан, железнодорожный эксперт и профессор Шанхайского университета Тунцзи, сообщил в среду Global Times, что в прошлом происходили незначительные отключения из-за использования иностранных технологий.
Сан сказал, что продолжение развития высокоскоростной железнодорожной системы с большим количеством и более совершенными транзитными системами для удовлетворения огромных потребностей Китая в его экономическом развитии, особенно с акцентом на преодоление региональных экономических неравенств Китая, может стать процессом, в котором этот сектор поднимется на новый уровень.
В соответствии с национальным планом Китай расширит общую протяжённость своей железнодорожной системы до 200 000 километров, а свою систему высокоскоростных железных дорог – до 70 000 километров к 2035 году.
Эти линии сформируют современную транспортную систему с высокоскоростной железнодорожной системой в качестве основы и обеспечат достойный инструмент в стремлении Китая стать современной страной.
«Интеллектуальные технологии, гарантирующие максимальную безопасность и эффективность, экологичность, предлагающая лучшее развитие низкоуглеродных транспортных средств для широкой публики, и высокоскоростные грузовые поезда, которые могут составить конкуренцию грузовым самолетам, будут одними из отличительных черт следующего стадии развития» – сказал Сан.
Новость о развитии в Китае высокоскоростного железнодорожного сообщения, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Местные органы власти на пути к разгрому железнодорожной монополии
