В то время как акции китайской компании Xpeng вырос на 26,69% в США, Nio также вырос на 10,58%, акции китайской компании Li Auto прибавили лишь скромные 3,56% – почему?
Партнерство между немецким автогигантом Volkswagen и Xpeng (NYSE: XPEV) привело к росту котировок китайского производителя электромобилей (EV) в США почти на 30 процентов.
Между тем, местный аналог Xpeng, китайский автопроизводитель Nio (NYSE: NIO) вчера также прибавил более 10% в США, хотя никаких серьезных новостей о нем не было. Многие люди спрашивают, почему это так.
Nio и Mercedes-Benz
Одно из предположений состоит в том, что знаменательная сделка Volkswagen с Xpeng может стать примером, который многие другие иностранные автомобильные компании могут скопировать в Китае. Что касается китайского автопроизводителя Nio, многие могут ожидать, что он заключит аналогичную сделку с немецким производителем автомобилей класса люкс Mercedes-Benz.
За последние несколько месяцев время от времени ходили слухи о партнерстве Nio-Mercedes, хотя ни один из них не был подтвержден.
С конца мая в социальных сетях часто циркулирует изображение генерального директора Mercedes Ola Källenius, встречающегося в Nio House с людьми, включая основателя, председателя и генерального директора Nio William Li.
Неясно, когда был сделан снимок, и многим было любопытно, о чем именно они говорили.
Изображение имитировало стиль страницы приложения Nio, а также заявление компании, хотя учетная запись этого ложного заявления не существовала среди пользователей приложения Nio.
Юридический отдел китайского автопроизводителя Nio позже оставил сообщение в сообщении Weibo, в котором было опубликовано изображение, в котором говорилось, что это подделка.
На данный момент все слухи о партнерстве китайского автопроизводителя Nio и Mercedes не подтверждены ни одной из сторон.
Но после вчерашнего объявления Volkswagen об инвестициях в китайского автопроизводителя Xpeng на сумму 700 миллионов долларов и совместной разработке электромобилей многие, похоже, склонны оптимистично смотреть на потенциал Nio для аналогичной сделки.
Иностранные бренды отстают на высококонкурентном рынке электромобилей Китая
Без смелых шагов автопроизводителей ждет дальнейшее снижение доли.
В своих планах, объявленных вчера, Xpeng и Volkswagen первоначально будут совместно разрабатывать два BEV B-сегмента, продаваемых под брендом Volkswagen в Китае, с использованием платформы Xpeng G9 и программного обеспечения ADAS, производство которых, как ожидается, начнется в 2026 году.
После того, как план был обнародован, акции китайской компании Xpeng выросли на 26,69 процента до 19,46 доллара на вчерашнем закрытии фондового рынка США, что стало самым большим однодневным приростом с 30 ноября 2022 года.
Акции китайской компании Nio также выросли на 10,58% до $13,17 на вчерашнем закрытии в США после того, как всего двумя днями ранее компания прибавила 10,87%.
На момент публикации акции китайской компании Xpeng выросли на 32% до 79,85 гонконгских долларов сегодня в Гонконге, а акции китайской компании Nio выросли на 11,4% до 103 гонконгских долларов в Гонконге.
Для сравнения, акции их местного аналога Li Auto (NASDAQ: LI) продемонстрировали вялую динамику, закрывшись вчера на фондовом рынке США на 3,56%, а в Гонконге на 4,37%.
Это может быть связано с тем, что акции китайской компании Li Auto за последние несколько месяцев опережали акции Xpeng и Nio, поэтому инвесторы, как правило, отдают предпочтение отстающим, когда настроения улучшаются.
Между тем, и Xpeng, и Nio в настоящее время предлагают только аккумуляторные электромобили (BEV), которые рассматриваются как будущее автомобильной промышленности. Li Auto, с другой стороны, в настоящее время предлагает только электромобили с увеличенным запасом хода (EREV), по сути, подключаемые гибриды, которые многие считают переходными продуктами.
Руководитель Volkswagen ранее вызывал недовольство основателя, председателя и генерального директора Li Auto Li Xiang за его негативное отношение к EREV.
В сентябре 2020 года Stephan Wöllenstein, тогдашний генеральный директор Volkswagen China, заявил, что электромобили с увеличенным запасом хода имеют некоторую ценность с точки зрения одного автомобиля, но с точки зрения всей страны и планеты это абсурд и наихудшее возможное решение.
Это разозлило William Li, который в то время ответил, что китайский автопроизводитель Li Auto будет более чем готов проверить энергоэффективность и экологичность современных PHEV Volkswagen друг против друга, чтобы увидеть, кто лучше работает с реальными цифрами.
22 декабря 2021 года William Li, опубликовал на Weibo диаграмму, показывающую, что с момента начала поставок в декабре 2019 года первая модель Li Auto, Li One, через 24 месяца стала самым продаваемым среднеразмерным кроссовером в Китае.
Поделившись диаграммой, William Li, сказал: «Спасибо за подсказку, мы продолжим», что было сарказмом в адрес Volkswagen.
15 июля 2022 года Stephan Wöllenstein снова заявил, что гибрид с увеличенным запасом хода является переходной технологией и что Volkswagen не будет ее использовать.
Новость Китая «Сделка с Volkswagen вызвала рост акций китайской компании Xpeng» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта CnevPost.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Заместитель премьер-министра Сингапура посетил NIO House в Шанхае
Восстановление экономики Китая ускорилось благодаря росту потребления и промышленного производства
