
Сотрудничество Китая и Узбекистана набирает обороты, что положительно скажется на экономиках обеих стран!
Среди всех добрых пожеланий по укреплению сотрудничества между Китаем и Узбекистаном, скорейшее строительство и запуск проекта железной дороги, связывающей Китай, Кыргызстан и Узбекистан, станет значительным достижением для Лю Юя (Liu Yu). Будучи исполнительным председателем Узбекской торговой палаты для китайских предпринимателей и пионером бизнеса в этой центральноазиатской стране, Лю Юя неописуемо ожидает более тесных связей между соседними странами региона.
Желание Лю Юя может вскоре стать реальностью, поскольку о скорейшем начале строительства железной дороги было упомянуто во время трехдневного визита президента Узбекистана Шавката Мирзиёева (Shavkat Mirziyoyev) в Китай со вторника по четверг.
Ожидается, что проект, являющийся частью предложенной Китаем инициативы «Один пояс, один путь» (BRI), улучшит как «жесткую», так и «мягкую» связь, одновременно помогая Узбекистану продолжить переход от страны, не имеющей выхода к морю, к стране, имеющей сухопутные связи.
Железнодорожный проект – лишь один из многих вопросов, обсуждавшихся в ходе встреч лидеров двух стран в Пекине. Во время этого особого события было отмечено сотрудничество в ряде областей, о чем свидетельствует подписание ряда документов, включая сотрудничество в рамках «Одного пояса и пути», экономическое и технологическое сотрудничество, связь, охрану окружающей среды и новую энергетику, как сообщило агентство Синьхуа, проливая свет на более широкое и глубокое сотрудничество между Узбекистаном и Китаем, его основным торговым партнером.
Сотрудничество Китая и Узбекистана: от не имеющих выхода к морю к суше
“Я с нетерпением жду скорейшего строительства и открытия железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, которая не только принесет пользу экспорту китайских предприятий, но и поможет Узбекистану быстро развивать торговлю с Китаем”, – сказал Лю Юя в интервью.
В качестве дополнительной иллюстрации потенциала новых транспортных маршрутов бизнесмен сказал, что предлагаемая железнодорожная линия проходит через ключевой участок древнего Шелкового пути, где караваны верблюдов когда-то способствовали транспортной системе и промышленному развитию на этом маршруте.
По его словам, после завершения строительства железная дорога не только проложит южный маршрут для Нового Евразийского континентального моста, но и создаст новый сухопутно-морской коридор, расширяя общую транспортную сеть континента Азия-Европа, сказал он.
Ожидания Лю Юя в отношении улучшения транспортного сообщения основаны на уже достигнутых успехах в экономической и торговой деятельности между двумя странами, постепенно превращая Узбекистан из страны, не имеющей выхода к морю, в страну, имеющую сухопутные связи.
Фактически, эта центральноазиатская страна стала горячей точкой для иностранных инвестиций китайских компаний, а масштабы экономических, технологических инвестиций и сотрудничества между двумя странами продолжают расширяться.
Данные Узбекской торговой палаты для китайских предпринимателей показывают, что в настоящее время более 2400 финансируемых Китаем предприятий участвуют в инвестиционной и деловой деятельности в стране, охватывая различные сектора, включая нефть, природный газ, железнодорожный транспорт, телекоммуникации, сельское хозяйство, химическую промышленность, машиностроение и оборудование, электрические сети и инженерный подряд.
Китайские предприятия присутствуют почти во всех основных секторах Узбекистана, сказал Лю Юя, приведя такие примеры, как строительство самого высокого знакового здания Узбекистана компанией Shanghai Construction Group Co и успешное завершение инфраструктурных и инженерных проектов компанией China Energy Engineering Co, которые значительно способствовал передаче электроэнергии и безопасности страны.
Кроме того, запуск грузовых поездов Китай-Европа повысил важность стран Центральной Азии, включая Узбекистан, как важнейших транспортных узлов, соединяющих Восток и Запад.
Между тем, сельскохозяйственная продукция из Узбекистана и механическое оборудование из Китая могут быть доставлены эффективно, что приведет к значительному увеличению их количества для удовлетворения потребностей людей в обеих странах.
По данным Главного таможенного управления, в 2023 году объем двусторонней торговли составил 98,85 млрд юаней (13,93 млрд долларов США), что на 53,2% больше, чем в прошлом году.
Укрепление торговых связей помогло стране ускорить переход к «зеленой» экономике.
С момента выхода на узбекский рынок в 2012 году китайский производитель коммерческих автомобилей Yutong Bus Co (Ютун) экспортировал в страну более 1400 автобусов, что составляет более 60 процентов китайского экспорта автобусов в Узбекистан.
Учитывая региональные потребности в зеленой трансформации, в 2022 году Узбекистан впервые представил 20 новых энергетических автобусов компании Yutong. В 2023 году в рамках поставки 800 автобусов Yutong поступил заказ на 300 новых энергетических автобусов для столицы Ташкента, сообщили в компании.
В прошлом году фирма выиграла оптовый заказ на новые энергоавтобусы в Самарканде, втором по величине городе страны, что сделало заказы на новые энергоавтобусы новой точкой роста, говорится в сообщении.
“Существует сильная взаимодополняемость в различных областях, таких как новые энергетические продукты, автомобили и сельское хозяйство… Будучи страной, не имеющей выхода к морю, Узбекистану требуется больше внешней торговли и инвестиций для оживления своей экономики, и китайские предприятия предоставили ему возможности для достижения этой цели”, – сказал Чжан Хун (Zhang Hong), научный сотрудник Китайской академии социальных наук.
Новая эра сотрудничества
Визит президента Узбекистана ознаменовал начало более тесного сотрудничества, поскольку Китай и Узбекистан повысили уровень двусторонних отношений до всепогодного всеобъемлющего стратегического партнерства в новую эпоху. Ожидается, что это сотрудничество будет и дальше интегрироваться для достижения взаимовыгодных результатов в рамках BRI.
Как отметил президент Узбекистана в понедельник накануне своего визита, “для нас BRI – это не просто инфраструктурный проект. Благодаря совместной реализации инициативы регион становится важным звеном глобальной взаимосвязанности, преодолевая транспортную удаленность”.
Китайские эксперты заявили, что в рамках BRI Узбекистан стремится к укреплению связей, что закладывает прочную основу для бурного роста торговли и инвестиций, тем самым придавая энергию региональной экономике.
“Узбекистан – густонаселенная страна и важная экономическая держава в регионе. Укрепление взаимодействия с Китаем в рамках BRI, в условиях растущей сложности мировой ситуации, становится сегодня все более важным для Узбекистана, особенно когда речь идет о помощи стране в играть большую роль в мировом управлении”, – сказал Чжан Хун.
Лю Юя также отметил, что под руководством BRI и Стратегии развития нового Узбекистана китайско-узбекские торгово-экономические отношения продолжают достигать новых прорывов, при этом сотрудничество углубляется и укрепляется в различных областях, таких как политика, экономика, наука, образование, и культура.
Эксперты с оптимизмом смотрят на то, что в 2024 году транспортный коридор Китай-Кыргызстан-Узбекистан – флагманский проект регионального сотрудничества – наберет обороты. Кроме того, ожидается расширение сотрудничества между двумя странами в таких областях, как новая энергетика, туризм и обмены между людьми.
Новость Китая “Сотрудничество Китая и Узбекистана вступает в новую эру: новые соглашения BRI подписаны во время визита президента” подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале

Экономические и торговые связи между Китаем и Узбекистаном углубляются на фоне визита президента