Бизнес в КитаеЗаконы КитаяЭкономика Китая

Как иностранные технологические инвесторы могут извлечь выгоду из нового инфраструктурного плана Китая?

Новая прибыль для техно-инвесторов

  • После вспышки COVID-19 новый инфраструктурный план Китая превратился в стратегию для достижения двойной цели-стимулирования создания рабочих мест и подготовки к новым изменениям в мировой экономике, особенно в области технологий и устойчивого развития.
  • По сравнению со строительством традиционной инфраструктуры в 2008 году после глобального финансового кризиса, пакет стимулирующих мер 2020 года гораздо больше зависит от рыночных сил и частных инвестиций.
  • Таким образом, существуют возможности для участия заинтересованных сторон бизнеса в этой следующей фазе развития Китая с либерализацией инвестиционных возможностей в ключевых сегментах, таких как промышленный интернет, NEVs и искусственный интеллект.
  • Однако по мере того, как глобальная технологическая индустрия становится все более политизированной, стратегические инвесторы должны разработать соответствующую стратегию выхода на рынок, учитывающую новые вызовы в технологическом ландшафте Китая.

Создание «новой инфраструктуры» в последнее время стало главным приоритетом развития Китая – и относится к инфраструктуре, которая является «цифровой, умной и инновационной» на сегодняшний день.

В рамках своего пакета помощи после Covid-19 Китай наращивает планы по строительству новой цифровой инфраструктуры по всей стране – включая строительство сетей 5G, искусственного интеллекта (ИИ), Интернета вещей (IoT), междугородних высокоскоростных железных дорог и создание научно-исследовательских институтов.

При этом можно наблюдать новую волну государственной поддержки участия частного сектора – через выпуск специальных облигаций, поощрение государственно-частного партнёрства или расширение кредитной поддержки.

Эти планы работают в согласии с другими промышленными стратегиями Китая, такими как план «Сделано в Китае 2025» и план «стандарты Китая 2035», которые вместе сигнализируют об амбициозной долгосрочной стратегии Китая стать мировым лидером в высокотехнологичных и инновационных отраслях будущего.

Возможности для инвесторов

В настоящее время существуют новые возможности для ранних инвесторов, желающих участвовать в этих быстрорастущих технологических отраслях и подсекторах. Кроме того, крупные игроки отрасли имеют возможность инвестировать в проекты, которые будут способствовать коммерциализации новых технологий.

Иностранные инвесторы должны продолжать следить за последними изменениями в политике в своей целевой области инвестиций, поскольку в ближайшее время, вероятно, будет обнародовано больше правительственных стратегий, которые будут направлять развитие каждой из этих новых технологий.

В этой статье мы расскажем о том, что нам известно о новом инфраструктурном плане Китая до сих пор, а также о возможностях участия инвесторов.

Каков новый инфраструктурный план Китая?

На Национальном народном конгрессе 2020 года КПК объявила, что в дополнение к удвоению своих инициатив Made in China 2025 и China Standards 2035 она потратит около 1,4 трлн долларов США на программу государственных расходов на цифровую инфраструктуру.

Новая инфраструктура включает в себя семь ключевых направлений: сети 5G, промышленный интернет, междугородние транспортные и железнодорожные системы, центры обработки данных, искусственный интеллект, сверх-высоковольтные линии электропередачи и зарядные станции для новых транспортных средств.

Первоначально рекламируемый как способ для Китая достичь независимости домена и ускорить свою промышленную модернизацию, новый инфраструктурный план превратился в долгосрочную национальную экономическую стратегию.

Однако в апреле 2020 года Национальная комиссия по развитию и реформам опубликовала пересмотренную классификацию новой инфраструктуры, включающую три широких аспекта «технологии следующего поколения»:

Инновационная инфраструктура

Инфраструктура с общественными благами, которые поддерживают научно-техническую, научно-образовательную и инновационную инфраструктуру промышленных технологий.
Сюда входят научно-исследовательские институты, исследовательская инфраструктура и ориентированные на инновации индустриальные парки.

Информационная инфраструктура

Основа этого технологического развития и относится к технологиям, повышающим производительность, скорость, точность и широту информации, собираемой, хранящейся, распространяемой и анализируемой.

Это включает в себя 5G, IoT, промышленный интернет, искусственный интеллект, облачные вычисления, блокчейн, центры обработки данных и сетевую инфраструктуру интернет-коммуникаций.

Интегрированная инфраструктура

Инфраструктура слияния формируется за счет применения Интернета, больших данных, искусственного интеллекта и других технологий для поддержки трансформации и модернизации традиционной инфраструктуры.

Это включает в себя строительство междугородних высокоскоростных железнодорожных и внутригородских железнодорожных систем, зарядных станций для электромобилей (EVs) и сверхвысоковольтных (UHV) линий электропередачи.

В широком смысле эти три категории выполняют три основные функции:

  • инновационная инфраструктура формирует основу исследований и разработок, необходимых для создания продукции нового поколения;
  • Информационная инфраструктура — это инструменты, которые мы можем использовать для модернизации наших традиционных отраслей промышленности;
  • интегрированная инфраструктура — это крупномасштабное и комплексное применение этих технологий для создания основы для развития Умных городов по всему Китаю.

Строительство новой инфраструктуры в 2020-2025 годах

По оценкам аналитиков CCID Think Tank Electronic Information Institute, государственного аналитического центра, а также Haitong Securities, крупной китайской компании по ценным бумагам, ожидается, что инвестиции, связанные с новыми инфраструктурными проектами, составят около 10 триллионов юаней ($1,43 трлн) до 17,5 триллиона юаней ($2,51 трлн) на следующий пятилетний период до 2025 года.

С тех пор как NDRC уточнил масштабы новой инфраструктуры, 25 провинций приступили к осуществлению своих собственных местных планов.

Среди них Шанхайский план, который установил общий целевой показатель инвестиций на ближайшие три года в размере 270 млрд юаней ($38,7 млрд), а Guangzhou подписал 16 новых цифровых инфраструктурных проектов с общим объемом инвестиций 56,6 млрд юаней ($8,09 млрд). Провинция Zhejiang, родина технологического гиганта Alibaba, также взяла на себя обязательства по новой партии проектов – 61 процент из которых находятся в области высоких технологий, что на 20 процентов больше, чем в предыдущем году.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Только четыре из сотен китайских онлайн-микрокредитов отвечают новым требованиям

Xu Xianping, бывший заместитель директора NDRC, считает, что: «масштаб предприятий по добыче и переработке нефти в промышленной цепочке составит 2,8 трлн юаней ($400 млрд) инвестиций при среднегодовом темпе роста в 22,6 процента.»

Тот же самый импульс можно наблюдать в различных типах технологий, где, например, Китай объявил, что к 2025 году он инвестирует 500 миллиардов юаней ($72 миллиарда) в UHV, 100 миллиардов юаней в чипы искусственного интеллекта и 650 миллиардов юаней ($93,4 миллиарда) в промышленный интернет. Что касается сетей 5G, то Китай взял на себя обязательство построить пять миллионов базовых станций 5G к концу 2025 года – 25-кратное увеличение менее чем за пять лет.

Какие отрасли открыты для иностранных инвестиций

По сравнению с государственным инвестиционным толчком в традиционную инфраструктуру после глобального финансового кризиса 2008 года, самое большое различие в пакете стимулов 2020 года заключается в том, что на этот раз правительство гораздо больше зависит от рыночных сил и частных инвестиций.

Таким образом, существует гораздо больше возможностей для участия заинтересованных сторон бизнеса в этой следующей фазе развития Китая.

Тем не менее, в каждом секторе будут наблюдаться различные степени государственных инвестиций. Следовательно, частным технологическим фирмам необходимо будет оценить, готовы ли они согласовать своё участие с правительственными директивами по формированию партнёрских отношений с государственными предприятиями.

Например, исследования и спутниковая связь будут иметь высокий коэффициент государственных инвестиций, в то время как прикладные разработки, виртуальная реальность, 3D-печать и производство интеллектуальных роботов, как правило, будут состоять из частных инвестиций и иметь относительно низкие отраслевые барьеры для иностранных инвестиций.

инфраструктурный план

Прямые иностранные инвестиции в развитие инфраструктуры

В конечном счёте, открытость для иностранных инвестиций будет зависеть от того, будет ли этот сектор упомянут в специальных административных мерах по доступу к иностранным инвестициям «негативный список» (издание 2020 года) или в каталоге поощряемых отраслей для иностранных инвестиций «поощрительный список» (издание 2019 года).

Исходя из этих списков, иностранные инвестиции в интернет-центры обработки данных и сети 5G сталкиваются с самыми жесткими ограничениями, в то время как инвестиции в промышленный интернет, NEVs и искусственный интеллект обычно воспринимаются как наиболее благоприятные для иностранных инвестиций – со многими восходящими и нисходящими подсекторами, включенными в поощряемый список.

Недавно Китай также опубликовал проект экспозиции своего каталога поощряемых отраслей для иностранных инвестиций (издание 2020 года), который ещё больше поощряет предприятия с иностранными инвестициями участвовать в высокотехнологичном развитии своей обрабатывающей промышленности.

В проекте каталога 2020 года предлагается расширить перечень ещё на 56 позиций, добавив производство лидарных (световых и дальномерных) и миллиметровых (MMW) радаров, связанных с технологией автономного вождения, а также производство зарядных свай. В области производства компьютеров, средств связи и электроники в предложенный перечень добавилось производство интеллектуальных носимых устройств, интеллектуальных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), роботов для обслуживания клиентов, а также систем и оборудования для умного дома.

Хотя этот проект каталога в настоящее время всё ещё проходит заключительный раунд общественных консультаций, в случае его реализации он ещё больше откроет ряд высокотехнологичных секторов для иностранных инвесторов.

Предприятия с иностранными инвестициями, которые инвестируют в стимулируемые отрасли, будут подлежать тарифным льготам, льготным ценам на Землю, более мягкому регулированию землепользования и пониженному корпоративному подоходному налогу. Однако те отрасли, которые окажутся в негативном списке, будут либо ограничены, либо запрещены к въезду иностранных инвестиций.

Ниже мы рассмотрим семь ключевых секторов новой инфраструктуры Китая и их открытость для иностранных инвестиций.

инфраструктурный план

Малые и средние предприятия стимулируют инновации в цепочке поставок вверх и вниз по течению

Как и в других странах, китайские малые и средние предприятия (МСП) являются важнейшим двигателем инноваций и в настоящее время составляют примерно 66 процентов выданных патентов.

Хотя прямые инвестиции в инфраструктуру, возможно, и не являются жизнеспособным вариантом для МСП, существует множество возможностей для их участия как в восходящем, так и в нисходящем звене цепочки поставок.

Потенциальные возможности, имеющиеся у МСП, имеют две стороны – спрос и предложение. Предприятия могут либо принять участие в разработке и производстве этих новых технологий, либо участвовать в коммерческом применении этих технологий в различных секторах экономики.

Что касается предложения, то есть и другие возможности, которые существуют на периферии этого крупномасштабного инфраструктурного строительства.

Для малых и средних предприятий существует много возможностей в восходящем (производство оборудования) и нисходящем (разработка программ) звеньях производственной цепочки, и они поощряются правительством.

Инвестиции в 5G

Возьмем, к примеру, 5G – хотя инвестиции в саму сеть на практике являются областью, ограниченной несколькими крупными китайскими игроками, существуют возможности, которые существуют в рамках цепочки поставок.

Особенно это касается автомобильной промышленности, например, сеть 5G гигант Huawei, недавно объявила, что она будет партнёром с 18 автопроизводителей, в том числе группа FAW, BYD и другие, и Т3 мобильности, чтобы построить 5G поддержкой автомобильной экосистемы в автомобильной промышленности – перемещение на ускорение внедрения 5G в технологии в «умные» автомобили и достижение существенную трансформацию своего промышленного потенциала.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Брифинг по Китаю в Евразии

Инвестиции в восходящий сегмент цепочки поставок, присоединенный к сетям 5G, по-прежнему находятся в категории «поощряемых» для иностранных инвесторов, в том числе:

  • Разработка и изготовление визуальных датчиков (цифровых камер, 3D-датчиков, лидаров, радаров миллиметровой волны и др.) и их основные компоненты(оптический объектив, лазер, фоточувствительный чип, радар, фотоэлектрический модуль и др.);
  • Мобильные терминалы 5G (телефоны, автомобили, беспилотные летательные аппараты, виртуальная реальность и дополненные дисплеи).

Со стороны спроса существует целый ряд сценариев «нового использования», которые будут появляться с появлением каждого нового типа технологии следующего поколения.

Используя тот же пример 5G, который предлагает сочетание более высокой скорости, большей ёмкости и меньшей задержки – это позволит оцифровать традиционные бизнес-модели. По мере того как технология 5G созревает, у неё будет больше возможностей для ее применения во всех отраслях промышленности.

инфраструктурный план

Традиционные отрасли, такие как здравоохранение, образование, розничная торговля, производство, сфера услуг и логистика, неизбежно должны будут перейти к цифровым бизнес-моделям, которые будут адаптироваться к радикальной цифровой трансформации или применению новых технологий.

Например, CloudMinds Technology, поддержанный SoftBank стартап в Пекине, передал в дар больницам города Wuhan роботов с облачными системами с поддержкой 5G. Роботы работали круглосуточно и выполняли такие работы, как дистанционное наблюдение, измерение температуры тела, частоты сердечных сокращений и уровня кислорода в крови, доставка лекарств, дезинфекция и чистка.

Инвестирование в китайскую технологическую индустрию: понимание препятствий наряду с возможностями

Хотя в технологической индустрии Китая есть много возможностей для инвесторов, по мере того как глобальная технологическая индустрия становится всё более политизированной, проблемы могут усиливаться.

Как обсуждается в докладе Фонда Hinrich под названием «Стратегическое разделение США и Китая в технологическом секторе», глобальная технологическая индустрия продолжает видеть повышенное чувство техно-национализма, проявляющееся через «набор меркантилистских моделей поведения, которые связывают технологические инновации и предпринимательство непосредственно с национальной безопасностью, экономическим процветанием и социальной стабильностью нации.»

Тем более что геополитическая конкуренция между Китаем и США достигает переломного момента, а взаимное повышение тарифов, ограничение США экспорта высокотехнологичных товаров и услуг в Китай и целенаправленные ограничения крупных технологических компаний с сильными национальными связями (Huawei и Tiktok) приводят к неизбежной перетасовке технологических цепочек поставок между двумя странами.

В дальнейшем будет проведено гораздо более чёткое различие между иностранными и отечественными игроками, что особенно подчеркивается в недавнем докладе Фонда Hinrich.

«Субсидии, поддерживаемые правительством кредитные программы для клиентов и инициатива «цифровой пояс и дорога» способствовали стремительному росту Huawei и китайских технологических компаний в целом» — говорится в докладе. «США, ЕС и другие государственные субъекты будут всё больше сосредотачиваться на противодействии экономическому национализму Пекина с помощью собственных инициатив в области техно-национализма».

Страны по всему миру будут по-прежнему втянуты в гонку за то, чтобы стать первыми, кто успешно разработает, коммерциализирует и, таким образом, установит стандарты для многих типов технологий нового поколения, которые должны появиться.

Действительно, это уже начинает ускоряться с появлением плана China Standards 2035, который является первоначальным планом стандартизированных процессов и спецификаций для обеспечения того, чтобы продукты в технологических отраслях по всему миру были построены для бесперебойной работы вместе.

Хотя растущее чувство техно-национализма неизбежно последует, полная технологическая развязка вряд ли восторжествует, поскольку технологические цепочки поставок всё ещё требуют участия многих иностранных игроков.

В Китае одним из ярких примеров этого является полупроводниковая промышленность, где Китай всё ещё в подавляющем большинстве полагается на иностранные компании в своих поставках-только 16 процентов его полупроводников производятся в стране по состоянию на 2019 год.

Хотя Китай потратил миллиарды долларов в предыдущие десятилетия на создание отечественной полупроводниковой промышленности, важнейшего компонента технологической цепочки поставок – это не принесло большого успеха. Главная трудность для китайских компаний заключается не в доступе к оборудованию, а в отсутствии у них опыта и «ноу-хау».

Таким образом, иностранные компании по-прежнему играют большую роль там, где нынешние внутренние возможности в технологической промышленности Китая недостаточны, особенно там, где такие отрасли, как полупроводниковая промышленность, недавно стали бенефициарами множества новых преференций правительства.

Менеджерам и стратегическим инвесторам следует искать экспертов на местах для выработки соответствующей стратегии выхода на рынок, учитывающей вновь возникшие проблемы в условиях всё более конкурентной, но наполненной возможностями среды.

Задавайте вопросы, оставляйте предложения или пожелания, если такие возникли после прочтения данной статьи — в комментариях. И возьмите в закладки сайт, так как здесь собрано и регулярно добавляется много интересной и полезной информации относительно ведения бизнеса и выгодного сотрудничества с Китаем.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Миллионы летают китайскими авиалиниями, поскольку пандемия тянет вниз конкурентов

OneConnect в растущей экономике Китая

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button