Корпус и жилые помещения Bacalhau (первого в мире плавучего, производственного, складского и разгрузочного судна M350) – были доставлены в пятницу на верфь Changxingdao в Даляне, провинция Ляонин, что стало прорывом для китайской судостроительной промышленности.
Судно было спроектировано и построено совместно Dalian Shipbuilding Industry Co, дочерней компанией государственной China Shipbuilding Industry Corp, и подрядчиком FPSO Modec для международной энергетической компании Equinor со штаб-квартирой в Норвегии.
Комплексная крупномасштабная морская нефтедобывающая база
База объединяет жилые помещения для персонала и систему управления производством и может помочь значительно снизить эксплуатационные расходы.
«Новое гигантское китайское судно является первым в мире крупным морским проектом, разработанным в соответствии с последними правилами и нормами Det Norske Veritas», – сказал Pan Yongquan, заместитель руководителя большой проектной группы морской промышленной продукции в Dalian Shipbuilding Industry.
Det Norske Veritas – самостоятельная, автономная и независимая организация, целью которой является защита жизни, собственности и окружающей среды. Это признанный консультант в морской отрасли.
Гигантское китайское судно M350 FPSO имеет корпус длиной около 350 метров. Материальный масштаб и масштабные параметры нового судна делают его самым большим в мире: общая длина 364 метра, ширина 64 метра и глубина 33 метра.
Всего в нем 80 кают, в нем могут разместиться 158 человек. Он может похвастаться 22 грузовыми отсеками с полной емкостью хранения нефти 2 миллиона баррелей. После ввода в эксплуатацию судно будет ежедневно перерабатывать 220 000 баррелей сырой нефти.
«Были использованы различные долговечные антикоррозионные материалы, такие как трубы из титанового сплава, трубы из жаропрочного сплава и трубы из супер дуплексной нержавеющей стали», – сказал Pan Yongquan, подчеркнув, что они сделали Bacalhau судном с низкими эксплуатационными расходами и позволит ему проработать свой 30-летний расчетный срок службы без каких-либо требований к сухому докованию.
Гигантское китайское судно будет задействовано для морской добычи нефти и газа на нефтяном месторождении в бассейне Сантос, у побережья Сан-Паулу, Бразилия, как судно с самой большой складской и производственной мощностью в бразильских водах.
По словам Pan Yongquan, гигантское китайское судно может соответствовать особым условиям морской среды в Бразилии и других регионах и подходит для операций по разработке нефти и газа в морских водах по всему миру.
«Глобальный рынок FPSO процветает. Тенденция заключается в том, чтобы иметь возможность работать в более глубоких водах, с более высокой дневной производительностью обработки и большей емкостью хранения», – сказал Pan Yongquan. «Основываясь на этом первом судне M350, мы стремимся спроектировать и построить больше FPSO и сделать имя Dalian Shipbuilding Industry процветающим на международном рынке судостроения».
По словам Pan Yongquan, это седьмой недавно построенный FPSO, поставленный компанией, и ее первая совместная работа над корпусом FPSO с Equinor и Modec.
Даляньская компания получила заказ на проектирование и строительство еще одной плавучей платформы M350, и ожидается, что строительные работы начнутся в октябре.
Новость «Судостроители Китая спроектировали и построили гигантское китайское судно» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китайская компания XCMG Machinery проводит 5-й Международный фестиваль
