Авто в КитаеБизнес в КитаеНовости КитаяТранспорт в Китае

Сводка новостей автотранспортного сектора Китая за 10 июня 2021

Huawei сворачивает со смартфонов на умные автомобили – Портал PRC.TODAY

Сдвиг технологического гиганта Huawei в авто-связанные технологии и новая ОС Harmony вызывают предположения, что вскоре он запустит свой собственный фирменный смарт-автомобиль.

Поднявшись на волне патриотизма и опираясь на государственную поддержку, китайский технологический гигант Huawei объявил о планах по управлению ускоряющейся индустрией умных автомобилей в стране.

Основатель Huawei Рен Чжэнфэй и руководители высшего звена, в том числе генеральный директор Сюй Чжицзюнь, много раз отрицали, что компания, известная своими преимуществами в области технологий 5G и недорогих смартфонов, переключится на автомобильный сектор.

Huawei  будет диверсифицировать свой телекоммуникационный бизнес, пострадавший от западных санкций, в пользу футуристических умных автомобилей

2 июня компания Huawei выпустила последнюю версию своей собственной операционной системы Harmony под шум фанфар, поставив своей целью не только смартфоны и другие личные гаджеты, но и стирание границ между технологиями и другими продуктами.

Генеральный директор Huawei Consumer Products Ю Чэндон восхищался на мероприятии экосистемой, управляемой Harmony, которая соединит автомобили с другими интеллектуальными устройствами. Впоследствии аналитики заявили, что новая операционная система сигнализирует о том, что Huawei готовится поставить свои автомобильные амбиции на новый уровень.

Южный Daily, официальный рупор провинции Гуандун, где живёт Huawei, заявила в апрельском отчёте, что компания уже имела возможность производить автомобили после многих лет исследований и разработок.

В документе говорится, что заверения Рена в том, что Huawei не намерена конкурировать с существующими автопроизводителями, следует воспринимать с долей скептицизма, учитывая, что Huawei почти десять лет назад предоставила аналогичные гарантии традиционным производителям телефонов, но вскоре после этого набрала свои собственные линейки смартфонов.

Когда Huawei установила большой центральный стенд на выставке Shanghai Auto Expo в 2019 году и продемонстрировала несколько концептуальных прототипов автомобилей, Сюй сообщил в интервью, что с 2012 года у Huawei есть специальная команда, работающая над беспилотными автомобилями, технологиями аккумуляторов, облачными вычислениями и Интернетом вещей.

Аналитики говорят, что обширный кадровый резерв Huawei и сокровищница патентов на интеллектуальную собственность могут быть задействованы и объединены для поиска новых областей роста и изменения портфеля продуктов.

Записи Национального управления интеллектуальной собственности показывают, что по состоянию на март Huawei подала более 350 патентов, включая автомобильные лазерные радары, силовые агрегаты электромобилей, мобильные центры обработки данных, автомобильные дисплеи дополненной реальности и интеллектуальные приборные панели и шкафы.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Университет PolyU вносит свой вклад в миссию Китая на Марс с "марсианской камерой"

Инвестиции Huawei в автопроизводителя SERES послужили поводом для дальнейших разговоров о том, что компания решительно и уверенно выходит на и без того переполненный и высококонкурентный автомобильный рынок.

В апреле Huawei объявила, что её общенациональные магазины скоро начнут демонстрировать электронные автомобили SERES и принимать заказы на покупку. Это подогревается предположениями, что компания может выкупить акции последней и превратить её в 100-процентную автомобильную дочернюю компанию.

SERES был невзрачным производителем электромобилей, который оставался незамеченным в новостях, пока не получил поддержку Huawei на выставке Shanghai Auto Expo в этом году, где он впервые появился.

Параллельно с собственными научно-исследовательскими и инвестиционными программами, Huawei стремится привлекать больше партнёров.

Его растущий список клиентов включает в себя государственный Guangzhou Automobile, Beijing Automobile, First Automobile Works, Changan Auto, BYD и китайское дочернее предприятие Peugeot Citroen, все из которых в настоящее время либо покупают программное обеспечение и решения для ИКТ у Huawei, либо могут запускать новые седаны совместно-разработанные с ним для использования ОС Harmony.

Тем не менее, обозреватели автомобильной промышленности ходят слухами о том, что Huawei скоро объявит о запуске своего первого фирменного автомобиля. Huawei представила суббренд интеллектуальных автомобильных решений HiCar в 2020 году с партнёрами по запуску и потенциальными OEM-подрядчиками, такими как BYD, Changan, Guangzhou Automobile и Beijing Automobile.

Ван Цзюнь, президент Huawei Smart Car Solutions, заявил в прошлом году, что в будущем автомобили могут «определяться программным обеспечением» с постоянным развёртыванием новых функций.

Решения компании включают в себя высокоавтоматизированную систему вождения, основанную на архитектуре автономного вождения 4-го уровня моделирования искусственного интеллекта, алгоритмы оптимизации и множество датчиков и камер, установленных по всему автомобилю.

Huawei заявила, что HiCar в сочетании с мощью Harmony предоставит решения для полного автономного вождения в будущем.

Другие функции, способные привлечь технически подкованных водителей, включают набор AR-HUD, который может превратить лобовое стекло в большой 70-дюймовый большой экран высокой чёткости, как показано на совместной демонстрации Huawei и её партнёров.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китай добился успеха в области охраны окружающей среды

По сообщениям, сотрудники Гуандуна заключают больше сделок между Huawei и ведущими автопроизводителями, такими как BYD и Guangzhou Automobile, которые также базируются в провинции.

The Southern Daily также предположила, что с HiCar, Harmony и её растущим запасом технических решений, связанных с автомобилями, конечной целью Huawei может соперничать с Bosch, немецкой многонациональной инжиниринговой и технологической компанией, которая контролирует глобальный автомобильный сектор в качестве поставщика мобильных аппаратных и программных решений уровня 1.

Немецкий гигант стоит за некоторыми из ведущих инноваций в области электрических и интеллектуальных автомобилей, обладая преимуществами периферийных устройств трансмиссии и инструментов электрификации, рулевого управления, безопасности, систем помощи водителю и автоматизированных систем вождения, электрических и электронных архитектур, а также межмашинных транспортных средств и связи между автомобилем и инфраструктурой.

Huawei не ответила на запросы Asia Times о том, будет ли производство и продажа автомобилей и поставка соответствующих решений в будущем компании.

Основатель Huawei Рен однажды сказал государственной телекомпании CCTV, что существует слишком много новых направлений, в которые Huawei может инвестировать, и его компания должна иметь интеллектуальную стратегию для выбора рынков, на которых она может преуспеть. Но он сказал, что ему надлежит помочь китайским компаниям, таким как автопроизводители, ещё больше избавиться от зависимости от импорта и иностранных технологий.

Рен намекнул в том же интервью, что в связи с жестоким обращением с Huawei со стороны Запада, всё ещё терзающим умы многих китайских чиновников и клиентов, будущий автомобильный бизнес Huawei может получить дополнительный импульс благодаря патриотизму людей и стремлению правительства к самообеспечению.

Новости автотранспортного сектора Китая, подготовлена Порталом PRC.TODAY, по материалам корреспондента информационного агентства Asia Times.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Китайская компания Huawei стремится к технологическому доминированию в США

Китайские стартапы в области искусственного интеллекта сталкиваются с препятствием для IPO

Поделиться:

Похожие статьи

2 коммент.

  1. Мало вероятно что Хуавей полезет в полный цикл производства электромобилей, им это скорее всего не нужно, а вот вытеснить конкурентов с рынка систем управления электромобилями, это дело именно для Хуавей, тем более Китай выходит в лидеры по производству электромобилей.

  2. Я бы на футуристическом авто с автопилотом от Хуавей покатался бы по Шанхаю. Подождемс немного.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button