(Caixin) – Ведущий производитель самолетов Китая объявил о перестановке крупных активов, в результате которой его зарегистрированное подразделение, AVIC Aircraft Co Ltd., станет ведущей национальной компанией, связанной с самолетами, поскольку она надеется когда-нибудь взять верх над такими компаниями, как Boeing и Airbus.
Согласно заявлениям, поданным на фондовую биржу в Shenzhen в прошлую среду, в результате серии шагов компания Xi’an Aircraft Industry Group Co Ltd вместе с двумя другими авиационными активами будет переведена в AVIC Aircraft Co Ltd путём обмена долями. Xi’an компания производит фюзеляж для C919, основного компонента китайского самолёта, который сейчас находится на стадии испытаний. Которые, как надеется Пекин, когда-нибудь смогут бросить вызов Boeing 737.
Согласно заявлению, в обмен на три дочерних предприятия AVIC Aircraft передаст доли в пяти своих дочерних компаниях компаниям, связанным с контролирующим акционером компании, государственной корпорацией Aviation Industry Corp of China (AVIC).
Активы, предоставленные листинговой компанией компаниям, связанным с её контролирующим акционером, стоят 2,72 миллиарда юаней (398,5 миллиона долларов), а активы, которые она получит, стоят 2,98 миллиарда юаней. Зарегистрированные на бирже AVIC Aircraft предоставят остаток наличными в рамках обмена активами, сообщила компания AVIC Aircraft.
Перестановка превратит AVIC Aircraft в компанию, более ориентированную на производство самолётов как для коммерческого, так и для оборонного использования.
Важнейшие элементы обмена
Одним из центральных элементов обмена является компания Xi’an Aircraft, которая производит отечественный региональный самолет ARJ21, а также фюзеляж C919. Но у Xi’an компании также относительно большой объём долга: отношение долга к активам составляло 97,45% в течение первых четырёх месяцев, поскольку общий долг компании составлял 16,15 млрд юаней.
Для сравнения, AVIC Aircraft зафиксировал отношение долга к активам всего 65,05% по состоянию на апрель этого года, согласно промежуточному отчёту компании. China Securities ожидала, что она вырастет до 73,16% в период с января по апрель, когда завершится приобретение, хотя рыночная капитализация компании, как ожидается, вырастет на 19,3% до 57,13 млрд юаней благодаря сделке.
С финансовой помощью AVIC Aircraft коммерциализация самодельного авиалайнера Китая, вероятно, получит импульс, поскольку Пекин активизирует свои усилия, чтобы бросить вызов дуо-полии Airbus и Boeing.
Wu Guanghui, который участвовал в разработке C919, сказал в мае, что шесть прототипов самолётов в рамках программы в прошлом году провели испытательные полеты, необходимые для получения соответствующих полётных сертификатов в четырёх городах Китая.
Военная авиация
Две другие авиастроительные компании, которые перейдут на публичную биржу AVIC Aircraft, больше ориентированы на военную авиацию.
AVIC Aircraft будет владеть 100% долей в Shaanxi Aircraft Industry Group Co Ltd., которая специализируется на производстве самолётов военного назначения. И, AVIC Tianshui Aviation Industry Co Ltd., которая расположена в северо-западной китайской провинции Gansu и владеет авиационным заводом по ремонту самолетов, обслуживающим учебно-тренировочные истребители.
В прошлом году Shaanxi Aircraft сообщила, что отношение долга к активам составило 98,47%, хотя в период с января по апрель этого года оно немного снизилось до 97,38%.
China International Capital Corp прогнозирует, что сделка может сэкономить AVIC Aircraft около 1 млрд юаней на связанных транзакционных сборах каждый год. В прошлом году указанный производитель самолётов получил чистую прибыль в размере 233 млн юаней, что на 3,72% больше, чем в прошлом году.
Новость подготовлена по материалам авторов сайта Caixin – Jia Tianqiong и Lu Yutong.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
