Новости КитаяОдин пояс, один путьЭкономика Китая

У китайской инициативы «Пояс и путь» может появиться конкурент: Сеть Blue Dot Network (BDN)

Соединённые Штаты Америки, вместе со своими союзниками, собираются составить конкуренцию китайской инициативе «пояс ипуть» – Портал PRC.TODAY

Госдепартамент США заявляет, что любая страна может присоединиться к BDN, и стандарты сертификации оцениваются как «проект за проектом».

Что такое сеть синих точек?

Представители США, Японии и Австралии объявили о создании сети Blue Dot на Индо-Тихоокеанском бизнес-форуме в Таиланде, в ноябре 2019 года. Партнёры BDN говорят, что они хотят, чтобы их проект «сертифицировал инфраструктурные проекты по всему миру».

Архитекторы BDN, также надеются придать больше уверенности частным инвесторам, которые хотят помочь решить критическую потребность в развитии инфраструктуры в ближайшие годы, которая оценивается в 94 триллиона долларов США.

Альтернатива инициативе «Пояс и путь»?

Некоторые утверждают, что сеть «Голубых точек» – это геополитическая контрмера инициативе «Пояс и путь», которую Пекин проводит с тех пор, как об этом проекте впервые объявил председатель КНР Си Цзиньпин в 2013 году.

Кроме того, три страны, партнёры BDN – США, Япония и Австралия, все являются членами «Четверки» и считаются противниками Пекина, причём некоторые интерпретируют выбор цвета BDN, как удар по красному цвету BRI.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Новости цифровой валюты Китая

Цели BDN

Такие термины, как «стандарты» и «прозрачность», часто сопровождают обсуждение BDN его промоутерами, что является одним из главных критических замечаний BRI: отсутствие прозрачности. Пекин обвиняют в осуществлении «дипломатии долговой ловушки» путём финансирования дорогостоящих инфраструктурных проектов в развивающихся странах и захвата активов, когда эта страна не платит.

Если это так, что Пекин отрицает, то BDN может существовать для сертификации стандартов определённых проектов и сдерживания инвесторов или правительств от совершения плохих сделок, которые могут привести к потере капитала или суверенитета.

Сеть «Голубых точек», может также предоставить правительствам Индо-Тихоокеанского региона частную альтернативу Пекину, поскольку этот регион пытается удовлетворить свои инфраструктурные потребности. По мере того как всё больше законодателей в регионе начинают опасаться китайского влияния, BDN может предоставить этим лидерам более открытый выбор для инвестиций. BDN, также может заставить Пекин стать более прозрачным с финансированием проектов BRI, поскольку он адаптируется к конкуренции.

Будущее

Сеть Blue Dot всё ещё находится в зачаточном состоянии, и импульс, стоящий за ней, был приглушён глобальной пандемией COVID-19 вскоре после того, как она была обнародована.

Многие детали нового плана неизвестны, и до сих пор ни одна страна не сотрудничала с США, Японией и Австралией в соблюдении своих стандартов сертификации, специфика которых всё ещё завуалирована. Госдепартамент США заявляет, что любая страна может присоединиться к BDN, и стандарты сертификации оцениваются «проект за проектом».

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  RCEP достиг новой вехи с Китаем, ратифицировавшим пакт о свободной торговле

Пекин до сих пор официально не прокомментировал сеть Blue Dot. Через месяц после того, как была объявлена BDN, таблоид Global Times, считавшийся рупором Коммунистической партии Китая, назвал BDN «Заблуждением Вашингтона» и обвинил США в «клевете» на BRI.

В то время как сеть Blue Dot была задумана во время администрации Трампа, похоже, что администрация Байдена продолжит разработку плана. Это, по-видимому, свидетельствует о двухпартийном убеждении в том, что Пекин представляет наибольшую угрозу национальной безопасности США.

Новость о том, что у китайской инициативы «Пояс и путь» может появиться конкурент, подготовлена Порталом PRC.TODAY, по материалам сотрудника сайта Themilsource – Джейсона Ли.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Новости китайского железнодорожного сектора

Дефицит чипов и контейнеров сдерживает рост производства в Китае

 

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button