Портал PRC.TODAY – Доступные по цене поездки на воздушном такси на короткие расстояния в Китае ожидаются через три года, поскольку новый электрический самолёт с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL), который делает мобильность городского воздуха реальностью, вступил в фазу испытаний и, как ожидается, войдёт в коммерческое использование примерно в 2024 году.
Самолёт, названный E20, представляет собой полностью электрический пятиместный конвертоплан (один пилот и четыре пассажира) с расчетной крейсерской скоростью 260 километров в час и максимальной расчётной скоростью 200 километров, по словам его разработчика, Shanghai TCab Technology. Co, которая объявила о начале периода тестирования в понедельник.
Его размах крыльев эквивалентен диаметру винта небольшого вертолёта, что позволяет самолёту eVTOL использовать самые маленькие инфраструктуры вертолётных площадок на существующих высотных зданиях без взлётно-посадочной полосы.
Ожидается, что отрасль маловысотной авиации Китая будет процветать благодаря внедрению ряда благоприятных политических мер. Провинция Хунань в Центральном Китае стала первой китайской провинцией, которая в июле начала выполнять полёты на малой высоте по всей территории, за ней последовали провинции Аньхой и Цзянси в Восточном Китае. Кроме того, провинция Чжэцзян на востоке Китая также предложила активно поддерживать и развивать гражданскую авиацию, авиацию общего назначения, строительство аэропортов, строительство посадочных площадок для вертолётов и низковысотный туризм.
По оценкам Morgan Stanley, к 2040 году рынок городских авиаперевозок может достичь 1 триллиона долларов, при этом на китайский рынок будет приходиться четверть этой суммы.
Первые испытания пройдут в Шанхае
Хотя в настоящее время нет соответствующих китайских законов и правил для городской воздушной мобильности, TCab Tech изучает основы сертификации для пассажирских перевозок eVTOL с Управлением гражданской авиации Китая (CAAC), что также будет относиться к зарубежной политике, сообщил Jiang Jun, основатель и директор по рынку TCab Tech в понедельник.
По словам Цзяна, первым сценарием применения самолёта будет низковысотный туризм с туристическим городом или пригородом Шанхая в качестве первого варианта.
Конструкция самолёта позволяет легко взлетать и приземляться вертикально с крыш небоскребов, стандартных вертолётных площадок и лужаек, а также перевозить пассажиров из пункта в пункт.
По словам Цзяна, скорость самолёта составляет 260 километров в час, что примерно в пять раз превышает скорость такси, поэтому пассажиры могут сэкономить много времени в пути. В будущем стоимость проезда на авиатакси будет аналогична расходам на такси сегодня, когда начнётся массовое производство таких самолётов. К тому времени ожидается, что цена самолёта будет снижена примерно до 1 миллиона юаней (154 971 доллар), отметил Цзян.
Кроме того, НИОКР самолёта велись строго в соответствии с требованиями безопасности и надёжности гражданских пассажирских самолётов.
Ожидается, что самолеты могут быть полностью заряжены в течение получаса в ближайшие три-четыре года, поскольку емкость батарей также улучшится, добавил Цзян.
Новость о том, что в Китае в 2024 году могут появиться воздушные такси, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондента информационного агентства Global Times – Ду Цянфана.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай ужесточает карантинные правила для международных авиаперевозчиков
