Портал PRC.TODAY – Аэропорты вокруг Китая удлиняют время, которое некоторые международные лётные экипажи и наземный персонал должны проводить в карантине, после того как нарушения сдерживания вызвали распространение высоко-инфекционного варианта дельты в нескольких регионах.
В некоторых региональных режимах работники аэропортов будут оцениваться как лица с более высоким риском изоляции на срок до 28 дней после двухнедельной работы. Они представляют собой гораздо более жёсткие ограничения, чем те, которые в настоящее время санкционированы национальным авиационным управлением страны.
В понедельник чиновник из Хубэйского отделения управления гражданской авиации Китая заявил, что персонал авиакомпаний, работающих на международных маршрутах, которые приземляются в провинции, будет оцениваться в соответствии с новой четырёхуровневой системой оценки рисков, основанной на их роли.
Аэропорт
Лётный и наземный экипаж на самых рискованных постах будут работать по графику «14+14+14», где за двумя неделями работы последуют две недели карантина в центральном учреждении и ещё две недели домашнего карантина – сказал Хуан Цзаоцзе, заместитель директора Хубэйского филиала Управления гражданской авиации Китая (CAAC).
Новый режим также включает в себя тестирование нуклеиновых кислот через день для работников на должностях высокого риска.
Также в понедельник два крупных аэропорта Шанхая повысили свои ограничения на наземный персонал, внедрив систему «14+7+7» для всего пассажирского и грузового персонала, в которой они будут работать в течение 14 дней, прежде чем пройти 7 дней централизованного карантина, а затем 7 дней отдыха.
Инсайдер грузовой отрасли сказал Caixin, что грузовые компании сейчас изо всех сил пытаются найти рабочих в результате этих изменений, что приводит к широко распространенным нарушениям в логистике.
Ужесточение правил произошло после того, как перегруженный работой персонал аэропорта стал слабым звеном в местных и глобальных усилиях по сдерживанию распространения дельта-варианта, который, по мнению экспертов, может быть в два раза более заразным, чем предыдущие штаммы.
Нанкин, столица Восточно-китайской провинции Цзянсу, стал местом значительной вспышки дельты в июне, когда работники международного аэропорта Лукоу и их семьи дали положительный результат при вспышке, связанной с пассажирским рейсом из России. Эта вспышка вызвала массовое тестирование миллионов людей и была связана с последующими вспышками в провинциях Хунань и Сычуань.
Центральная комиссия по проверке дисциплины, главный антикоррупционный надзорный орган Коммунистической партии, заявила после расследования, что аэропорт Лукоу не имел надзора, плохо управлялся и не выполнял необходимые меры по профилактике эпидемий и борьбе с ними. К аналогичным выводам пришло параллельное расследование ЦАК.
Неспособность аэропорта контролировать инфекции среди прифронтового персонала привела к тому, что вспышка распространилась на другие города и провинции, выяснило расследование CAAC.
Два высокопоставленных чиновника государственной компании Eastern Airport Group Co. Ltd., управляющей аэропортом, были помещены под следствие по подозрению в мошенничестве и получении взяток.
Также в июне были инфицированы таможенник и служащий ресторана в международном аэропорту Шэньчжэнь Баоань, что вызвало вспышку заболевания в Шэньчжэне и соседнем Дунгуане.
CAAC дал понять, что также планирует внести изменения в свои правила.
На конференции в понедельник в Хубэе один чиновник заявил, что в ближайшее время будет опубликовано восьмое издание Технических руководящих принципов CAAC по профилактике эпидемий и борьбе с ними для авиакомпаний с двумя основными изменениями: подробными планами карантина для различных фронтовых сотрудников и более высокой частотой тестирования нуклеиновых кислот.
Нынешнее издание, опубликованное в феврале, вводило различные карантинные меры для международных лётных экипажей в зависимости от того, останавливались ли они на ночь в отеле за границей или нет.
Для пассажирских авиакомпаний стюардессы, которые остались на ночь, обязаны войти в центральный карантин и сдать тест на Covid на третий и седьмой день, а также могут возобновить работу, если оба теста окажутся отрицательными. Если страна, которую они посетили, относится к категории высокого риска, то они должны проходить ежедневный мониторинг здоровья ещё в течение 7 дней.
Летный экипаж, выехавший за границу, но вернувшийся, не проведя ночи, сталкивается с менее строгими карантинными процессами. Работники, у которых тест отрицательный, могут выбрать, хотят ли они карантин. Если они решат карантин, они могут сделать это дома и всё ещё могут пойти на своё рабочее место — но никаких других мест.
Технические руководящие принципы не содержат подробного списка стран с высоким риском, но предлагают некоторые принципы, в соответствии с которыми страна может быть обозначена как таковая. К ним относятся текущее количество случаев Covid-19 на 1 млн человек и продолжительность полёта.
Авиакомпании также корректируют свои операции. China Eastern Airlines и Hainan Airlines приостановили или упростили некоторые полётные услуги, такие как обслуживание продуктов питания и пассажирских перевозок.
Новость о том, что Китай ужесточает карантинные правила для международных авиаперевозчиков, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондентов информационного агентства Caixin – Манюнь Цзоу, Флинна Мерфи и Цзя Тяньцюна.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай вводит правила защиты критической информационной инфраструктуры