GM будет дальше инвестировать в производство на китайском рынке
Приверженность GM Китаю не изменится, и Китайско-Американские отношения не повлияют на его стратегию как компании, заявил один из руководителей крупнейшего автопроизводителя США.
«То, что происходит на правительственном уровне, почти не влияет на нашу стратегию на уровне компаний», – сказал Джулиан Блиссетт, президент GM China, в онлайн-интервью в среду.
«GM по-прежнему привержен Китаю, мы по-прежнему вкладываем огромные средства в Китай. В продукты и технологии, бренд или общую стратегию компании я не вижу ничего, что изменилось».
Блиссетт сказал, что в ближайшие пять лет он вложит большие средства во все свои пять брендов в Китае: Buick, Chevrolet, Cadillac, а также специфичные для Китая Wuling и Baojun.
Он не дал оценку объема инвестиций, но сказал, что автопроизводитель будет производить больше моделей в Китае и закупать запчасти у местных поставщиков, поскольку он вступает в кампанию по электрификации.
Электрокары GM
В марте GM заявил, что к 2025 году инвестирует 20 миллиардов долларов в электрические и автоматизированные транспортные средства, поскольку он стремится догнать Tesla Илона Маска.
«Мы уже установили хорошие рабочие отношения и соглашение о поставках с (Китайским поставщиком батарей) CATL», – сказал Блиссетт. «В будущем мы будем тесно сотрудничать с CATL».
“Мы не планируем импортировать какие-либо крупные компоненты для новых энергетических транспортных средств. Приводные устройства, батареи, двигатели и т. д. будут производиться локально в Китае“, – сказал Блиссетт.
GM является вторым по популярности международным автопроизводителем в Китае после Volkswagen. В прошлом году она поставила в страну более 3 миллионов автомобилей, что больше, чем в США.
Блиссетт сказал, что GM уверен в экономике страны “в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе“.
Он сказал, что падение ВВП Китая на 6,8 процента в первом квартале 2020 года показало, что COVID-19 нанес удар по Китайской экономике. Но он добавил, что этот эффект гораздо менее силен, чем в Европе и особенно в Соединенных Штатах, благодаря быстрому и эффективному реагированию Китайского правительства на пандемию.
Блиссетт также сказал, что решение Китая не устанавливать никаких целей экономического роста на 2020 год является “умным шагом”, поскольку существует много неопределенностей.
Он сказал, что автомобильный рынок в Китае пострадал сильнее всего в феврале, когда коронавирус был на пике своего развития в стране, но с тех пор изменился к лучшему.
Показатели компании
GM заявила, что ее продажи в Китае упали на 43,3 процента в первые три месяца 2020 года по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.
В апреле ее совместное предприятие SAIC-GM, которое производит автомобили Buick, Chevrolet и Cadillac, продало 111 155 автомобилей, что на 13,6 процента больше, чем в прошлом году. SAIC-GM-Wuling, предприятие GM с SAIC и Guangxi Automobile Group, заявило, что его продажи подскочили на 13,5 процента до более чем 127 000 единиц в апреле.
“Мы все еще не там, где были год назад, но темп и траектория движения были чрезвычайно позитивными“, – сказал Блиссетт.
Новости Китая по материалам chinadaily.com.cn
Вот что значит здоровый и адекватный пример сотрудничества Китая и США. Без всякой грязи и санкций. Работают вместе и вместе получают прибыль, развивая собственные технологии!