В настоящее время всё чаще начинают мелькать в средствах массовой информации новости о создании новой модели электромобиля, об инвестициях в данную индустрию, об экологичности данного вида автотранспорта, но почему-то никто не затрагивает тему утилизации отработавших свой эксплуатационный срок , аккумуляторов. В данной новости от Портала PRC.TODAY речь пойдёт именно об этом. И, мы попытаемся разобраться, действительно ли это является проблемой?
(Global Times) – Поскольку количество отработанных батарей от новых энергетических транспортных средств в Китае достигло почти 200 000 тонн, эксперты предупреждают о загрязнении окружающей среды и проблемах безопасности, поскольку большое количество использованных энергетических батарей перерабатывается без какого-либо регулирования.
Согласно отчёту агентства Синьхуа в понедельник, количество отработанных аккумуляторов от новых энергетических автомобилей в Китае, достигло почти 200 000 тонн по состоянию на 2020 год, а в 2025 году их число, как ожидается, достигнет 750 000.
Чжун Ши, аналитик автомобильной промышленности, сказал газете Global Times во вторник, что после того, как нерегулируемый цех по переработке аккумуляторов покупает использованные аккумуляторы, «они, как правило, проводят довольно простой процесс переработки, выбрасывая по желанию бесполезные материалы, такие как электролит, которые могут вызвать серьёзное загрязнение почвы».
Может возникнуть риск взрыва при разборке батарей
Чжан Чжэмин, младший научный сотрудник Шэньчжэньского автомобильного научно-исследовательского института, сказал агентству Синьхуа, что из-за отсутствия надзора и стандартной эксплуатации во время процесса переработки, может возникнуть риск взрыва при разборке батарей.
China Power Battery Recycling and Ladder Utilization Union поместил в белый список в общей сложности 22 китайские компании. Это означает, что они имеют право перерабатывать и утилизировать использованные аккумуляторные батареи с 2020 года.
Китай, также требует, чтобы отрасли и компании, производящие автомобили на новой энергии, строили места утилизации аккумуляторов для владельцев автомобилей, а также несли ответственность за переработку использованных аккумуляторных батарей, в соответствии с уведомлением, опубликованным правительством в 2018 году.
Тем не менее, в отчёте агентства «Синьхуа» указано, что многие использованные аккумуляторные батареи продаются на неконтролируемом рынке из-за того, что в правилах утилизации батарей отсутствуют подробные ограничения. Кроме того, владельцы автомобилей новой энергии всё ещё не осознают важность утилизации батарей и предпочитают продавать свои батареи нерегулируемым переработчикам.
“Это рынок продавцов” – сказал агентству Xinhua Цзянь Ихуи, менеджер по продукту платформы по продаже аккумуляторов, “где владельцы автомобилей более охотно продают свои использованные аккумуляторы по более выгодной и более высокой цене, не учитывая, квалифицирован ли покупатель или нет”.
Чжун сказал, что экологическая ценность транспортных средств на новой энергии основана на двух факторах. «Во-первых, они не вызывают загрязнение воздуха так же, как бензиновые автомобили. И, во-вторых, в отличие от двуокиси углерода, загрязняющей воздух, отходы от использованных батарей легче утилизировать» – сказал Чжун. «Вот почему так важно иметь регулируемую систему переработки, чтобы избежать загрязнения почвы в будущем».
Новость о предупреждениях экспертов, относительно загрязнения при утилизации аккумуляторов, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times – Лу Кана.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Китай отменяет пошлины на ключевые материалы для передовых мониторов, используемых в чиповом секторе
