Электромобили

Финансовые и производственные показатели китайского автопроизводителя Li Auto во втором квартале

Deutsche Bank о доходах китайского автопроизводителя Li Auto во втором квартале: трудно превзойти и без того высокую планку

“В то время как базовое исполнение китайского автопроизводителя Li Auto остается сильным, Nio и Xpeng будут более убедительными историями роста в ближайшие кварталы” – сообщает Deutsche Bank.

Рост китайского автопроизводителя Li Auto

Китайский автопроизводитель Li Auto (NASDAQ: LI) вчера сообщил о сильных результатах за второй квартал, но акции китайской компании резко упали. Команда аналитика Deutsche Bank Edison Yu поделилась своими мыслями по этому поводу.

«Учитывая, что ожидания в отношении прибыли уже довольно высоки, мы не слишком удивлены негативной реакцией рынка и по-прежнему считаем, что акции китайской компании демонстрируют очень позитивную траекторию, создавая возможности для разочарования», – говорится в исследовательской записке команды от 8 августа, направленной в инвесторы.

Вчера китайский автопроизводитель Li Auto сообщил о результатах, которые показали, что во втором квартале компания получила рекордную выручку в размере 28,65 млрд юаней (3,95 млрд долларов США), что превзошло ожидания рынка в 27,25 млрд юаней. Его валовая прибыль увеличилась до 21,8% во втором квартале по сравнению с 20,4% в первом квартале.

Тем не менее, акции китайской компании упали на 8,62 процента до 42,63 доллара к закрытию торгов в США во вторник, что стало самым большим однодневным падением с 6 января.

По словам команды Edison Yu, дополнительный рост продаж Li Auto, вероятно, будет приглушен до запуска Li L6 в следующем году, и, похоже, не будет большого роста валовой прибыли даже с полным прекращением производства Li One.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китай становится двигателем глобального роста дисплейных панелей

Кроме того, внедрение аккумуляторных электромобилей (BEV) кажется медленным, поскольку цены будут очень высокими и, естественно, сопряжены с новыми структурными затратами, такими как создание инфраструктуры зарядки, отметила команда.

«Хотя базовое исполнение остается сильным, мы считаем, что у Nio/XPEV есть более привлекательные истории роста в течение следующих нескольких кварталов, а также выгода от стратегической необязательности», – сказали в команде.

Производство первой серийной модели Li Auto, Li One, было прекращено, и в настоящее время китайский автопроизводитель продает Li L7, Li L8 и Li L9, все электромобили с увеличенным запасом хода (EREV).

Компания рассчитывает выпустить свою первую модель BEV, Li Mega, в течение года, стремясь сделать ее лидером продаж среди моделей стоимостью более 500 000 юаней.

Китайский автопроизводитель Li Auto прогнозирует поставки в третьем квартале в размере 100 000–103 000 единиц, что, по словам команды Edison Yu, в значительной степени соответствует их текущим прогнозам, что подразумевает плоскую траекторию после превышения 34 000 единиц в июле.

Цель китайского автопроизводителя Li Auto состоит в том, чтобы ежемесячные продажи достигли 40 000 единиц в течение года, что, по мнению команды Edison Yu, может быть трудно поддерживать, поскольку конкуренция усиливается, а доля рынка достигает своего естественного предела.

«Мы считаем, что новый ES6 от Nio и предстоящее обновление Xpeng G9 могут ограничить дальнейший рост на L7/L8, учитывая более конкурентоспособные цены начального уровня», – написала команда.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Вашингтон добавит ещё 4 китайские компании в чёрный список

Доля китайского автопроизводителя Li Auto на рынке городских внедорожников премиум-класса достигла около 20 процентов и, возможно, достигла своего краткосрочного потолка, учитывая, что даже немецкие производители автомобилей класса люкс BMW, Mercedes-Benz и Audi имеют долю около 20 процентов в этом сегменте в Китае, по мнению команды.

Команда заявила, что будущий постепенный рост китайского автопроизводителя Li Auto должен будет происходить в первую очередь за счет более дешевых внедорожников Li L6 и электромобилей, которые изначально будут дорогими и не принесут больших продаж. Руководство китайского автопроизводителя Li Auto заявило, что в следующем году компания выпустит три новые модели BEV.

На весь 2023 год команда Edison Yu увеличила прогноз поставок на 5000 единиц до 355 000. Команда ожидает, что выручка Li Auto в этом году составит 117 миллиардов юаней, при этом валовая прибыль сохранится на уровне около 22 процентов.

Новость Китая «Финансовые и производственные показатели китайского автопроизводителя Li Auto во втором квартале» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта CnevPost.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.

https://t.me/PRC_TODAY
Мы в Telegram

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Заместитель премьер-министра Сингапура посетил NIO House в Шанхае

Восстановление экономики Китая ускорилось благодаря росту потребления и промышленного производства

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button