Согласно недавнему отчету, благодаря разветвленной сети зарядных станций для электромобилей и внедрению новых аккумуляторных технологий, китайская провинция Хайнань может взять на себя инициативу и предоставить стране план перехода на полностью электрические технологии.
В китайской провинции Хайнань надежная инфраструктура, насчитывающая более 116 800 зарядных станций, гарантирует, что владельцы городских электромобилей удобно расположены в пределах одного-двух километров от зарядных станций.
Эта комплексная сеть является стратегической инициативой правительства провинции, целью которой является поэтапный отказ от продажи традиционных автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2030 году и достижение заметной 45-процентной доли электрических и гибридных автомобилей в автомобильном парке острова.
Цифры, опубликованные BloombergNEF, показывают, что китайская провинция Хайнань стала лидером по продажам электромобилей в Китае: по состоянию на сентябрь более 50 процентов продаж новых автомобилей были электрическими.
Автономный район Гуанси-Чжуан (Guangxi Zhuang) отстает с показателем в 46 процентов, превысив свою цель по достижению 30-процентной доли электромобилей в новых продажах к 2025 году.
Гуанси, где расположены многие производители электромобилей, в прошлом году предложил максимальную субсидию в размере 5000 юаней (695 долларов США) на покупку новых электромобилей. Кроме того, регион продолжает предлагать 50-процентную скидку на определенные тарифы на парковку электромобилей на большинстве общественных парковок.
Меньшие регионы и провинции могут помочь ускорить переход на электромобили посредством комплексной политической поддержки, целевых рекламных программ и инвестиций в местные цепочки поставок электромобилей, сообщает BloombergNEF.
В то время как мегаполисы по-прежнему имеют самый высокий уровень проникновения электромобилей по всей стране, города среднего размера, которые традиционно вносили минимальный вклад в продажи электромобилей в Китае, обогнали их в качестве основных драйверов роста, говорится в докладе.
Остров Хайнань – преимущества для электромобилей
Несмотря на отсутствие местных производителей электромобилей и аккумуляторов в этих регионах, растущая политическая поддержка и интерес автопроизводителей могут проложить путь к увеличению доступности моделей электромобилей, что впоследствии будет стимулировать спрос, добавили в нем.
Ми Сийи (Mi Siyi), аналитик BloombergNEF, сказала, что китайская провинция Хайнань является первым и единственным регионом в Китае, перед которым стоит столь амбициозная цель. Успех этой инициативы потенциально может послужить моделью для всей страны для перехода к полностью электрическому автомобильному ландшафту в будущем.
“Этому способствовало несколько факторов. Уровень владения транспортными средствами в городах среднего размера, таких как Хайкоу (Haikou) и Сямэнь (Xiamen), намного выше, чем в Пекине или Шанхае. Это говорит о том, что большинство домохозяйств там уже имеют автомобиль с двигателем внутреннего сгорания и, вероятно, перейдут на более новый автомобиль. модели премиум-класса”, – сказала она.
“Электромобили с низкими эксплуатационными расходами и интеллектуальными функциями набирают популярность в качестве дополнительного автомобиля. Продажи подключаемых гибридных автомобилей быстро растут в городах среднего размера из-за относительно низких первоначальных цен и короткого времени дозаправки», – добавила Ми Сийи.
Сам остров также обладает особыми преимуществами для продвижения электромобилей. Умеренный климат способствует увеличению срока службы аккумуляторов, что является заметным преимуществом по сравнению с более холодными регионами, такими как Пекин, где зимние температуры часто опускаются ниже нуля.
По данным BloombergNEF, в автономном районе Сизан (Xizang), провинции Ганьсу (Gansu) и Синьцзян-Уйгурском автономном районе доля электромобилей в общем объеме продаж автомобилей подскочила до 10 – 16 процентов за первые три квартала 2023 года – по сравнению со всего лишь 1 процентом в 2020 году.
Улучшение зарядной инфраструктуры и сетей продаж в сочетании с целями по электрификации автопарка помогают стимулировать местные продажи электромобилей. Тем не менее, чрезвычайно холодная зима и жаркое лето могут усилить беспокойство потребителей, в то время как высокогорные плато и горные ландшафты также препятствуют строительству зарядной инфраструктуры, говорится в сообщении.
Национальное энергетическое управление сообщило, что Гуанси вместе с провинциями Гуандун (Guangdong), Хайнань (Hainan), Цзянсу (Jiangsu) и Хубэй (Hubei) добились полного покрытия всех городов к концу прошлого года, поскольку правительство продвигает планировку зарядных станций по всей стране.
Правительство будет и дальше укреплять общее планирование и постоянно совершенствовать сеть зарядных станций по всей стране, чтобы лучше удовлетворять потребности населения в покупке и использовании новых энергетических транспортных средств, заявил представитель администрации Чжан Син (Zhang Xing).
Новость Китая “Хайнань лидирует в секторе «зеленого» автомобилестроения” подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Хайнань приветствует новые виды туризма – экскурсионные автобусы
