Высококлассные услуги помогают городу подняться, по сравнению с другими крупными мировыми портами.
Шанхай занимает третье место в мире судоходства, опираясь на высококлассные услуги
Впервые за шесть лет Шанхай вошёл в тройку крупнейших морских центров мира, говорится в отраслевом отчёте.
“Шанхай занял третье место в индексе развития международного судоходного центра «Синьхуа – Балтийская биржа 2020», уступив только Сингапуру и Лондону” – говорится в заявлении, опубликованном на сайте городского правительства Шанхая в воскресенье. В докладе измеряются портовые сооружения, транспортные услуги и комплексные транспортные ресурсы.
Аналитики говорили, что улучшение рейтинга Шанхая было связано с его улучшением мягкой силы, с точки зрения улучшения высококлассных услуг доставки.
«В последние годы Китай также придавал большое значение развитию судоходных услуг и комплексных транспортных ресурсов, стремясь повысить эффективность таможенного оформления и снизить логистические затраты в портах» – сказал Чжоу Декуань, научный сотрудник Шанхайского Международного института судоходства, в интервью Global Times в воскресенье.
У Минхуа, независимый аналитик судоходной отрасли в Шанхае, сказал, что изменение в мировом рейтинге трёх лидеров является значительным. Шанхай продвигается вперёд благодаря многолетним устойчивым и целенаправленным усилиям, направленным на то, чтобы стать глобальным центром судоходства.
Рейтинг Гонконга изменился с третьего места до 2018 года на второе место в 2019 году, а затем выпал из первой тройки в 2020 году.
«Шанхай теперь превосходит Гонконг по многим субиндексам» – сказал Ву в интервью Global Times в воскресенье, добавив при этом, что Гонконг видит, что его деловая среда пострадала от беспорядков.
В будущем Шанхай, скорее всего, превзойдёт Лондон и Сингапур как главный международный центр судоходства, предсказал Бай Мин, научный сотрудник Китайской Академии международной торговли и экономического сотрудничества, отметив, что рост Шанхая будет поддерживаться сильным рыночным потенциалом Китая и наиболее полными промышленными категориями в мире.
«Превращение в международный центр судоходства представляет собой всеобъемлющее проявление экономического развития и уровня открытости страны» – сказал Бай в интервью газете Global Times в воскресенье.
Почти половина из 100 крупнейших контейнерных линий мира открыла филиалы в Шанхае, в то время как на долю муниципалитета по перевозке грузов и страхованию грузов приходилось около четверти всего национального объёма с ведущими мировыми объемами бизнеса.
Аналитики отметили, что более быстрое восстановление экономики Китая после пандемии COVID-19 поможет Шанхаю и Гонконгу, поскольку экономика и торговля способствуют усилиям стать глобальными центрами судоходства.
МВФ предсказал в июне, что Китай продемонстрирует положительный рост в 2020 году, в то время как мировая экономика сократится на 4,9 процента из-за коронавируса.
Помимо Шанхая, в китайских городах, включая Чжоушань, востоке Китая провинции Чжэцзян, Гуанчжоу, столице южно-китайской провинции Гуандун и в городе Циндао, провинция Шаньдун Восточного Китая были размещены в 11, 13 и 15.
“Китайские порты, включая Циндао и Тяньцзинь имеют более высокие рейтинги, чем в прошлом году китайская экономика быстро оправилась от последствий коронавируса, в то время как европейские и американские порты по-прежнему сталкивается с проблемами из-за пандемии” – отметил Чжоу.
Однако аналитики говорят, что у Шанхая есть много областей, в которых он должен совершенствоваться, прежде чем сможет бросить вызов Лондону, лидеру мировых высококлассных судоходных услуг, или Сингапуру, который может похвастаться всесторонними преимуществами.
Ву сказал, что Шанхай по-прежнему отстаёт от Лондона и Сингапура в области высококлассных услуг судоходства, таких как морской арбитраж, страхование и финансы.
«Что касается морского арбитража, то, например, в прошлом году Шанхай разрешил менее 100 дел, а Лондон – несколько тысяч. А Сингапур остаётся мировым центром судоходства в Азии» – сказал Ву.
«Шанхаю необходимо углубить уровень информатизации, укрепить свои связи с международными судоходными компаниями и воспользоваться преимуществами строительства зоны свободной торговли для развития своих портов» – сказал Бай.
Шанхай построит международный центр морских перевозок мирового класса к 2025 году
(Global Times) – Шанхай обещает построить международный судоходный центр мирового класса, характеризуемый как удобный, эффективный, открытый, интегрированный и способный обеспечить сильную поддержку, согласно опубликованному в четверг городскому 14-му пятилетнему плану строительства Шанхайского международного судоходного центра.
План устанавливал ряд целей для строительства международного центра судоходства с различных сторон, включая обслуживание хаба, логистический сбор и распределение грузов, судоходство, круизную экономику и оптимизацию окружающей среды, а также сотрудничество и обмен.
Согласно плану, к 2025 году годовая пропускная способность контейнеров города достигнет не менее 47 миллионов 20-футовых эквивалентных единиц (TEU), годовая пропускная способность авиапассажиров – не менее 130 миллионов, а грузовых судов – 4,1 миллиона тонн и выше.
Что касается логистического сбора и распределения, то город обещает повысить уровень обслуживания мультимодальных перевозок, при этом доля передачи TEU от воды к воде составляет не менее 52 процентов, а количество морских и железнодорожных перевозок – не менее 650 000 TEU. Кроме того, грузам, вылетающим из Шанхайского международного аэропорта Пудун, потребуется всего 40 минут, чтобы прибыть в центр города.
К 2025 году база штаб-квартиры Азиатско-Тихоокеанского круизного предприятия в основном сформируется в Шанхае, чтобы сформировать экологичную, умную и эффективную цепочку круизной индустрии.
Согласно индексу Xinhua-Baltic International Shipping Centre Index (2020), международное влияние Шанхая неуклонно растёт, поскольку город занимает третье место в мире в рейтинге международных центров судоходства.
Новость «Китайский город Шанхай вошёл в тройку мировых судоходных центров» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Почему Китай может избежать массивных экономических стимулов
