Не всегда всё идёт по плану, даже такой могущественной страны, как Китай – Портал PRC.TODAY.
(Silk Road Briefing) – Вынужденное перенаправление гражданского рейса Ryanair в сопровождении МИГ-29 ВВС Беларуси в белорусскую столицу Минск во время полёта из Афин в Вильнюс вызвало обеспокоенность на Западе. Региональная безопасность полётов и безопасность пассажиров, путешествующих между странами Европейского союза при прохождении через воздушное пространство стран, не входящих в ЕС, были поставлены под сомнение, и вчера Великобритания приостановила деятельность белорусского национального перевозчика «Белавиа» в стране и запретила коммерческим авиакомпаниям Великобритании прохождение через воздушное пространство Беларуси.
Европейский союз, вероятно, сделает то же самое, только в более ограниченном масштабе: Беларусь имеет значительную границу с ЕС, и маршрутизация некоторых рейсов вокруг неё может оказаться нецелесообразной на самом деле. (Обновление: ЕС приостановил полёты белорусской авиакомпании «Белавиа» в ЕС и запретил всем рейсам ЕС использовать воздушное пространство Беларуси. Также вводятся санкции в отношении отдельных предприятий и физических лиц.) В этом анализе я обсуждаю «Пояс и Путь» и региональные последствия этого не совсем беспрецедентного события.
Позиция Китая
Пекин вряд-ли обрадуется такому развитию событий, хотя будет отдавать себе отчёт в том, что напряжённость между Беларусью и ЕС развивается с августа прошлого года, когда стали проявляться критические замечания в адрес переизбрания действующего президента Лукашенко. Для Китая Беларусь и Минск, в частности, являются стратегическим Поясом и дорожным коридором для перевалки продукции, произведенной китайскими компаниями и предназначенной для рынков ЕС. Минск является частью железнодорожной сети, которая соединяется с Россией и питает Китай через Казахстан, а также обеспечивает доступ в ЕС из Минска через внутренний порт Брест. Железнодорожные перевозки между Китаем и ЕС по этому маршруту удвоились за последние 12 месяцев, причём Минск напрямую связан с Чжучжоу, производственным центром огромной китайской провинции Хунань, значительной сельскохозяйственной и промышленной базой – как и Минск. Поезда из Чжучжоу в Минск, гружённые товарами в обоих направлениях, обычно занимают 13 дней.
Китай инвестировал в Минск как в производственный и перерабатывающий центр для обслуживания Восточной Европы и европейских рынков Польши, Германии, Литвы и Латвии. Беларусь также предоставляет доступ в Украину, что было полезно, поскольку доступ из России был осложнен конфликтами между Киевом и Москвой. Огромный индустриальный парк «Великий камень» в Минске есть китайские инвестиции, и в нём содержится большое количество китайских автокомпонентов и производителей транспортных средств в дополнение к сельскохозяйственным перерабатывающим мощностям, предназначенным для того, чтобы китайская или частично китайская продукция сочеталась с минской и перепродавалась частично на рынки ЕС.
Китай также вложил значительные средства в строительство нового контейнерного терминала в соседнем Минском аэропорту, а также участвует в модернизации портовых сооружений в Бресте. Ожидается, что ЕС введёт санкции в отношении Беларуси и будет стремиться отговорить бизнес ЕС от ведения бизнеса с этой страной. Можно ожидать, что за ними последуют другие страны, такие как Великобритания и Соединенные Штаты. Это означает спад торговли Китая с ЕС через Минск и значительный спад торговли для китайских инвесторов в индустриальном парке «Великий камень». Хотя у Китая есть альтернативные варианты железнодорожных перевозок, доступные ему для доступа в восточный ЕС, они будут более дорогостоящими. Инвестиции Китая в Беларусь в транспортный узел «пояса и пути», соединяющего Китай и Восточную часть ЕС быстро портятся.
Позиция России
Москва, с другой стороны, удовлетворена тем, что Минск действовал так, как он это сделал. А министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что это был «разумный подход». В этом заключается ключ к пониманию ситуации и того, почему подобные события (еще одно – арест диссидента Алексия Навального в России) происходят в настоящее время.
Расстояние от Минска до Москвы составляет 710 км, и по нему две европейские армии, французская в 1812 году и немецкие нацисты в 1942 году, нападали на Москву. В обоих случаях произошли значительные человеческие жертвы, и России был нанесён огромный ущерб. Поля, города и леса между Минском и Москвой залиты человеческими останками; Металлоискатель и раскопка сувениров на всей территории запрещены и сегодня. То, что сейчас является Беларусью, было в значительной степени разрушено в ходе нацистского нападения, в ходе которого за три года немецкой оккупации было убито около 1 миллиона белорусов. 500 000 до сих пор числятся «пропавшими без вести». Если учесть, что общая численность населения Беларуси сегодня составляет 10 миллионов человек, становится очевидным значение разрушений, нанесённых нацистами.
Двигаясь вперёд, наступает распад Советского Союза (который в значительной степени является созданием буферных государств между Россией и Западом), а затем президенту России Горбачеву были даны гарантии, что НАТО не будет стремиться продвигаться на восток или оккупировать какую-либо часть советской земли. Москва, и это понятно с учётом истории, хотела сохранить сухопутный барьер между собой и Западной Европой. Советский Союз в то время (1990 г.) получил заверения от многочисленных западных лидеров, что это никогда не произойдёт.
Это обещание длилось менее десяти лет, когда к 1999 году к нему присоединились Польша, Венгрия, Чехия, Болгария, Эстония, Латвия, Литва, Румыния, Словакия и Словения. Москва была унижена.
Сегодня ЕС, который является экспансионистским по своей природе, провёл обсуждения, как и НАТО, относительно потенциального членства в ЕС (что обычно приводит к автоматическому членству в НАТО) с соседними Беларусью, Грузией и Украиной. Бывшие советские союзники Албания, Хорватия, Черногория и то, что сейчас является Северной Македонией, недавно присоединились к НАТО, последний раз в марте прошлого года. Беларусь, Грузия и Украина остаются единственным препятствием для России, имеющей вооруженные силы НАТО прямо на границе, в то время как активность НАТО на Украине и в Грузии уже очевидна.
Вот почему Россия защищает режим Лукашенко. Москва хочет, чтобы этот барьер оставался на месте, и не доверяет НАТО, и в некоторой степени Западу в целом. В контексте контекста нетрудно понять, почему. Это также означает, что Пекин извлекает тяжёлые и дорогостоящие уроки об инвестировании в задворки России.
Позиция ЕС
ЕС уже выразил тревогу по поводу результатов прошлогодних выборов в Беларуси именно потому, что он хочет, чтобы победил проевропейский кандидат. Беларусь имеет значительные сельскохозяйственные активы (как и Украина), а также опытную и относительно современную базу лёгкой промышленности. Страна была бы прекрасным дополнением к ЕС в виде дешёвой рабочей силы и ресурсов.
Парламентарии ЕС уже встречались с лидерами белорусской оппозиции в изгнании, предлагая «поддержку». Они сделали то же самое с российским Алексеем Навальным – конечной целью было навязать политические и торговые санкции, чтобы добиться смены режима в России.
С этой целью сейчас задаются вопросы о том, где и как российскому активисту Алексею Навальному удалось получить в Интернете подписчиков из 6 миллионов сторонников YouTube, 2 миллионов аккаунтов в Twitter и кто помог финансировать это достижение. То же самое и с белорусским блогером Романом Пратасевичем, который на своей новой должности 26-летнего активиста набрал 800 000 подписчиков (почти 10% населения Беларуси) на свой ныне запрещенный канал Nexta всего за неделю. Эти цифры получены не случайно, и уж тем более не от малоизвестных, неопытных политических блогеров. Это попахивает иностранным финансированием. Отчасти иронично то, что подобные обвинения представляют собой именно те обвинения, которые Соединенные Штаты выдвигают в отношении России и её вмешательства в выборы в США и фальшивых аккаунтов в Facebook. Et tu, Вашингтон.
Позиция Украины
Беларусь имеет значительную южную, и вызывающе опасную проницаемость – границу с Украиной, которая из-за тайного военного финансирования и пограничных споров с русскоязычным населением на востоке наводнена оружием. Беларусь давно обеспокоена тем, что они сейчас въезжают в страну.
Украина давно заявляла о своем желании вступить в ЕС и стать членом НАТО. Совсем недавно Россия сосредоточила тысячи военнослужащих на границе с Украиной – вероятно, чтобы показать, что она проводит черту. Почти наверняка то же самое произойдёт и с Беларусью. Украина оказалась втянутой в конфликт между Москвой и НАТО и теперь расплачивается за это – продолжающийся, нескончаемый конфликт, который наносит огромный ущерб. Маловероятно, что Москва снова окажется в ловушке в отношении Беларуси. Это означает, что оказание политического давления на Лукашенко – опасная игра: Россия будет поддерживать режим, чтобы защитить себя от НАТО, и в неё будут вовлечены войска. ЕС и США подвергаются огромному риску, добиваясь смены режима в Москве, что может спровоцировать новую европейскую войну.
Позиция Романа Пратасевича
Надо пожалеть 26- летнего молодого человека, который в начале своей жизни находился на этой должности. Однако остаются вопросы по поводу его политического финансирования и влияния. Однажды также приходится подвергать сомнению мудрость или совет, который ему дали, когда правительство Белоруссии уже разыскивало его как «террориста», он совершил полёт над воздушным пространством Белоруссии. В конечном итоге он, как и Алексей Навальный, пешка в борьбе за территорию, которая продолжается между ЕС и НАТО, с одной стороны, и Россией, с другой.
Военный перехват коммерческих самолётов
В то время как ЕС и США осуждают действия Беларуси, стоит задуматься над другим, очень похожим инцидентом. Восемь лет назад самолёт президента Боливии, выполнявший дипломатическую миссию, был вынужден приземлиться в Австрии, стране ЕС, в поисках американского информатора Эдварда Сноудена, предположительно находящегося на борту. Но его в самолёте не было.
Статья об инциденте с переадресацией белорусского рейса и его последствия для торговли Китая, ЕС и России, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сотрудника агентства Silk Road Briefing – Chris Devonshire-Ellis.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
