Согласно прогнозу, на рынке аккумуляторов для NEV в Китае, объем продукции почти 50 китайских производителей достигнет 4800 гигаватт-часов в 2025 году, что в четыре раза превышает фактический рыночный спрос.
Рост аккумуляторов для NEV в Китае
По данным Citi, 10 ведущих китайских производителей аккумуляторов рынке аккумуляторов для NEV в Китае увеличили свою долю до 97% с 96% в мае.
По мнению аналитиков, индустрия аккумуляторов для NEV в Китае столкнется с серьезным избытком мощностей в ближайшие два года, что может привести к закрытию многих мелких игроков.
Китайские производители аккумуляторов, число которых приближается к 50, смогут производить 4800 гигаватт-часов (ГВт-ч) аккумуляторов в 2025 году, что в четыре раза превышает потребность производителей NEV в Китае, согласно прогнозу китайского онлайн-издания по инвестициям Gelonghui.
Один ГВтч аккумуляторов может питать около 10 000 электромобилей. Ожидается, что продажи электромобилей в Китае, крупнейшем мировом рынке, вырастут на 35% в годовом исчислении до 8,8 млн единиц в этом году, прогнозировал в апреле аналитик UBS Paul Gong. Внедрение электромобилей, хотя ожидается, что оно будет расти, по прогнозам аналитиков, превысит 10 миллионов единиц в 2025 году, что приведет к избыточному предложению аккумуляторов для NEV в Китае.
«Каждый крупный производитель аккумуляторов для NEV в Китае ускоряет темпы своего роста, чтобы бороться за большую долю рынка», – сказал Davis Zhang, старший исполнительный директор Suzhou Hazardtex, поставщика аккумуляторов для специализированных автомобилей. «Причина быстрого расширения проста – все присматриваются к крупномасштабному производству, чтобы в конечном итоге получить преимущество в стоимости и цене».
Китайские производители аккумуляторов для NEV в Китае опережают своих мировых конкурентов на фоне стремительного роста продаж электромобилей. По данным SNE Research, базирующейся в Сеуле, шесть из 10 крупнейших в мире производителей аккумуляторов для NEV находятся в Китае.
CATL, BYD, CALB, Gotion, Eve Energy и Sunwoda занимали 62,6% мирового рынка с января по май, поставив 148,7 ГВтч аккумуляторов таким компаниям, как Tesla и Li Auto, ведущим производителям интеллектуальных электромобилей на материке.
Согласно отчету Citi за июнь, установленная мощность аккумуляторов для NEV в Китае в мае составила 28,1 ГВтч, что на 44% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 10 ведущих игроков увеличили свою долю рынка до 97% с 96% в предыдущем месяце.
«Проблема избыточного предложения наносит ущерб отрасли, потому что большое количество компаний будет вынуждено закрыться без достаточного количества заказов для поддержки своей деятельности», – сказал Gao Shen, независимый аналитик из Шанхая. «Большие компании становятся больше, но неудачников рано или поздно выкинут с рынка».
CATL и BYD, два ведущих мировых производителя аккумуляторов, присматриваются к клиентам за границей, поскольку их производственные возможности и технологии хорошо воспринимаются иностранными марками.
В феврале Ford Motor объявила о плане сотрудничества с CATL в строительстве завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 3,5 миллиарда долларов США в Мичигане. В отличие от обычных совместных предприятий Ford будет полностью владеть заводом и производить недорогие литий-железо-фосфатные батареи CATL по лицензии.
В сентябре прошлого года CATL объявила о планах строительства завода стоимостью 7,35 млрд долларов США в Дебрецене, Венгрия. После завершения строительства в 2027 году завод будет иметь годовую мощность 100 ГВтч.
Завод, второй завод за пределами Китая, представляет собой важный шаг для CATL в укреплении своей глобальной стратегии. Ожидается, что производство будет запущено на первом зарубежном заводе в Тюрингии, Германия, в конце этого года.
CALB, третий по величине производитель аккумуляторов для электромобилей на материке, откроет завод в Португалии после подписания соглашения с правительством Португалии в начале этого месяца.
В минувшие выходные Sunwoda из Шэньчжэня заявила, что выделит свой бизнес по производству аккумуляторов для NEV в Китае, прежде чем размещать его на рынке ChiNext.
Sunwoda, основным бизнесом которой является производство аккумуляторов для потребительских товаров, стремится укрепить свое финансовое положение, чтобы справиться с растущей конкуренцией.
Новость Китая «К 2025 году избыточные мощности на рынке аккумуляторов для NEV в Китае превысят спрос в четыре раза» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта SCMP.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
