Китай уже много сделал для своего транспортного сектора, теперь же планирует преобразовать его в современную транспортную сеть – Портал PRC.TODAY.
(CGTN) – Китай обнародовал планы по укреплению своего транспортного сектора в течение следующих 15 лет с целью развития современной, высококачественной и всеобъемлющей национальной транспортной сети.
К 2035 году транспортная сеть страны должна быть удобной, экономически эффективной, зелёной, разумной и безопасной, в соответствии с руководящими принципами, совместно выпущенными Центральным комитетом Коммунистической партии Китая и Государственным советом.
Общий масштаб национальной всеобъемлющей транспортной сети достигнет около 700 000 км к 2035 году, исключая пробег зарубежных участков международных сухопутных путей, воздушных и морских путей и почтовых маршрутов, в соответствии с руководящими принципами, включая около 200 000 км железных дорог, 460 000 км автомобильных дорог и 25 000 км высококачественных водных путей, включая 27 крупных прибрежных портов, 36 крупных внутренних портов, около 400 аэропортов гражданского транспорта и около 80 узлов почтовой экспресс-доставки.
Новая транспортная сеть будет включать шесть осей, семь коридоров и восемь магистралей. На фоне планировки выделяются три перекрестных пролива: один – из Фучжоу в Тайбэй через Тайваньский пролив; второй – из Чжаньцзяна в Хайкоу через пролив Цюнчжоу; и третий – из Даляня в Яньтай через Бохайский пролив.
Вот несколько проектов по пересечению воды, связывающих три пролива.
Бохайский Пролив
Скоростная Автомагистраль G15 Шэньян-Хайкоу
Скоростная автомагистраль, соединяющая города Шэньян, Ляонин и Хайкоу Хайнаня, завершена, за исключением двух крупных водных переправ: одна – из Даляня, Ляонин, в Яньтай, Шаньдун; вторая – через пролив Цюнчжоу из Чжаньцзяна, Гуандун, в Хайкоу, Хайнань.
Был предложен проект строительства подводного туннеля под Бохайским проливом для соединения Даляня на полуострове Ляодун с Яньтаем на полуострове Шаньдун.
Тайваньский Пролив
Скоростная Автомагистраль G3 Пекин-Тайбэй
Скоростная автомагистраль соединяет Пекин с Тайбэем в Тайваньском регионе. В настоящее время она завершена от Пекина до Фучжоу, Фуцзянь. Проект туннеля Тайваньского пролива предлагается соединить Пинтань, провинция Фуцзянь, с Синьчжу в Тайваньском регионе в рамках скоростной автомагистрали.
Высокоскоростная железная дорога Пекин-Тайбэй
Введена в эксплуатацию железная дорога, соединяющая Пекин и Фучжоу. В декабре участок Фучжоу-Пинтань был открыт для эксплуатации и соединен автомобильно-железнодорожным мостом через пролив Пинтань –;первым в Китае автомобильно-железнодорожным мостом.
Пролив Цюнчжоу
Железная дорога Гуандун-Хайнань
Железная дорога курсирует из Чжаньцзяна, провинция Гуандун, в Хайкоу, провинция Хайнань, через паромное сообщение. Введенная в эксплуатацию в 2003 году, она стала первой трансграничной морской железной дорогой в Китае. Паром Гуандун-Хайнань перевозит через пролив железнодорожные вагоны и автомобили.
Новость об отображении пути Китая к созданию сильной транспортной сети к 2035 году, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Чжао Хуна.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Запущена высокоскоростная железная дорога Пекин-Сюнъань с предельной скоростью 350 км/ч
