Новости Китая

Китай намерен развивать инфраструктуру в Тибете

Инфраструктурный план Китая в Тибете принесёт пользу региональной экономике за пределами границ – Портал PRC.TODAY

(Global Times) – От аэропортов до высокоскоростных железных дорог Китай наращивает усилия по созданию полноценной транспортной системы в Тибетском автономном районе, районе, расположенном на Цинхай-Тибетском плато, где транспорт долгое время был узким местом, сдерживающим его развитие.

Этот шаг, подкрепленный годами усилий и огромными инвестициями, имеет большое значение не только для экономического развития и населения Тибета, но также будет иметь далеко идущие последствия для соседнего региона и других стран, предложенных Китаем в рамках одного пояса и пути, включая, по словам наблюдателей, Непал.

По последним данным, 30 июня терминал Т3 аэропорта Гонггар в Лхасе прошел окончательные приёмочные испытания, что свидетельствует о завершении основного строительства аэропорта.

Согласно сообщению агентства новостей Синьхуа, как крупнейший аэропорт в регионе к 2025 году ежегодная пропускная способность аэропорта Гонггар составит 9 миллионов пассажиров.

Китай в целом одобрил строительство трёх новых аэропортов и расширение аэропорта Лхаса Гонггар в Тибете, при этом аэропорты расположены соответственно в округе Лунзе, округе Тингри и округе Буранг.

Ещё одним значительным достижением 25 июня стало начало работы железной дороги Лхаса-Ньинчи, ставшей отметкой самого современного сверхсовременного сверхсовременного поезда Китая Фусин, который впервые будет курсировать на плато Цинхай-Тибет.

Новая железная дорога длиной 435 километров и расчётной скоростью 160 километров в час представляет собой однополосную электрифицированную железную дорогу, которая проходит через 47 туннелей, 121 мост и 16 раз пересекает реку Ярлунг Зангбо. Тоннели и мосты составляют около 75 процентов от общей длины железной дороги.

По данным агентства «Синьхуа», годовая пропускная способность железной дороги по грузовым перевозкам в размере 10 миллионов тонн также обеспечивает надёжную поддержку грузовых потоков.

Преимущества за пределами границ

Эксперты отметили, что, построенные в экстремальных условиях со сложной дорожной ситуацией, усилия, несомненно, будут способствовать экономическому развитию и улучшению жизни людей в Тибете. Добавив при этом, что воздействие будет в дальнейшем распространено на другие соседние страны и регионы с лучшей связью по инфраструктурному плану.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Деловая активность в Китае набирает темпы перед Новым годом

С конца 2012 года Китай увеличивает инвестиции в инфраструктуру Тибета. Тибет открыл в общей сложности 130 новых авиамаршрутов, из которых 61 город связан самолетом. По официальным данным, в 2020 году количество пассажирских рейсов через эти аэропорты составило 5,18 миллиона человек.

Эти крупномасштабные инвестиции в транспорт по всему региону приветствуются не только китайским народом, но и теми в Южной Азии, которые также с нетерпением ждут экономического подъёма, который открытие железной дороги Лхаса-Ньингчи может предложить как ещё одно расширение, сокращающее расстояние между городами в других провинциях Китая и Непала, сказал в понедельник Global Times директор исследовательского отдела Института национальной стратегии Университета Цинхуа Цянь Фэн.

Например, Китай и Непал уже запланировали трансгималайскую сеть связи новой эры, проходящую через Тибет Китая и другие страны, такие как Непал, сказал Цянь.

Трансгималайская многомерная сеть связи в настоящее время является ключевым стратегическим звеном между двумя странами и постепенно обретает форму. Две страны работают над расширением приграничных портов, железнодорожных, автомобильных, авиационных и телекоммуникационных сетей.

Аналитики прогнозируют, что сеть приведёт к беспрецедентной трансформации региона между Китаем, Юго-Западной Азией, Непалом, Южной Азией, а также Центральной Азией.

Строительство сети будет способствовать экономическому развитию и достижению целей в области устойчивого развития за счёт повышения производительности, передачи технологий и создания рабочих мест. Развитие инфраструктуры связи будет способствовать торговле Непала с третьими странами через Китай, как это предусмотрено Соглашением о транзитных перевозках между Непалом и Китаем, сказал в понедельник Global Times министр и заместитель главы миссии посольства Непала в Китае Сушил Кумар Ламсал.

Официальный представитель Непала также выразил надежду на то, что туризм и торговля между Китаем и Непалом будут расширяться через сеть. «Существует огромный неиспользованный потенциал для дальнейшего развития сотрудничества в туристическом секторе между нашими двумя странами благодаря географической близости, социально-культурному сходству и давней дружбе между ними».

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Пять отличий китайского фестиваля Double 11 в этом году

Число китайских туристов, посещающих Непал, с годами неуклонно растёт. Китай – вторая по величине страна происхождения туристов, посещающих Непал. В 2019 году количество китайских туристов в Непале составило 169 543 человека, что на 14,2 процента больше, чем в предыдущем году.

По словам Ламсала, как близкие партнёры в рамках инициативы «Один пояс, один путь», Непал и Китай должны ускорить взаимное сотрудничество, чтобы пожинать низко висящие плоды, которые могут предложить такие секторы, как туризм, помимо торговли, инвестиций и связи.

В то время как Китай наращивает развитие инфраструктуры на благо людей во всем регионе, Индия тем временем также строит новую приграничную инфраструктуру, в то время как эксперты предупредили, что этот шаг может быть направлен только на сокращение разрыва с Китаем, а не на получение реальных выгод для себя.

Индия по-прежнему сильно отстаёт от Китая с точки зрения пограничной инфраструктуры, но «прилагаются все возможные усилия для сокращения разрыва», говорится в июньском отчёте Times of India со ссылкой на правительственных чиновников.

В целях улучшения пограничного сообщения Индия открыла в середине июня 12 дорог, построенных Организацией пограничных дорог (BRO), в том числе двухполосную полосу Кимин-Потин протяженностью 20 км.

«В отличие от китайских инвестиций, Индия больше сосредоточена на военном использовании, чтобы попытаться противостоять Китаю» – сказал Цянь.

Новость «Китай намерен развивать инфраструктуру в Тибете» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Национальный инновационный центр железнодорожных технологий Сычуань-Тибет открывает свои двери в китайском городе Чэнду

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button