Компании NEV популярны среди китайских соискателей работы за более высокую заработную плату
(Global Times) – Индустрия транспортных средств на новой энергии (NEV) стала горячим сектором для китайских соискателей работы: количество новых вакансий увеличилось более чем вдвое в годовом исчислении в первом квартале, поскольку продажи NEV в стране быстро выросли после кризиса, вызванного коронавирусом.
Согласно отчёту китайского веб-сайта по подбору персонала liepin.com, количество новых рабочих мест, предлагаемых компаниями, связанными с NEV, выросло примерно на 103% в годовом исчислении в первом квартале, что сделало его одним из самых быстрорастущих секторов для соискателей работы. .
В частности, в компаниях NEV была очень активна смена руководителей высшего звена, так как многие люди покинули традиционные автопроизводителей, чтобы присоединиться к фирмам NEV. Например, Чен Сюэфэн, который раньше был исполнительным вице-президентом Chery Jaguar Land Rover, в марте стал генеральным директором Faraday Future China.
Отечественный электромобиль Baoneng также нанял трёх руководителей высшего звена, которые в последние месяцы работали на традиционных производителей автомобилей, включая Geely и Dongfeng Renault.
По данным автомобильного информационного сайта gasgoo.com, в первом полугодии этого года в местных автомобильных компаниях было более 90 смен высшего руководства. Если эта тенденция сохранится, смена рабочих мест среди высших руководителей транспортных средств Китая, вероятно, побьёт прошлогодний рекорд в 200 человек.
Помимо резкого увеличения числа смен рабочих мест, зарплаты, выплачиваемые руководителям NEV, также превысили уровни во многих других отраслях. По сообщениям СМИ, заработная плата, предлагаемая Xiaomi Automobile, примерно на 20 процентов выше, чем у других. Great Wall Motor Co также запустила масштабный план поощрения акций для некоторых своих сотрудников.
Более высокие зарплаты и быстрая смена руководителей произошли в связи с быстрым расширением китайского рынка NEV после того, как он пережил кризис, вызванный пандемией. В 2020 году производство NEV в Китае выросло на 7,5% в годовом исчислении, в то время как продажи NEV выросли на 10,9%.
Фэн Шиминг, независимый аналитик автомобильной отрасли, сообщил Global Times, что продажи NEV на внутреннем рынке, вероятно, вырастут более чем на 20 процентов в этом году, причём большая часть будет направлена на такие бренды первого уровня, как Nio, Xpeng и Tesla.
Он сказал, что этот всплеск роста стимулирует спрос на специалистов в области новых технологий, таких как техники по производству микросхем или людей, специализирующихся на визуальном дизайне.
«В отрасли NEV обновление технологий и моделей автомобилей происходит намного быстрее, чем у традиционных автомобильных компаний, а это означает, что таланты перемещаются с гораздо большей скоростью» – сказал Фэн. Он отметил, что для запуска нового бренда NEV требуется всего около года, по сравнению с двумя-тремя годами в прошлом для моделей внутреннего сгорания.
Но он сказал, что быстрая текучесть кадров среди руководителей автомобилей на самом деле показывает искаженный рынок, когда компании преследуют людей с опытом работы в успешных проектах NEV, например, тех, кто работает на Nio.
EV maker Li Auto проходит обзор HKEX для вторичного листинга
(Global Times) – “Китайский автопроизводитель Li Auto Inc, котирующийся в США, прошёл проверку и готов к вторичному листингу на гонконгском фондовом рынке” – говорится в документе, опубликованном Гонконгскими биржами и клирингом (HKEX) в понедельник.
Это сделает Li Auto вторым зарегистрированным в США китайским брендом первого уровня электромобилей (EV), который будет представлен на гонконгском рынке капитала после XPeng Motors. Последний прошёл слушания на HKEX в июне и был внесён в список 7 июля.
«Возвращение» американских ведущих китайских брендов EV в Гонконг – это способ расширить свои каналы финансирования и снизить финансовые риски под все более строгим контролем американских регуляторов.
Акции Li Auto закрылись в пятницу на NASDAQ на уровне $30,28 с рыночной стоимостью $27,39 млрд. Li Auto котируется на фондовом рынке США 30 июля 2020 года вслед за Nio и XPeng.
Бренд EV должен будет принять совместный надзор со стороны Комиссии по ценным бумагам и биржам США и Комиссии по ценным бумагам и фьючерсам Гонконга после двойного листинга.
«Репрессии США против китайских компаний и запуск Закона о привлечении иностранных компаний к ответственности, который позволяет получить доступ к аудиторским рабочим документам китайских компаний, увеличили регуляторные риски для китайских акций, котирующихся в США» – заявил в понедельник газете Global Times директор Института финансов и ценных бумаг Уханьского университета Дон Дэнсинь.
“Поэтому некоторые крупные китайские компании ищут вторичные листинги на рынке, близком к дому” – сказал Донг.
В дополнение к XPeng и Li Auto, Nio планирует перечислить их в Гонконге в этом году.
Двойной листинг поможет компаниям привлечь больше средств для долгосрочного развития на фоне ускоренного расширения китайского рынка электромобилей, сказал Донг. Отраслевые практики предсказывали, что Li Auto может привлечь на гонконгском фондовом рынке более 1 миллиарда долларов.
Выручка Li Auto в первом квартале составила 3,58 млрд юаней ($545,7 млн), увеличившись на 319,8% в годовом исчислении и на 13,8% в квартальном исчислении, согласно ее результатам, опубликованным в мае.
“Компания поставила новый месячный максимум 7,713 Li в июне, увеличившись на 320,6 процента в годовом исчислении и на 78,4 процента в квартальном исчислении. В июне китайские автопроизводители продали 256 000 новых автомобилей (NEVs), что на 139,3% больше, чем годом ранее”– сообщает Китайская ассоциация автопроизводителей.
Китайский производитель грузовиков заявляет, что неоплаченная продажа доли немецкого автомобильного бренда снижает прибыль
(Caixin) – Китайская компания Beiqi Foton Motor Co Ltd сообщила, что её валовая прибыль за первое полугодие этого года составила 554 миллиона юаней (85 миллионов долларов), но эта цифра была бы чуть более 1 миллиарда юаней, если бы компания не по-прежнему вовлечены в «дела, связанные с Borgward», имея в виду продажу 67% акций устаревшего автомобильного бренда в 2018 году. Это согласно полугодовым результатам китайского производителя грузовиков, поданным на Шанхайскую фондовую биржу на Пятница.
Однако, несмотря на финансовые проблемы, вызванные Borgward, чистая прибыль Beiqi Foton по состоянию на 30 июня подскочила на 238,8% по сравнению с годом ранее, когда вся автомобильная промышленность столкнулась с проблемами, вызванными пандемией Covid-19.
Beiqi Foton сообщила, что за отчётный период продала 411 962 автомобиля, что на 28,7% больше, чем годом ранее.
В декабре 2018 года Beiqi Foton продала свою долю в первоначально немецком автомобильном бренде за 3,97 млрд юаней компании Changsheng Xingye Xiamen Enterprise Management Consulting Co Ltd., которая находилась под контролем Ucar Inc – провайдер услуг по найму, принадлежащий соучредителю и бывшему председателю Luckin Coffee Inc Лу Чжэнъяо.
Спустя несколько месяцев, в январе 2019 года, Ucar согласился купить Borgward за 4,1 миллиарда юаней, при этом Лу рассматривает этот бренд как центральное место в будущем бизнесе розничной торговли автомобилями.
Однако, Ucar задержал оплату покупки, а в апреле 2020 года Beiqi Foton заявил, что около 1,5 млрд юаней из этой суммы всё ещё не выплачены. В своей полугодовой прибыли Beiqi Foton сообщила, что по состоянию на 30 июня ей всё ещё не хватало почти 1 миллиарда юаней по незавершенным фондам и дебиторской задолженности по процентам от продажи в декабре 2018 года.
Beiqi Foton заявила, что её прибыль снизилась на 490 миллионов юаней от этих «дел, связанных с Borgward».
Beiqi Foton, подразделение гиганта по производству автомобилей Beijing Automotive Industry Holding Co Ltd., приобрела права на основанный в Штутгарте бренд Borgward за 5 миллионов евро (5,9 миллиона долларов) в январе 2014 года. Borgward, некогда третий по величине немецкий автопроизводитель, был вынужден ликвидироваться кредиторами в 1961 году. Beiqi Foton начала продавать свой внедорожник Borgward BX7 для китайского рынка в конце 2016 года.
Новости автотранспортного сектора Китая подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Global Times и Caixin.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Высокие принципы, противоречивые стимулы: этика ИИ и управление в Китае. Часть-3
Китай и Египет укрепляют сотрудничество по линии инициативы «Пояс и путь»
