Китай планирует активно развивать индустрию автотранспортных средств на водородном топливе – Портал PRC.TODAY.
(Caixin) – Государственные заказы на водородные транспортные средства в Китае уже достигли 690 единиц в этом году, что является скромным показателем по сравнению с быстро ускоряющимся сектором электромобилей, но все же на 79% выше, чем год назад, сообщила отраслевая организация.
Заказы на автомобили, использующие чистый источник топлива, поступили от поддерживаемых государством покупателей в Южно-Китайском городе Гуанчжоу, а также в северных городах Баодин в провинции Хэбэй и Цзоучэн в провинции Шаньдун, согласно данным, опубликованным в воскресенье организацией Qingyunlian, которая следит за отраслью.
Заказы включали мусоровозы, тяжёлые грузовики и общественные автобусы. Подавляющее большинство из них были получены из одного заказа на 450 миллионов долларов (70 миллионов долларов) от экологической организации в Гуанчжоу на 500 мусоровозов, что составляет около 140 000 долларов за автомобиль.
Китай скромно продвигает водородную автомобильную отрасль, которая особенно подходит для большегрузных коммерческих автомобилей по сравнению с более популярными электромобилями. Продажи которых резко ускорились за последние полгода. Но эта технология ещё не достигла коммерческого масштаба, несмотря на годы разработки, отчасти из-за высоких затрат, связанных с получением топлива, а также других проблем, таких как развитие необходимой инфраструктуры.
И хотя само топливо является экологически чистым, один из основных процессов получения его путём извлечения из угля может быть очень грязным, потому что он производит огромное количество углекислого газа и других загрязнений.
Данные, опубликованные Национальным энергетическим управлением страны, свидетельствуют о том, что по состоянию на июль прошлого года в Китае работало более 7200 водородных автомобилей, а по всей стране насчитывалось около 80 зарядных станций.
Влияние пандемии на водородную автомобильную отрасль
Китайский рынок водородных транспортных средств резко сократился в 2020 году из-за последствий пандемии в сочетании с изменениями в государственных субсидиях. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи автомобилей на водородной энергии в 2020 году составили всего 1177 единиц, что более чем на 50% меньше, чем в предыдущем году.
Слабость продолжалась и в этом году, когда общий объём продаж автомобилей на водородном топливе в январе составил всего 63 единицы. Для сравнения, продажи электромобилей за месяц более чем утроились до 158 000 единиц, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, поскольку эта технология быстро становится конкурентоспособной с традиционными газовыми автомобилями благодаря усилиям американского гиганта Tesla и местных игроков, таких как Nio и Xpeng.
Один отраслевой аналитик отметил, что этот сектор вскоре может получить подъём от заказов, связанных с предстоящими зимними Олимпийскими играми в Пекине 2022 года, когда Китай, возможно, захочет продемонстрировать эту технологию. Он сказал, что в соответствии с правительственными планами в связи с играми может быть использовано до 2000 автомобилей на водородных двигателях.
Водородные автомобили также могут получить толчок от плана нескольких центральных правительственных учреждений, который должен вступить в силу в этом году, продвигая более широкую категорию топливных элементов. Из которых водородные элементы являются основным типом. Эта технология также была включена в некоторые пятилетние планы провинциального уровня, которые сейчас разрабатываются на период с 2021 по 2025 год.
Южная провинция Гуандун была особенно агрессивна в космосе. В дополнение к недавнему крупному заказу на водородные мусоровозы из Гуанчжоу, соседний город Фошань заявил в октябре, что он построил 15 зарядных станций для обслуживания водородных автомобилей и имеет почти 1400 водородных транспортных средств, работающих в городе. Она объявила эти вехи как часть своей цели по развитию местной экономики водородных автомобилей в течение следующих 15 лет.
А в конце 2019 года Северо-Западная китайская провинция Шаньси также объявила о плане производства водородного топлива из угля, и правительство провинции подписало соглашения с несколькими местными угольными гигантами о совместной разработке приложений для технологии преобразования угля в водород.
Новость подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондентов информационного агентства Caixin – Бай Юйцзе и Ян Гэ.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Гибридный локомотив на водородных топливных элементах, разработанный в Китае, сошёл с конвейера
Стартапы по производству электромобилей удвоили поставки за первые 10 месяцев
