Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – “На работу грузовых поездов Китай-Европа не влияет новый кластер случаев COVID-19 в порту Хоргас на северо-западе Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая” – сообщил во вторник сотрудник таможни Хоргоса.
Вспышка не повлияла на автомобильный или железнодорожный транспорт через порт Хоргас
“Грузовые поезда Китай-Европа курсируют в обычном режиме без каких-либо заторов” – сказал чиновник.
Хоргас, крупный порт для грузовых поездов Китай-Европа, оказался в новой волне случаев заболевания COVID-19. По данным региональной комиссии здравоохранения Синьцзяна, в понедельник в городе было зарегистрировано шесть новых подтверждённых случаев заболевания и 16 бессимптомных случаев.
В городе приняты меры по блокированию жилых и рабочих мест как подтверждённых, так и бессимптомных случаев.
В 2021 году железнодорожный порт Хоргас обработал 7,381 миллиона тонн грузов, что на 32,9 процента больше, а количество грузовых поездов Китай-Европа, находящихся в эксплуатации, достигло 6362, что на 26,6 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
“Поставки и логистика по-прежнему в норме, но они замедляются из-за мер по блокировке в городе” – сообщил во вторник трейдер по фамилии Yang, базирующийся в Хоргасе.
Xu Yuanyuan, менеджер Shaanxi Further Strategy Supply Chain Management Co, сообщил во вторник, что новые случаи COVID-19 в Хоргасе пока не повлияли на грузовые поезда Китай-ЕС, отправляющиеся из провинции Шэньси на северо-западе Китая, но более строгие процедуры дезинфекции и инспекции могут вызвать некоторые задержки.
«Возьмём в качестве примера вспышки, обнаруженные в Алашанькоу в прошлом году. Вспышка болезни задержала партию нашего импортного ячменя в порту на два месяца» – сказал Xu Yuanyuan.
Согласно данным местной таможни, объём импорта и экспорта через порт Хоргас в 2021 году превысил 39,6 миллиона тонн, а его стоимость превысила 283,9 миллиарда юаней (44,7 миллиарда долларов США), что на 15,1 процента и 17 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Всё больше и больше товаров китайского производства, включая машины, оборудование и медикаменты со всей страны, экспортируется через порт на рынки Центральной Азии и Европы.
«Мы в основном торгуем продуктами 3c, одеждой и товарами для трансграничных платформ электронной коммерции» – сказал Yang.
“Другие железнодорожные перевозки по маршруту Китай-Европа остаются плавными и стабильными. Время в пути до Европы составляет около 25-30 дней” – сообщил во вторник сотрудник логистической компании, базирующейся в восточно-китайской провинции Шаньдун.
Он добавил, что из-за растущего спроса трудно найти места в поездах, так как грузовой поезд Китай-Европа является стабильным и эффективным международным логистическим каналом в условиях пандемии.
По сообщениям СМИ, в качестве нового признака растущего бизнеса для грузовых поездов Китай-Европа «первый грузовой поезд Китай-Европа” 2022 года, эксплуатируемый для Демонстрационной зоны местного экономического и торгового сотрудничества Китай-ШОС, отправился во вторник в Ташкент, столицу Узбекистана, из Циндао, провинция Шаньдун в Восточном Китае.
Он выйдет из Китая через порт Алашанькоу и, как ожидается, прибудет в Ташкент примерно через шесть дней. Поезд перевозит в общей сложности 100 стандартных контейнеров, наполненных механическими и электротехническими изделиями, шинами и пивом Циндао на сумму около 1,97 миллиона долларов.
Новость о том, что Covid-19 не повлиял на работу китайского порта Хоргас, подготовлена Порталом PRC.TODAY ( Китай сегодня ) по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Китай сегодня: внедрение интеллектуальных технологий защищает биоразнообразие
