Huawei отстраняет директора по автономному управлению
Китайский телекоммуникационный гигант Huawei Technologies Co Ltd отстранил старшего директора своего подразделения smart car solutions от занимаемой должности после того, как его замечания о безопасности функции самостоятельного вождения Tesla Inc, и автономного вождения в целом, распространились в Интернете.
Су Цин, который возглавлял отдел продуктов smart driving в бизнес-подразделении intelligent automotive solution компании до тех пор, пока его не уволили во вторник, «сделал неуместные комментарии о Tesla во время участия во внешнем мероприятии и говорил о технологии автономного вождения и безопасности» – говорится в заявлении Huawei Caixin. Су будет переназначен после прохождения обучения, говорится в сообщении.
Су вызвал споры на Всемирной конференции по искусственному интеллекту, состоявшейся в начале июля в Шанхае, где он сказал во время панельной дискуссии, что автомобили Tesla имели «довольно высокий уровень аварийности в последние несколько лет» и что «от убийства первого человека до самого последнего человека природа аварий очень похожа».
Видеозапись его высказываний была опубликована на популярном сайте социальных сетей Weibo, где она быстро стала трендовой темой, набравшей более 300 000 просмотров.
В видео также можно увидеть, как Су говорит, что несчастные случаи обязательно произойдут, поскольку машины ИИ внедряются и интегрируются в нашу повседневную жизнь, и автомобильная промышленность должна уделять приоритетное внимание безопасности, чтобы избежать таких аварий.
Шэньчжэньский производитель телекоммуникационного оборудования агрессивно подписывает контракты на разработку программного обеспечения с автопроизводителями, подыскивая новые источники дохода после того, как санкции США оказали давление на его бизнес смартфонов.
В апреле фирма заявила, что она инвестировала 1 миллиард долларов в технологии самостоятельного вождения и электромобилей в попытке перейти в новые области роста и компенсировать влияние санкций, которые нанесли ущерб её поставкам микрочипов.
Компания заявила, что её технология автономного вождения уже превзошла технологию Tesla в некоторых областях, например, позволяя автомобилям путешествовать более чем на 1000 километров (621 милю) без вмешательства человека.
Tesla Inc оказалась втянутой в рекламный кризис после вирусного протеста на Шанхайском автосалоне в середине апреля из-за доступа к данным об автомобилях, связанным с аварией после серии аварий в Китае, которые испортили общественное мнение по отношению к калифорнийской компании.
В прошлом месяце Tesla заявила, что отзывает более 285 000 электромобилей, проданных в Китае, чтобы устранить риски, связанные с её системой автопилота, после расследования, проведенного Государственным управлением по регулированию рынка.
«Huawei уважает усилия и вклад каждого участника отрасли в области автономного вождения и надеется содействовать развитию технологии автономного вождения наряду с остальной отраслью» – говорится в заявлении компании. Он не раскрыл, кто возьмет на себя обязанности Су.
Meituan заимствует проекты электромобилей для разработки самоуправляемых транспортных средств доставки
Meituan и Li Auto Inc подписали соглашение, позволяющее гиганту доставки продуктов питания использовать интеллектуальную собственность автопроизводителя (ИС) для разработки автономных транспортных средств доставки.
Пекинский производитель электромобилей (EV) раскрыл эту связь в заявке перед своим недавно утвержденным двойным первичным листингом в Гонконге.
Соглашение было заключено 3 июня и действует до конца 2023 года, говорится в заявлении. Это позволяет Meituan разрабатывать свои собственные продукты на основе IP-адреса Li Auto, оставшегося от заброшенного проекта интеллектуального электромобиля. Мэйтуань и её генеральный директор Ван Син владеют соответственно 13,23% и 6,76% акций автопроизводителя.
Meituan будет платить Li Auto сбор, основанный как на нераскрытой ставке, так и на количестве автомобилей, которые она производит на основе лицензированного IP-адреса, согласно заявке. Автопроизводитель ожидает, что сделка принесёт 500 000 юаней ($77 208), 10 млн юаней и 27,5 млн юаней в течение трёх лет до 2023 года.
Li Auto разработала интеллектуальный электромобиль, который в заявке упоминается как «Модель SEV», вскоре после его создания в 2015 году. Низкоскоростной двухместный автомобиль был разработан для использования предприятиями, например, на автоматизированных узлах доставки или складских центрах, а не для использования на дорогах широкой публикой.
Китайская компания прекратила проект три года назад из-за опасений по поводу правил Китая для низкоскоростных EV и коммерческого потенциала модели SEV. Компания заявила в недавнем раскрытии, что инициатива принесла убыток в 200 миллионов юаней.
“IP, лицензированный Meituan, включает в себя план проектирования всего транспортного средства SEV, формы и инструменты, а также планы проектирования деталей транспортных средств” – говорится в заявке. Он также включает в себя отчёты об испытаниях, анализ функциональности и информацию о поставщиках.
Лицензированный IP-адрес не используется ни в флагманском внедорожнике Li Auto — Li One, ни в других моделях, находящихся в настоящее время в разработке, сказала компания. Добавив при этом – Meituan указала, что будет разрабатывать модель SEV только для собственного внутреннего использования.
Li Auto получила зелёный свет для своего гонконгского листинга, согласно обновленным документам, опубликованным на сайте биржи в понедельник. Автопроизводитель стремится следовать по пятам за отечественным конкурентом Xpeng Inc., который в прошлом месяце завершил флотацию на $1,8 млрд в азиатском финансовом хабе.
Li Auto продвигается вперед с так называемым «возвращением домой» на фоне продолжающегося подавления китайским правительством зарубежных листингов, которые ослабили цены акций некоторых крупнейших фирм азиатской страны.
Одним из наиболее пострадавших в последнее время является компания Meituan, чьи гонконгские акции упали почти на 30% на этой неделе после того, как Пекин приказал компании выплачивать социальное страхование своим водителям доставки, что может значительно увеличить расходы. Разгром стер с рыночной капитализации Мейтуана более 60 миллиардов долларов.
Акции Li Auto, котирующиеся на бирже Nasdaq, выросли в понедельник на 1,62% до $30,77, вернув себе часть своей стоимости после снижения на 8,05% в пятницу, когда инвесторы нервничали из-за ужесточения регулятивных мер.
Новости китайской автотранспортной отрасли подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Caixin.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай запретил приложениям неизбирательный сбор ненужной личной информации
Китай нашёл инновационный ключ к достижению процветания
