Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – Китай сохранил свое лидерство в мировой судостроительной промышленности в первой половине 2022 года, с 45,2-процентной долей мирового рынка, согласно многочисленным показателям в четверг.
Китай занял первое место по количеству новых заказов на проектирование судов
Верфи страны выполнили заказы на 18,5 миллионов тонн дедвейта (DWT), что заняло 45,2 процента мирового рынка и первое место в мире, согласно статистике, опубликованной Министерств промышленности и информационных технологий (MIIT).
Заказы, имеющиеся в наличии по состоянию на 30 июня, составили 47,8 процента рынка, что является самым большим показателем в мире. Объем заказов составил 102,74 млн. дедвейтов, что на 18,6 процента больше, чем в прошлом году, причем 88,7 процента от общего объема приходится на суда, строящиеся на экспорт.
Китай также занял первое место по количеству новых заказов с долей 50,8 процента, хотя новые заказы снизились на 41,3 процента по сравнению с прошлым годом до 22,46 млн. дедвейтов, согласно данным MIIT.
“Шанхайский институт проектирования и исследований торговых судов (SDARI), входящий в состав судостроительного гиганта China State Shipbuilding Co, получил более 100 заказов на проектирование судов по состоянию на конец июня, заняв 40 процентов заказов на внутреннем рынке и 22,5 процента доли мирового рынка” – сообщил SDARI в среду.
Китай был ведущим судостроителем в мире в 2021 году. По итогам первых пяти месяцев этого года Китай вскоре обогнал Южную Корею по доле мирового рынка, свидетельствуют статистические данные Clarksons Research, глобального поставщика информации о судоходстве.
По данным Clarksons, в 2021 году объем судостроения в Китае составит 22,8 млн. компенсированных брутто-тонн, что составит 50 процентов от общемирового объема.
Объемы завершения строительства судов в Китае, Японии и Южной Корее – трех основных мировых судостроителей – в последнее время ежегодно снижались.
“Скорость доставки станет важной переменной на рынке нового судостроения в этом году”– заявила в конце июня Китайская ассоциация национальной судостроительной промышленности (CANSI).
CANSI также заявила, что в краткосрочной перспективе китайские судостроители будут иметь относительно более широкую маржу прибыли, чем их коллеги из Южной Кореи и Японии, учитывая, что валюты Японии и Южной Кореи больше подвержены влиянию доллара США, чем юаня, на фоне повышения процентных ставок Федеральной резервной системой США.
Новость о том, что китайская судостроительная промышленность сохраняет мировое лидерство, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Стоимость морских перевозок в Китае за последнее время резко снизилась
